اگرچه در نگاه اول ممکن است تصور کنید با یک خودروی کانسپت روبه‌رو هستید، اما آنچه در نمایشگاه خودروی سئول در کره جنوبی به نمایش درآمد، نسل دوم هیوندای نکسو FCEV بود. طراحی آینده‌نگر و چشمگیر این خودرو به لطف کانسپت Initium حاصل شده که هیوندای در اکتبر سال گذشته رونمایی کرد و پیش‌زمینه‌ای برای مدل نهایی بود. همانند بسیاری از محصولات اخیر هیوندای، نسخه تولیدی نکسو نیز وفاداری خود را به طرح کانسپت را حفظ کرده و با همان زبان طراحی وارد مرحله تولید شده است.

مشخصات ظاهری هیوندای نکسو FCEV

نسل جدید نکسو بر پایه زبان طراحی اختصاصی هیوندای با عنوان «هنر فولاد» شکل گرفته و از لحاظ ظاهری، هیچ شباهتی با نسل پیشین خود ندارد. اگر نسل قبلی نکسو ظاهری لطیف و منحنی داشت، مدل جدید با بدنه‌ای زاویه‌دار، خطوط شکسته و چهره‌ای تنومند، رویکردی کاملاً متفاوت را در پیش گرفته و در عین حال از سایر مدل‌های هیوندای نیز متمایز شده است. در بخش جلویی خودرو، چراغ‌های LED جدیدی با عنوان «HTWO» دیده می‌شود که هر کدام از آن‌ها از چهار نقطه نورانی تشکیل شده‌اند. برخلاف مدل قبلی که بدنه‌ای کشیده و منحنی داشت، نسل دوم نکسو با قامت ایستاده‌تر طراحی شده و گلگیرهای مشکی‌رنگ که تضاد بصری ایجاد کرده‌اند، نمایی قدرتمند به خودرو بخشیده‌اند.

طراحی پنجره‌های جانبی نیز یکی از ویژگی‌های جالب‌توجه در این خودرو به‌شمار می‌رود. ستون C قطور، مستقیماً از درون شیشه‌های جانبی عبور کرده و به درهای عقب پیوسته است که باعث ایجاد جلوه‌ای متفاوت در نمای جانبی شده. این تغییرات ظاهری تنها بخشی از نوسازی گسترده نکسو به شمار می‌رود، چراکه هیوندای در بخش فنی و قوای محرکه نیز بازنگری اساسی انجام داده است.

کابین هیوندای نکسو FCEV

در حالی که طراحی ظاهری نکسو تفاوت آشکاری با دیگر مدل‌های هیوندای دارد، فضای داخلی آن بی‌ارتباط با محصولات این برند نیست. عناصر طراحی داخلی نکسو متأثر از مدل‌هایی چون سانتافه و پالیسید است. کابین این خودرو از دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی بهره می‌برد که یکی برای کلاستر دیجیتال و دیگری برای سیستم اطلاعات و سرگرمی است. همچنین یک نمایشگر هدآپ دیسپلی (Head-Up Display) به اندازه ۱۲ اینچ، دسته دنده ستونی و سیستم صوتی پیشرفته از برند Bang & Olufsen با ۱۴ بلندگو از دیگر تجهیزات سطح بالای این مدل به شمار می‌روند.

یکی از نکات تحسین‌برانگیز در طراحی کابین، تعبیه یک پنل لمسی باریک و اختصاصی برای کنترل سیستم تهویه مطبوع است؛ تصمیمی که دسترسی به تنظیمات تهویه را راحت‌تر و سریع‌تر کرده و از تداخل با نمایشگر اصلی جلوگیری می‌کند. علاوه بر این، دو پد شارژ بی‌سیم برای تلفن همراه، آینه دید عقب دیجیتال و پشتیبانی بی‌سیم از سیستم‌های Apple CarPlay و Android Auto نیز در فهرست امکانات رفاهی نکسو قرار دارد.

مشخصات فنی هیوندای نکسو FCEV

نسل دوم نکسو به یک باتری ۲.۶۴ کیلووات‌ساعتی مجهز شده و از سلول سوختی هیدروژنی با توان ۱۴۷ اسب‌بخار بهره می‌برد. یک موتور الکتریکی با قدرت ۲۰۱ اسب‌بخار نیز نیروی لازم برای حرکت خودرو را فراهم می‌کند. شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت این خودرو برابر با ۷.۸ ثانیه اعلام شده و ظرفیت مخزن هیدروژن آن از ۶.۳۳ کیلوگرم در نسل قبلی، به ۶.۶۹ کیلوگرم افزایش یافته است. هیوندای قصد دارد برد حرکتی این مدل را به بیش از ۷۰۰ کیلومتر برساند و مدعی است تنها در مدت زمان پنج دقیقه می‌توان این میزان مسافت را دوباره با سوخت‌گیری طی کرد.

همانند خودروهای تمام برقی هیوندای، نکسو نیز از قابلیت تأمین انرژی برای تجهیزات برقی خارجی یا همان Vehicle-to-Load بهره می‌برد. همچنین امکان سفارش آینه‌های جانبی دیجیتال برای آن فراهم شده است. مدل‌های عرضه‌شده در اروپا توان یدک‌کشی تا ۱,۰۰۰ کیلوگرم را دارند که برای یک کراس‌اوور هیدروژنی رقمی قابل توجه به‌شمار می‌رود.

هیوندای هنوز اطلاعاتی درباره قیمت نهایی و زمان عرضه رسمی این مدل در بازارهای مختلف اعلام نکرده، اما به گفته این شرکت، جزئیات بیشتر در ماه‌های آینده منتشر خواهد شد.