به‌تازگی شرکت خودروسازی سايک موتور از آغاز انتشار به‌روزرسانی OTA برای خودروی تمام برقی جدید رووی D6 خبر داده است. در این به‌روزرسانی، امکانات تازه‌ای به سیستم هوشمند خودرو افزوده شده که از جمله می‌توان به پشتیبانی از فناوری اتصال تلفن همراه HUAWEI HiCar و همچنین به‌کارگیری هوش مصنوعی اشاره کرد. این تغییرات موجب بهبود عملکرد سیستم فرمان صوتی، افزایش پاسخ‌گویی هوشمند و گسترش قابلیت‌های کاربردی در مجموعه‌ی نرم‌افزاری خودرو می‌شود. 

طبق رویه معمول، به‌روزرسانی‌های OTA به‌صورت مرحله‌ای و در چند نوبت برای کاربران مختلف ارسال می‌شوند؛ ازاین‌رو، امکان دارد زمان دریافت این نسخه برای مالکان متفاوت باشد. همچنین شرکت تأکید کرده است که نصب به‌روزرسانی باید هنگامی انجام شود که خودرو در حالت توقف کامل قرار دارد. بنابراین توصیه می‌شود مالکان زمان انجام این عملیات نرم‌افزاری را از پیش تنظیم کنند تا با برنامه‌های روزمره و سفرهای خود تداخلی نداشته باشند. 

رکورد گینیس رووی D6

خودروی تمام برقی رووی  D6 موفق به ثبت رکورد جهانی گینس در شاخص «کمترین میزان مصرف انرژی برای یک خودروی تولید انبوه تمام‌برقی» شده است. بنا بر اعلام شرکت، میانگین مصرف انرژی این خودرو در آزمون یادشده ۹۱۲۵ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر ثبت شده است. این خودرو بر پایه‌ی پلتفرم نسل دوم معماری Roewe Nebula تولید شده است.

پیش از این نیز، در اکتبر ۲۰۲۴، سدان رووی  D7 DMH از همین خودروساز موفق به ثبت رکورد جهانی گینس دیگری شده بود. این خودرو توانست با سوخت و شارژ کامل، مسافت ۲۲۰۸ کیلومتر را طی کند و با میانگین مصرف سوخت ۲۴۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، عنوان «بیشترین مسافت پیموده‌شده توسط یک خودروی پلاگین‌هیبرید» را به دست آورد. 

آزمایش رکورد D6 در مسیر بزرگراه چینگ‌های–تبت صورت گرفته است. این مسیر که از شهر شینینگ در استان چینگ‌های آغاز و به لاسا در تبت منتهی می‌شود، در مجموع ۱۹۷۳ کیلومتر طول دارد و طبق داده‌های شرکت ساخت و توسعه راه‌های چین در سال ۲۰۲۱، با میانگین ارتفاع بیش از ۴۰۰۰ متر از سطح دریا، مرتفع‌ترین مسیر جاده‌ای جهان به‌شمار می‌رود. 

چالش ثبت رکورد در مدت پنج روز انجام شد. سدان رووی  D6حرکت خود را از لاسا آغاز کرد، پس از طی ۱۹۵۹ کیلومتر در مسیر چینگ‌های–تبت، از گردنه تانگ‌گولا با ارتفاع ۵۲۳۱ متر عبور کرد و سپس از مسیرهای مرتفع کوهستان کونلون، تونل فنگهواشان و چندین گردنه دیگر با ارتفاع بیش از ۴۷۰۰ متر گذشت و در نهایت به شینینگ رسید. در طول مسیر، شرایط محیطی بسیار سختی شامل یخبندان، کولاک، سرمای شدید و دمای منفی ۱۲ درجه سانتی‌گراد بر منطقه حاکم بود که عملکرد خودرو در چنین محیطی را چشمگیرتر کرده است. 

مشخصات فنی رووی D6

رووی  D6 دارای ضریب درگ ایرودینامیک 0.27 است و ابعاد بدنه‌ی آن شامل ۴۷۹۲ میلی‌متر طول، ۱۸۲۸ میلی‌متر عرض و ۱۴۹۶ میلی‌متر ارتفاع با فاصله محوری ۲۷۵۰ میلی‌متر می‌شود. این خودرو در دو نسخه‌ی مختلف بر اساس برد پیمایش (CLTC) تولید می‌شود. نسخه‌ی نخست دارای باتری 53.9 کیلووات‌ساعتی و موتور ۱۰۵ کیلوواتی (۱۴۱ اسب‌بخار) است و می‌تواند تا ۵۲۰ کیلومتر مسافت را طی کند. نسخه‌ی دیگر با باتری 42.8 کیلووات‌ساعتی و موتور ۹۵ کیلوواتی (۱۲۷ اسب‌بخار) عرضه خواهد شد که برد پیمایش آن ۴۵۰ کیلومتر برآورد شده است.

کابین داخلی این خودرو طراحی ساده و هماهنگی دارد. در بخش میانی داشبورد، نمایشگر شناور 12.8 اینچی قرار گرفته و پشت فرمان، صفحه‌نمایش کاملاً دیجیتال مستطیلی‌شکل تعبیه شده است. فرمان دو شاخه با قسمت پایینی تخت، داشبورد چندلایه و کنسول مرکزی با دو پد شارژ بی‌سیم ۵۰ واتی از ویژگی‌های دیگر فضای داخلی آن هستند. علاوه بر این، محفظه‌ی جای لیوان و تعدادی دکمه‌ی فیزیکی کنترلی برای دسترسی سریع به عملکردهای اصلی نیز در طراحی لحاظ شده است. 

برند رووی نخستین‌بار در سال ۲۰۰۶ توسط شرکت سایک موتور معرفی شد. طبق آمار منتشرشده از سوی انجمن خودروسازان مسافری چین (CPCA)، میزان فروش سالانه‌ی محصولات این برند در سال ۲۰۲۴ برابر با ۱۹8 هزار دستگاه بوده که اندکی کمتر از هدف تعیین‌شده‌ی 200 هزار دستگاه است. 

با توجه به روند معرفی مدل‌های جدید و استفاده از فناوری‌های هوشمند پیشرفته، به نظر می‌رسد شرکت سایک قصد دارد با تمرکز بر توسعه‌ی خودروهای تمام برقی و به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری مداوم، جایگاه برند رووی را در بازار رقابتی خودروهای برقی چین هرچه بیشتر تقویت کند.