قانون حمایت از پروتون، خودروساز دولتی مالزی، تا سال 2016 و برای 22 سال به دومین خودروساز این کشور یعنی پرودوآ اجازه تولید اتومبیل سدان نمی‌داد و انحصار تولید خودرو در این سگمنت در انحصار پروتون بود. در این سال پرودوآ با معرفی مدل بززا (Bezza)، نخستین سدان خود که طراحی آن نیز بدون وابستگی به دایهاتسو انجام شده بود را معرفی کرد و در روز نخست 5000 سفارش برای آن ثبت شد، عددی که در روز دهم به 10115 دستگاه رسید.