در بازار ایران کراس اوور های دو دیفرانسیل متعددی از برند های مختلف حضور دارند اما به جرات می توان گفت گزینه‌هایی که قدرتشان نزدیک به 500 اسب بخار و گشتاورشان حدود 700 نیوتن متر باشد را شاید به‌اندازه انگشتان یکدست هم نتوان در این بازار جست‌وجو کرد. ایرس ام 5 خودرویی که توسط ماموت خودرو به‌صورت وارداتی عرضه می شود امام قرار است طی برنامه‌ای مدون بر روی خط تولید ماموت خودرو هم برود برای پیمودن مسافتی حدود 500 کیلومتر در اختیار تیم اتومبیل فارسی بود. خودروی مورد بررسی حدود 25 هزار کیلومتر کار کرده بود. در این مطلب نگاهی جامع به تمام زوایای ایرس ام 5 در شهر، اتوبان و جاده خواهیم انداخت.

ظاهر و باطن ایرس ام 5 ماموت خودرو

ایرس ام 5 یک کراس اوور 4.77 متری است که بر پایه پلتفرم Seres SF5  ساخته‌شده؛ با این تفاوت که در نسخه‌ی جدید، ساختار بدنه، سیستم تعلیق، واحدهای محرکه و به‌ویژه بخش الکترونیکی آن بازطراحی شده‌اند. این خودرو از شاسی سبک‌وزن آلومینیومی با استحکام پیچشی بالا بهره می‌برد و طراحی آن باهدف بهبود پویایی حرکتی و کاهش صدا و لرزش (NVH) انجام‌شده است. درواقع ایرس ام 5 را می‌توان نسخه‌ی ارتقاءیافته و مدرن شده SF5 دانست که هواوی در آن، نقشی اساسی در یکپارچه‌سازی سیستم‌های هوشمند و کنترل قوای محرکه داشته است.

ایرس ام 5 طراحی خارجی‌ مدرن و تا حدی محافظه‌کارانه دارد. این خودرو ترکیبی از المان‌های زبان طراحی Seres با جلوه‌های بصری آراسته و مینیمال است که هواوی با انتخاب رنگ‌ها و بسته‌های بصریِ جدید روی حس پریمیوم بودن آن تأکید کرده است. ایرس ام 5 از زوایای مشخص شبیه بعضی کراس‌اوورهای لوکس اروپایی به‌نظر می‌رسد اما در جزئیات مشخصه‌هایی دارد که آن را از رقبا متمایز می‌کند.

سیلوئت کلی ایرس ام 5 (شکل سایه‌وار خطوط و فرم کلی بدنه) کشیده و کم‌شیب است. فاصله بین دو محور نسبتاً زیاد (۲۸۸۰ میلی‌متر) باعث می‌شود سقف کشیده و نمای جانبی احساسِ فضای داخلی و پختگی بیشتری بدهد. این تناسب‌ها خودرو را نزدیک به محصولاتی در کلاس «کراس‌اوور پریمیوم شهری» قرار می‌دهد.

ایرس ام 5 در نمای کناری با شیب سقف ملایم، خط شانه‌ی قوی حجمی ایجاد می‌کند که جلوه حرکت پذیری به خودرو می‌بخشد. در مجموع ترکیب خطوط افقی و منحنی برای حفظ تعادل بین اسپرت و لوکس انتخاب شده است.

پرداختن به این موضوع هویت طراح این خودرو هم خالی از لطف نیست چرا که در بعضی رسانه ها به این موضوع که طراح ایرس ام 5 دقیقا همان طراح پورشه ماکان است اشاره شده است اما در حقیقت در هیچ یک از منابع خارجی (به خصوص چینی) هیچ توضیحی در این مورد داده نشده است به همین دلیل نمی توان بر روی این موضوع تاکید کرد اما آنچه می توان گفت این است که مشخصاً ایرس ام 5 طراحی بسیار مدرن و اسپرتی دارد و همین موضوع به‌خودی‌خود برای اثبات جذابیت آن کافی است.

طراحی کابین ایرس ام 5

کابین ایرس ام 5 طراحی مدرن و مینیمالی دارد که تمرکز اصلی آن بر تجربه دیجیتال و راحتی سرنشینان است. درواقع می توان گفت کابین این خودرو بیشتر برای جانمایی گجتی طراحی شده که تمامی اجزا و ادوات خودرو را کنترل می کند. بر روی تمام سطح داشبورد به جز یک دکمه برای فلشر هیچ کلید فیزیکی دیگری دیده نمی‌شود و تمامی تنظیمان اعم از سیستم تهویه مطبوع تا تنظیم ریکاوری انرژی همه و همه در یک تبلت 15.6 اینچی جای‌داده شده‌اند. بر این کلاستر دیجیتال و چند کنترل فیزیکی برای دکمه‌های اصلی بر روی فرمان باعث شده کاربری در طول رانندگی کمی سخت به نظر برسد. طراحی ارگونومیک صندلی‌ها، فضای کافی برای سر و پا و کیفیت بالای متریال مانند روکش‌های نرم و صندلی‌های مجهز به گرم‌کن و ماساژ، حس راحتی و کیفیت را در سفرهای طولانی القا می‌کند.

در مورد جزئیات کابین ایرس ام 5  می توان به نورپردازی محیطی چندرنگ مرسوم به Ambient Light و سیستم صوتی Huawei Sound اشاره کرد که تجربه نشستن در کابین را به سطح پریمیوم ارتقا می‌دهد. قابلیت شارژ بی‌سیم فست شارژ همراه با دریچه خنک‌کننده که مانع از داغ شدن گجت در حین شارژ شدن می شود.، کاربردی بودن فضای داخلی را افزایش می‌دهد. بااین‌حال، استفاده بیش‌ازحد از کنترلرهای لمسی ممکن است برای برخی رانندگان در حین رانندگی کمی چالش‌برانگیز باشد. سقف پانورامیک یکپارچه که هیچ‌کدام از بخش‌های آن باز نمی‌شود و هیچ روکشی هم برای آن تعبیه نشده، صرفاً با زیاد و کم شدن نور، تیره و روشن می شود تا در عین لذت بردن از رانندگی در فضایی بدون سقف، نور بیرون هم برای سرنشینان ایجاد ناراحتی نکند. به‌طورکلی ترکیب طراحی مینیمال، فناوری پیشرفته و راحتی عملی، کابین ایرس ام 5 را برای خریداران علاقه‌مند به خودروهای هوشمند و دیجیتال به گزینه‌ای جذاب تبدیل می کند.

قوای محرکه ایرس ام 5

ایرس ام در بازارهای جهانی با چند نوع قوای محرکه متنوع عرضه می شود. نسخه تمام برقی، نسخه برد افزا دیفرانسیل عقب و درنهایت نسخه‌ای که به ایران آمده یعنی مدل چهارچرخ محرک از نوع برد افزا که در حقیقت قوی‌ترین مدل آن به‌حساب می‌آید.

نسخه AWD ایرس ام 5  مدل EREV یا به زبان فارسی (برد افزا) است که

با ترکیب دو موتور برقی و یک موتور بنزینی کار می کند. موتور بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی، که قبلاً در مدل Seres SF5  نیز به‌کاررفته، به‌عنوان ژنراتور عمل می‌کند و توان آن حدود 114 اسب بخار است. اما قوای محرکه برقی که عملگر اصلی خودرو به‌حساب می‌آید با همکاری دو موتور برقی که هرکدام روی یک محور نصب‌شده‌اند کار می کند موتورعقب از نوع سنکرون مغناطیسی (PMSM) با توان ۲۶۸ اسب بخار و گشتاور ۳۶۰ نیوتن‌متر و موتور جلو از نوع القایی با توان ۲۲۱ اسب بخار و گشتاور ۳۱۵ نیوتن‌متر است. مجموع توان خروجی این ترکیب به ۴۸۹ اسب بخار قدرت و ۶۷۵ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد که شتاب صفر تا صد حدود ۴.4 ثانیه‌ای را برای این کراس‌اوور به ارمغان می‌آورد. باتری نسخه AWD حدود 40 کیلووات‌ساعت ظرفیت دارد و برد الکتریکی آن حدود 200 کیلومتر و برد ترکیبی با موتور بنزینی 1265 کیلومتر است.

این ترکیب قوای محرکه باعث شده تا نسخه برد افزا ایرس ام 5 تجربه‌ای منحصربه‌فرد از رانندگی برقی باقابلیت طی مسافت‌های طولانی ارائه دهد. استفاده از موتور بنزینی تنها به‌عنوان ژنراتور، مدیریت توان و انرژی را ساده کرده و موتورهای برقی هر دو محور امکان عملکرد دینامیک بالا و شتاب سریع را فراهم می‌کنند. هم‌چنین، ترکیب باتری نسبتاً کوچک با موتور بنزینی، بهینه‌سازی مصرف انرژی و افزایش انعطاف‌پذیری برای استفاده روزمره و سفرهای طولانی را ممکن ساخته و این ساختار را به گزینه‌ای مناسب برای خریدارانی که به خودروهای هوشمند و پرتوان علاقه‌مند هستند، تبدیل کرده است.

سیستم های ایمنی ایرس ام 5

پشت فرمان ایرس ام 5 شما در آغوش تکنولوژی هستید. سیستم‌هایی که دائماً شما را رصد می‌کنند تا اگر هنگام رانندگی خسته شده‌اید، برای توقف هشدار دهند یا اگر با تلفن همراه کار می‌کنید به شما تذکر دهد. سیستم ورود بدون کلید با نزدیک شدن به خودرو حتی نیازی به فشردن دکمه روی سوئیچ یا روی دستگیره در هم ندارد و خودبه‌خود درها را باز می کند. روی صندلی راننده سنسور نصب‌شده که وقتی روی آن می‌نشینید خودرو آماده حرکت می شود و وقتی از خودرو پیاده شده و از آن دور می‌شوید خودبه‌خود خاموش می شود و درها را قفل می کند.

ایرس ام 5 با کسب 5 ستاره ایمنی از CNCAP یک خودرو بسیار ایمن محسوب می شود و ایربگ های راننده، شاگرد، عقب و پرده‌ای نیز به ایمنی بیشتر سرنشینان کمک می کند.

در حین رانندگی، تعداد زیادی سنسور دائماً در حال رصد کردن اطراف هستند و وقتی سیستم ADAS که رانندگی خودران سطح 2 را در اختیار قرار می‌دهد فعال می‌کنید، مجموعه‌ای از سیستم های هشدار خروج از خط (LWD)، دستیار حفظ خودرو بین خطوط (LKA)، هشدار نقطه کور (BSD)، ترمز اضطراری خودکار(AEB)، دستیار ترمز اضطراری(BAS) و غیره بخش عمده از قسمت‌های رانندگی را بر عهده می‌گیرند ولی سیستم تشخیص حضور دست روی فرمان دائماً هشدار می‌دهد که شما با یک سیستم «کمکی» رانندگی طرف هستید و نباید تمام اختیار را به عملگرهای دیجیتالی بدهید. علاوه بر این، دستیار پارک خودکار (APA) خودرو بااینکه در شهرهایی مثل تهران چندان قابل‌اعتماد نیست اما می‌تواند مسئولیت پارک را هم از روی دوش شما بردارد، علاوه بر این هنگام خروج از پارک هم سیستم هشدار عبور از پشت (RCTA) باعث می شود که به عابر پیاده برخورد نکنید.

سیستم های رفاهی ایرس ام 5

درواقع بخش عمده‌ای از تست و بررسی این خودرو به بررسی آپشن های رفاهی آن خلاصه می شود که بخش قابل‌توجهی از آن‌ها از طریق مانیتور 15.6 اینچی مبتنی بر HarmonyOS شرکت هوآوی کنترل می شود. از کنترل باز و بسته شدن آینه‌های جانبی، باز شدن در صندوق‌عقب، ورودی باک بنزین و شارژر برقی خودرو، روشن و خاموش شدن خودرو به‌صورت دستی تا تنظیمات دما و زوایای پرتاب باد در سیستم تهویه مطبوع دوکاناله، گرم‌کن و سردکن و ماساژور صندلی‌های جلو، گرم‌کن صندلی‌های عقب، سیستم صوتی  Huawei Sound مجهز به 6 بلندگو، تنظیمات روشن و خاموش بودن شارژر وایرلس، تصفیه هوای داخل کابین، انتشار رایحه‌های متنوع بستگی به مود انتخاب شده، نورپردازی داخل کابین، تنظیم چراغ های ال ای دی نور بالا و نور پایین خودرو، تنظیمات بسته شدن شیشه‌ها با قفل‌کردن خودرو، حافظه صندلی و تنظیم پروفایل حالت رانندگی، تنظیم آینه و تنظیم صندلی برای راننده‌های مختلف همه و همه از طریق این مانیتور بزرگ کنترل می‌شوند. علاوه بر این، کلاستر دیجیتالی 10.25 اینچی نیز تمامی اطلاعات موردنیاز از جمله باد تایرها، میزان مصرف انرژی در لحظه، ظرفیت باک سوخت و شارژ باقی‌مانده از باتری‌ها، کامپیوتر اطلاعات سفر و ... را در اختیار شما قرار می‌دهد.

پشت فرمان ایرس ام 5

ایرس ام 5 یک خودرو بسیار تکنولوژیک است که بیشتر به یک ابزار دیجیتالی شباهت دارد. با نزدیک شدن به خودرو دستگیره‌های مخفی شونده بیرون می‌آید و بعد از نشستن روی صندلی، سنسور تشخیص چهره به‌سرعت تنظیماتی را که قبلاً در پروفایلتان ذخیره کرده بودید را فعال می کند و خودرو با قرار دادن لیور دنده در حالت D آماده حرکت می شود. موتور های برقی نصب شده بر روی محور جلو و عقب مجموعاً 489 اسب بخار قدرت و 675 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند که به دلیل ذات موتورهای برقی در همان ابتدای حرکت تمام قدرت و گشتاور را برای حرکت دادن خودرو صرف می‌کنند.

ایرس ام 5 قابلیت تنظیم حالت رانندگی در 4 حالت اکونومیک، کامفورت، اسپرت و کاستوم را دارد که علاوه بر این حالت‌ها، نوع شتاب گیری آن نیز در چهار حالت تنظیم می شود. در حالت اکونومیک که به‌واقع کندترین حالت شتابگیری خودرو است و میزان حساسیت پدال گاز در ضعیف‌ترین شکل ممکن است و همچنین سیستم ریکاوری انرژی نیز در بیشترین حالت خود تنظیم شده، با فشردن پدال گاز در کمتر از 6 ثانیه از مرز 100 کیلومتر بر ساعت عبور خواهید کرد اما در حالت اسپرت که نوع شتابگیری بر روی حالت Ejection به معنی پرتاب قرار داده شده و ریکاوری انرژی هم در کم‌ترین حالت ممکن است بعد از فشردن پدال گاز ناگهان به صندلی می‌چسبید و در کمتر از 4.4 ثانیه از مرز 100 کیلومتر بر ساعت عبور می‌کنید. تجربه این شتاب برای کسانی که خودروهای معمولی با شتاب حدود 8 تا 10 ثانیه‌ای سوار شده‌اند بسیار شکه کننده است ولی بعد از مدت کوتاهی رانندگی به‌سرعت به آن عادت خواهید کرد.

به جز موضوع جذاب شتاب، ایرس ام 5 جذابیت‌های رانندگی فوق‌العاده دیگری هم دارد. سیستم تعلیق این خودرو از نوع دوبل جناغی با کمبر متحرک است و این بدان معنی است که سیستم تعلیق تا نقطه‌ای که قوانین فیزیک اجازه دهد، خودرو را تحت فرمان شما نگه خواهد داشت البته که راندن یک خودرو با گشتاور نزدیک به 700 نیوتن متر نیازمند دقت بیشتری است. مسئله مهم این سیستم تعلیق این است که تمرکز را بر روی پایداری خوب و کنترل‌پذیری بالا گذاشته و در محور عقب تا حد زیادی نرمی سواری را فدای پایداری بهتر کرده است اما در کل برای مسیرهایی که پستی‌وبلندی زیادی نداشته باشد، تعلیق به‌خوبی ضربات را دفع می کند.

جایگاه در بازار و قیمت ایرس ام 5

ایرس ام 5 را در کل می توان به‌عنوان یک گزینه ایده آل برای چند دسته از خریداران خودرو برشمرد. افرادی که به تکنولوژی علاقه دارند، خودروهای پرقدرت و پرشتاب را می‌پسندند، خودرو مدرن با طراحی جذاب و جسورانه می‌خواهند و یا به دنبال خرید خودرو برقی هستند ولی از دردسرهای سوارشدن یک خودرو تمام الکتریکی فراری هستند را می توان جز اصلی‌ترین مخاطبان هدف این خودرو دانست.

ماموت خودرو در آخرین بخشنامه، قیمت ایرس ام 5 را حدود 5 میلیارد و 700 میلیون تومان اعلام کرده است و نسخه‌هایی که از این خودرو به مشتریان تحویل داده شده رد بازار با حدود قیمت 6 تا 6و5 میلیارد تومان آگهی شده‌اند.