آئودی بهتازگی تصاویر رسمی نسخه فیسلیفت آئودی Q4 e-tron و آئودی Q4 Sportback e-tron را منتشر کرده است. این دو کراساوور برقی با بهروزرسانی میاندورهای معرفی شدهاند و طبق اعلام شرکت، ثبت سفارش آنها از ماه آینده در اروپا آغاز میشود و تحویل رسمی به مشتریان از تابستان سال جاری کلید خواهد خورد.
تمرکز اصلی این بهروزرسانی روی ارتقای فضای داخلی و بهبودهای فنی بوده است؛ تغییراتی که هم شامل اصلاح برخی انتقادات گذشته میشود و هم تصمیمهایی بحثبرانگیز را در بر دارد.
طراحی بیرونی آئودی Q4 e-tron با هویت جدید دیجیتال
در نمای بیرونی، چراغهای Digital LED ماتریسی با طراحی تفکیکشده بههمراه جلوپنجره همرنگ بدنه، به امضای بصری مدل جدید تبدیل شدهاند. با این حال، مهمترین تغییرات این فیسلیفت نه در ظاهر، بلکه در کابین و بخش فنی خودرو رخ داده است.
کابین آئودی Q4 e-tron ، دیجیتالتر از همیشه
بخش داخلی مهمترین نقطه تمرکز این بهروزرسانی محسوب میشود. آئودی در نسخه جدید از نمایشگر ۱۱.۹ اینچی پشت آمپر دیجیتال در کنار صفحهنمایش ۱۲.۸ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی استفاده کرده است. همچنین نمایشگر ۱۲ اینچی سرنشین جلو، هدآپ دیسپلی واقعیت افزوده (AR HUD) و قابلیت یکپارچهسازی با ChatGPT بهصورت سفارشی در دسترس خواهند بود.
این خودرو بر پایه پلتفرم Android Automotive توسعه یافته و در ردیف جلو به دو پد شارژ بیسیم ۱۵ واتی مجهز شده که دارای سیستم خنککننده هستند. استفاده گستردهتر از متریال نرم و نورپردازی محیطی نیز کیفیت کابین را ارتقا داده است.
با این حال، یکی از تصمیمات بحثبرانگیز آئودی حذف کامل کنترلهای فیزیکی سیستم تهویه مطبوع است. تمامی تنظیمات تهویه اکنون از طریق نمایشگر ۱۲.۸ اینچی مرکزی انجام میشود؛ موضوعی که احتمالاً واکنشهای متفاوتی از سوی کاربران به همراه خواهد داشت. در مقابل، آئودی دکمههای لمسی روی فرمان که پیشتر مورد انتقاد قرار گرفته بودند را بهبود داده است.
بهبود عملکرد فنی آئودی Q4 e-tron با افزایش برد حرکتی
آئودی در بخش فنی نیز تغییرات قابلتوجهی اعمال کرده است. با بهینهسازی موتور عقب، تجهیزات الکترونیکی قدرت، نرمافزار مدیریت انرژی و استفاده از روغن گیربکس کماصطکاک، بازدهی کلی خودرو حدود ۱۰ درصد افزایش یافته است.
حداکثر توان شارژ سریع DC از ۱۷۵ کیلووات به ۱۸۵ کیلووات ارتقا پیدا کرده و شارژ باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد تنها ۲۷ دقیقه زمان میبرد. بیشینه برد حرکتی نسخههای جدید طبق استاندارد WLTP به ۵۹۲ کیلومتر میرسد، در حالی که نسخه پایه بردی معادل ۴۵۱ کیلومتر ارائه میدهد.
مشخصات فنی آئودی Q4 e-tron در نسخههای تک و دو موتوره
نسخه دیفرانسیل عقب تکموتوره دارای حداکثر توان ۱۶۰ کیلووات است، در حالی که نسخه چهارچرخ محرک کواترو با دو موتور الکتریکی، توان خروجی ۲۵۰ کیلووات تولید میکند.
برای نخستین بار در محصولات آئودی، قابلیت شارژ دوطرفه (V2H/V2L) نیز به این مدل اضافه شده است. در برخی بازارهای اروپایی، امکان اتصال خودرو به شبکه برق خانگی فراهم شده و باتری خودرو میتواند انرژی را با حداکثر توان تخلیه ۲.۳ کیلووات به خانه بازگرداند. همچنین پریز برق تعبیهشده در صندوق عقب امکان تأمین برق تجهیزات خارجی را فراهم میکند. در حالت کمپینگ، توان خروجی به ۳.۶ کیلووات میرسد.
از سوی دیگر، ظرفیت یدککشی نسخه کواترو به ۱۸۰۰ کیلوگرم افزایش یافته که نسبت به مدل قبلی ۴۰۰ کیلوگرم رشد نشان میدهد.
آئودی Q4 e-tron گامی رو به جلو با چاشنی ریسک
فیسلیفت آئودی Q4 e-tron و Q4 Sportback e-tron را میتوان ترکیبی از پیشرفتهای فناورانه و تصمیمات جسورانه دانست. افزایش برد حرکتی، ارتقای سرعت شارژ، اضافه شدن شارژ دوطرفه و دیجیتالیتر شدن کابین از نقاط قوت اصلی این بهروزرسانی هستند. با این حال، حذف کنترلهای فیزیکی تهویه مطبوع ممکن است برای برخی کاربران چالشبرانگیز باشد.
با آغاز پیشفروش در اروپا طی ماه آینده و تحویل از تابستان، باید دید بازار چه واکنشی به نسل بهروزشده این کراساوور برقی محبوب نشان خواهد داد.
گزارش