شرکت BYD به‌زودی ایستگاه‌های شارژ فوق‌سریع با توان ۱۰۰۰ کیلووات را در چین راه‌اندازی می‌کند. نخستین مرحله از این طرح شامل ۵۰۰ دستگاه شارژر خواهد بود که از اوایل ماه آوریل فعالیت خود را آغاز می‌کنند. این اقدام در راستای آماده‌سازی زیرساخت‌های لازم برای عرضه دو خودروی الکتریکی پرچمدار این شرکت، یعنی سدان هان L و شاسی‌بلند تانگ L انجام می‌گیرد.
مشخصات فنی شارژر یک مگاواتی BYD
شرکت BYD اواخر ماه گذشته از ایستگاه شارژ جدید خود با توان ۱ مگاوات رونمایی کرد. این شارژر پیشرفته قادر است تنها در مدت ۵ دقیقه، به خودروی الکتریکی امکان پیمایش ۴۰۰ کیلومتر مسافت را بدهد. نام رسمی این محصول «مگاوات فلش شارژر» است و به‌عنوان نخستین شارژر خودروی برقی در جهان شناخته می‌شود که می‌تواند به‌صورت هم‌زمان با ولتاژ ۱۰۰۰ ولت و جریان ۱۰۰۰ آمپر عمل کند. این فناوری پیشرفته از نظر قدرت، دو برابر قوی‌تر از نسل جدید سوپرشارژرهای تسلا است که توان خروجی آن به حداکثر ۵۰۰ کیلووات محدود می‌شود.
هرچند پیش‌تر بی وای دی از برنامه ساخت ۴۰۰۰ ایستگاه شارژ با توان ۱ مگاوات خبر داده بود، اما جدول زمانی مشخصی برای آن اعلام نشده بود. اکنون مدیر برند شرکت، لی یون‌فی، اعلام کرده است که نخستین سری ۵۰۰ تایی از این شارژرها در اوایل آوریل وارد چرخه عملیاتی خواهد شد. او با اشاره به رویکرد همیشگی شرکت گفت: «عده‌ای هنوز باور ندارند یا نسبت به آن تردید دارند، اما شیوه کاری بی وای دی همواره بر این اساس بوده که به محض رونمایی، تولید انبوه را آغاز می‌کنیم. تعداد ۵۰۰ شارژر ۱۰۰۰ کیلوواتی از ماه آوریل در دسترس خواهد بود.»
یکی از چالش‌های تأمین چنین توانی، محدودیت ظرفیت شبکه برق محلی در برخی مناطق است. بی وای دی برای غلبه بر این چالش، ایستگاه‌های شارژ خود را به سامانه‌های ذخیره‌سازی انرژی مجهز کرده است. این سامانه‌ها امکان می‌دهند حتی در مناطقی که شبکه برق محلی از توان کافی برخوردار نیست، همچنان بتوان توان ۱۰۰۰ کیلووات را ارائه داد. این قابلیت کلیدی، بهره‌وری شارژرها را در مقیاسی گسترده تضمین می‌کند و کاربرد آن‌ها را در مناطق گوناگون ممکن می‌سازد.
شارژر یک مگاواتی BYD بخشی از «ابرپلتفرم الکترونیکی» این شرکت (Super e-Platform) به‌شمار می‌رود؛ پلتفرمی که مجموعه‌ای از فناوری‌های نوین را در خود جای داده است. از جمله این فناوری‌ها می‌توان به موتورهایی با سرعت چرخش ۳۰٬۰۰۰ دور در دقیقه، سیستم شارژ دوگانه، و باتری‌هایی با قابلیت شارژ با نرخ بالای 10C اشاره کرد. این سطح از توانایی، به معنای توانایی شارژ فوق‌سریع باتری در مدت زمانی بسیار کوتاه است.
دو خودروی Han L و Tang L قابلیت شارژ با دو کابل به‌صورت هم‌زمان را دارند. گرچه این فناوری در نگاه اول نوآورانه به نظر می‌رسد، اما BYD پیش از این نیز در دنزا D9 که سه سال پیش معرفی شده بود، چنین قابلیتی را مورد آزمایش قرار داده بود. در تصویری که از شارژ هم‌زمان تانگ L با دو کابل منتشر شده، این فناوری در عمل مشاهده می‌شود.
جالب آن‌که شارژر جدید BYD حتی می‌تواند در شرایط پیک، توانی معادل ۱۳۶۰ کیلووات را نیز ارائه دهد. با این حال، سیستم مدیریت باتری (BMS) در خودروهای Han L و Tang L تنها قادر است حداکثر توان ۱۰۰۰ کیلووات را مدیریت کند. در ویدیویی رسمی که از سوی BYD منتشر شده، خودروی Han L تنها با استفاده از یک کابل شارژ و اتصال به شارژر ۱۰۰۰ کیلوواتی، در هر ثانیه ۲ کیلومتر به برد حرکتی خود اضافه می‌کند؛ عملکردی که نشان از توان فوق‌العاده این فناوری دارد.
بی وای دی هان L و تانگ L
دو خودروی هان L و تانگ L به‌عنوان خودروهای پرچمدار برند BYD شناخته می‌شوند. این خودروها از تاریخ ۱۷ مارس وارد مرحله پیش‌فروش در بازار چین شدند و قیمت پایه آن‌ها معادل ۲۷۰٬۰۰۰ یوان یا حدود ۳۷٬۳۰۰ دلار اعلام شده است. هر دو خودرو دارای شتاب صفر تا صد در محدوده‌ای کمتر از سه ثانیه هستند، از پیشرانه‌ای با بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت بهره می‌برند، از سیستم ولتاژ بالای ۱۰۰۰ ولت استفاده می‌کنند و از باتری‌هایی با قابلیت شارژ با نرخ 10C برخوردارند. بسیاری از قطعات، مشخصات فنی و ساختار قوای محرکه این دو خودرو با یکدیگر یکسان است و تنها تفاوت اصلی در نوع بدنه آن‌هاست؛ هان L در قالب یک سدان طراحی شده و تانگ L یک شاسی‌بلند پرقدرت است.
برنامه‌ریزی شده است که هر دو مدل در ماه آوریل به‌صورت رسمی رونمایی شوند و در نمایشگاه بین‌المللی خودروی شانگهای که در اواخر همان ماه برگزار خواهد شد، برای نخستین بار به‌صورت عمومی در معرض دید مخاطبان و علاقه‌مندان قرار بگیرند. با توجه به نوآوری‌های فنی و ظرفیت‌های بالای این محصولات، بی‌تردید توجه بسیاری را به خود جلب خواهند کرد.
گزارش