اشکودا به‌تازگی از کوچک‌ترین خودروی تمام‌برقی خود با نام اپیک رونمایی کرده است، خودرویی که به‌عنوان جایگزین برقی کامیک طراحی شده و یک کراس‌اوور شهری جمع‌وجور با برد قابل‌توجه به شمار می‌رود. اپیک روی پلتفرم جدید MEB پلاس گروه فولکس‌واگن ساخته شده و از دیفرانسیل جلو بهره می‌برد. این خودرو قادر است در بهترین شرایط تا ۴۳۷ کیلومتر را با یک شارژ کامل طی کند و از نظر فنی در سطح مدل‌های فولکس‌واگن ID. Polo و کوپرا راوال قرار دارد. قیمت پایه این خودرو حدود ۲۶ هزار یورو اعلام شده است.

نسخه‌های اولیه اپیک هنوز با پوشش‌های استتاری مشاهده می‌شوند، اما پیام اصلی طراحی آن کاملاً مشخص است: خودرویی کوچک در ابعاد خارجی، اما جادار و کاربردی در فضای داخلی. این کراس‌اوور را می‌توان برادر کوچک‌تر مدل‌های الروک و انیاک و همتای برقی کامیک دانست. طول اپیک کمی کمتر از ۴۲۰۰ میلی‌متر است و فاصله محوری آن ۲۶۰۱ میلی‌متر اندازه‌گیری شده، که آن را به گزینه‌ای ایده‌آل برای عبور و مرور شهری و حرکت در خیابان‌های شلوغ تبدیل می‌کند.

با وجود ابعاد جمع‌وجور، اشکودا با طراحی هوشمندانه کابین و چیدمان بهینه اجزای فنی، فضایی جادار برای سرنشینان و بار فراهم کرده است. حجم صندوق عقب ۴۷۵ لیتر است و با خواباندن صندلی‌های عقب به ۱۳۴۴ لیتر می‌رسد؛ ظرفیتی که برای یک خودروی خانوادگی شهری کاملاً عملی و مناسب به نظر می‌رسد.

اپیک نخستین مدل اشکودا است که بر پایه پلتفرم MEB پلاس ساخته می‌شود؛ پلتفرمی اقتصادی و بهینه که نسخه توسعه‌یافته معماری برقی گروه فولکس‌واگن محسوب می‌شود. برخلاف بسیاری از مدل‌های بزرگ‌تر خانواده MEB که از دیفرانسیل عقب بهره می‌برند، اپیک با دیفرانسیل جلو طراحی شده است و این رویکرد باعث شده فضای بیشتری برای سرنشینان و بار فراهم شود. این خودرو بخشی از برنامه گروه فولکس‌واگن برای ارائه خودروهای برقی شهری و مقرون‌به‌صرفه است، برنامه‌ای که مدل‌هایی مانند ID. Polo، کوپرا راوال و ID. Cross SUV را نیز در بر می‌گیرد.

تیپ پایه اپیک با نام اپیک ۳۵ معرفی شده است. این نسخه به یک موتور برقی محور جلو با قدرت ۸۵ کیلووات (۱۱۴ اسب‌بخار) مجهز است و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۱۱٫۲ ثانیه است. باتری ۳۸٫۵ کیلووات‌ساعتی از نوع LFP بردی تا ۳۱۵ کیلومتر فراهم می‌کند و با توان شارژ سریع ۵۰ کیلوواتی، این مدل برای استفاده‌های شهری و رفت‌وآمد روزمره ایده‌آل است، اما برای سفرهای طولانی چندان مناسب نیست.

تیپ بالاتر اپیک ۴۰ قدرت بیشتری دارد؛ موتور این نسخه ۱۳۳ اسب‌بخار است و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۹٫۸ ثانیه می‌رسد. ظرفیت باتری تقریباً مشابه تیپ پایه است، اما توان شارژ سریع DC تا ۹۰ کیلووات افزایش یافته است، که باعث شارژ سریع‌تر در مسیرهای شهری و بین‌شهری کوتاه می‌شود.

تیپ پرچم‌دار اپیک ۵۵ با موتور قدرتمند ۲۰۸ اسب‌بخار و باتری بزرگ‌تر ۵۵ کیلووات‌ساعتی از نوع NMC عرضه می‌شود. برد این مدل تا ۴۳۰ کیلومتر است و باتری آن با توان شارژ سریع ۱۳۳ کیلووات در حدود ۲۰ دقیقه از ۱۰ تا ۸۰ درصد شارژ می‌شود. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها ۷٫۴ ثانیه است، که نشان می‌دهد این کراس‌اوور کوچک توانایی کافی برای سفرهای جاده‌ای را نیز دارد و فراتر از یک خودرو صرفاً شهری عمل می‌کند.

کابین اپیک با تمرکز بر راهکارهای کاربردی و هوشمندانه موسوم به «Simply Clever» طراحی شده است. این خودرو به نمایشگر مرکزی ۱۳ اینچی، صفحه‌نمایش دیجیتال کوچک برای راننده و استفاده گسترده از مواد بازیافتی مجهز است. هرچند تصاویر رسمی نسخه تولیدی هنوز منتشر نشده، اما تصاویر کانسپت نشان می‌دهد که طراحی کابین نسخه نهایی شباهت زیادی به نمونه مفهومی خواهد داشت.

انتظار می‌رود تصاویر نهایی و قیمت رسمی اپیک در هفته‌های آینده اعلام شود. پیش‌بینی می‌شود قیمت پایه این خودرو حدود ۲۶ هزار یورو باشد، رقمی که تقریباً با مدل بنزینی کامیک برابر است و ارزش خرید خوبی ارائه می‌دهد. با این حال، رقبایی مانند کیا EV3 با قدرت و برد بالاتر و رنو 4 E-Tech با قیمت پایین‌تر، برد و شتاب بهتر و طراحی جذاب، از جمله چالش‌های جدی اپیک در بازار خودروهای برقی شهری خواهند بود.