اواسط دهه 90 شمسی که برای نخستین بار فولکس واگن تیگوان با ماموت خودرو به ایران آمد، جایگاهی در بازار برای خود پیدا کرد و به یک بازیگر جدی در میان کراس اوورهای اروپایی بازار تبدیل شد. قیمت مناسب در مقایسه با رقبا، برند آلمانی و همچنین سابقه خوب گروه ماموت باعث شد تیگوان به سرعت در بازار جایگاه خود را پیدا کند. اکنون بعد از گذشت 8 سال از عرضه موفق این خودرو، نسخه L  و L پرو آن دوباره با ماموت خودرو به بازار ایران برگشته است. نمایشگاه خودرو مشهد به عنوان دومین نمایشگاه بزرگ خودرویی در کشور، برای نخستین بار میزبان این کراس اوور محبوب بود. در این مطلب نگاهی به مشخصات فنی، سیستم‌های رفاهی، ایمنی و همچنین جایگاه فولکس واگن تیگوان L پرو در بازار ایران خواهیم انداخت.

تیگوان L پرو درخشان در میان رقبا

در بازه زمانی سال‌های بین 95 تا 97 بازار کراس اوور‌های ایران بازیگران پر ادعایی همچون هیوندای سانتافه، کیا سورنتو، نیسان ایکس تریل، تویوتا راو4، هوندا CR-V، میتسوبیشی اوتلندر به عنوان رقبای اصلی و با اندکی تقریب ب‌ام‌و X3، لکسس NX، هیوندای توسان و کیا اسپورتیج را می‌توان رقبای دور و نزدیک تیگوان برشمرد. تیگوان همیشه در یک نیش مارکت قرار داشت و تعداد فروش آن نیز نسبت به رقبا در سال های عرضه نیز این ادعا را ثابت می‌کند.

در دوره جدید واردات ماموت خودرو در ابتدا به سراغ جتا رفت و بعدتر با کراس اوور‌های برقی فولکس واگن همچون ID.4و ID UNYX نام این برند آلمانی را به بازار ایران یادآوری کرد. بعد از عرضه موفق ID.4، ماموت خودرو به سراغ برادر بزرگ تر گلف یعنی T-Roc رفت و اکنون که فروش تی راک نیز به خوبی انجام شده نوبت به بازگشت کراس اوور محبوب رسیده است. تیگوان در دو نسخه L و L  پرو با ماموت خودرو به ایران برگشته است.

فولکس واگن تیگوان L پرو را بهتر بشناسید

فولکس واگن تیگوان L پرو بر پایه‌ی پلتفرم متحول‌شده‌ی MQB evo گروه فولکس‌واگن شکل گرفته است. پلتفرمی که گلف نسل هشت و پاسات هم بر روی آن استوار شده‌اند و سطح بالاتری از ایمنی و کارآیی را نسبت به نسل قبلی MQB ارائه می‌کند. فولکس واگن تیگوان L پرو در واقع یک نسخه‌ی به‌روزشده و فیس‌لیفت از تیگوان L مخصوص بازار چین است که توسط فولکس‌واگن و شریک محلی‌اش (SAIC Volkswagen) عرضه می‌شود. فولکس‌واگن در چین همیشه نسخه‌های خاص‌تر و کمی کشیده‌تر از محصولات جهانی خود را تولید می‌کند تا سلیقه مشتریان چینی که به فضای کابین بزرگ اهمیت زیادی می‌دهند، پوشش داده شود. همین سیاست باعث شد تیگوان  L و بعدترTiguan تیگوان L پرو شکل بگیرد.

طراحی مدرن تر فولکس واگن تیگوان L پرو

زبان طراحی جدید فولکس واگن که با محصولات الکتریکی‌ و خصوصا مدل ID.4 سر و شکل گرفت در تیگوان ال پرو هم به وضوح به چشم می‌خورد. چراغ‌های ماتریسی جلو که با آرایش LEDها گرافیکی خشن و در عین حال با کنتراست رنگی را ارائه می‌کنند در ترکیب با جلوپنجره‌ی کوچکی قرار گرفته که به سبک خودروهای الکتریکی فولکس‌ واگن ساختاری ساده دارد؛ در عوض بار اصلی تهویه به دوش سطح بزرگ و یکپارچه‌ی روی سپر قرار گرفته که با شبکه‌ای لانه زنبوری و نورافکن‌های بزرگ در روز تمرکز را به رخ بالایی جلب می‌کنند و در شب جلوه‌ای با ابهت‌تر به طرح می‌بخشند.

طول ۴۷۳ سانتی‌متری فولکس واگن تیگوان L پرو تناسبات معمول تیگوان را مقداری تغییر داده، با این حال نیم‌رخ تیگوان هنوز با سقف موجی شکل، گلخانه‌ (Greenhouse یا همان محیط پنجره‌ها در نمای جانبی) کوچک، خط کمر بلند و خطوط برجسته‌ی روی گلگیرهای جلو و عقب که خط بالای رکاب هم سایه روشن لازم را برای ایجاد تضاد بصری دلچسب ایجاد می‌کند، جذاب و اسپرت است. شاید بتوان گفت یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های نسل سوم تیگوان یکپارچگی زبان طراحی آن در نماهای مختلف است که البته از سبک طراحی برند آلمانی‌ کهنه‌کاری چون فولکس واگن نیز همیشه چنین انتظاری می‌رود.

در داخل فولکس واگن تیگوان L پرو هم تحت تاثیر ترند روز از مانیتوری ۱۵ اینچی در میانه‌ی داشبورد برخوردار است (البته در رده‌های تجهیزاتی بالاتر) که به جز آن یک کلاستر در مقابل راننده و یک مانیتور دیگر در مقابل سرنشین جلو هم قابل نصب است. جز این طرح کلی داشبورد پیچیدگی یا ویژگی به‌خصوصی ندارد و همان ارگونومی آشنای آلمانی را می‌توان از آن سراغ گرفت.

قوای محرکه فولکس واگن تیگوان L پرو

فولکس واگن تیگوان L پرو به یک پیشرانه‌ی 2 لیتری توربو مجهز است که بسته به رده‌ انتخابی قابلیت سفارش در دو سطح قدرتی ۱۸۳ اسب بخار و ۳۲۰ نیوتون‌متر گشتاور یا ۲۱۷ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتون متر را داراست. هرکدام از این دو موتور به یک گیربکس هفت سرعته‌ی دوکلاچه (DCT) مجهز می‌شوند که در نمونه‌ی وارداتی به ایران قدرت و گشتاور تولیدی به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. نسخه ای که ماموت خودرو برای عرضصه به بازار ایران در نظر دارد همان نسخه 220 اسب بخاری است که به گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر مجهز شده و قدرت خروجی موتورش به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.

امکانات رفاهی فولکس واگن تیگوان L پرو

از لحاظ تجهیزات و امکانات رفاهی تیگوان L پرو به سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم انتقال قدرت چهارچرخ با 6 حالت رانندگی قابل تنظیم، صندلی چرمی با تنظیم برقی در 10 جهت به همراه سردکن، گرمکن، ماساژور و حافظه، سیستم تهویه مطبوع سه گانه با پنل کنترل مستقیم از ردیف عقب، فیلتر PM 2.5، سقف پانورامیک باز شونده، سیستم مالتی مدیا 15 اینپچی وسط و مانیتور 11.6 اینچی سرنشین جلو، کلاستر دیجیتال 10.3 اینچی، نمایشگر هدآپ دیسپلی و در برقی صندوق عقب مجهز است.

افزایش قدرت تیگوان نسبت به نسل گذشته در کنار طراحی جذاب‌تر و به‌روز آن که با ویژگی‌های کارآمد انتقال قدرت به هر چهار چرخ همراه شده، می‌تواند شک مشتریان برای خرید این خودرو را برطرف کند و دست ماموت خودرو را برای رقابت در بازاری که به خودی خود شلوغ و پر از نام‌های تازه و جویای نام است، با یک کراس اوور صاحب‌نام باز بگذارد.

سیستم های ایمنی تیگوان L پرو

فولکس واگن تیگوان به عنوان یک برند اروپایی قطعا خودرویی بسیار ایمن است. در این خودرو علاوه بر سیستم های پایه ای همچون ABS ، EBD، ESP و سنسور های پارک جلو و عقب به دوربین های پایش فعال برای سنجش میزان هوشیاری راننده، سیستم تابلوخوان، دستیار تعویض دنده خودکار، دستیار حرکت خودرو بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی بازه وسیع، دوربین 360 درجه و 7 کیسه هوا (جلو، جانبی، پرده ای و مرکزی)

جایگاه تیگوان L پرو در بازار

فولکس واگن تیگوان L پرو به‌عنوان یکی از جدیدترین محصولات وارداتی در جایگاه یک کراس‌اوور سایز متوسط لوکس قرار می‌گیرد و بازار رقابتی ایران را هدف گرفته است. بازاری که در آن رقبایی چون ب‌ام‌و X1، ولوو XC40، کیا سورنتو، نیسان ایکس‌تریل و تویوتا راو4 حضور دارند. این خودرو که نسخه کشیده‌تر و لوکس‌تری نسبت به تیگوان عادی محسوب می‌شود، با طراحی به‌روز، کابین دیجیتال و موتورهای توربو قصد دارد ترکیبی از فضای جادار و امکانات مدرن را ارائه دهد. با توجه به قیمت های جهانی، تیگوان L احتمالا برای جانبازان 20 درصد و تیگوان L پرو برای جانبازان 70 درصد قابل عرضه خواهد بود. هنوز هیج عدد رسمی برای این خودرو توسط ماموت خودرو اعلام نشده ولی بر اساس قیمت جهانی و محاسبات ارز در کشور  احتمالا فولکس واگن تیگوان L پرو با قیمتی بیش از 5 میلیارد تومان به بازار خواهد آمد.