در سال جاری میلادی، شاسیبلند فورد برانکو به شصت سالگی خود رسیده و شرکت فورد این مناسبت مهم را با چند رویداد ویژه جشن میگیرد. برای آغاز این جشنها، نسخهای خاص به مناسبت سالگرد این خودرو طراحی و آماده عرضه در فصل پاییز شده است. با این حال، فورد تصمیم گرفت به این مناسبت تنها به نسخه ویژه اکتفا نکند و یکی از شاخصترین و کاریزماتیکترین مدلهای تاریخ خود را با رویکردی نو بازآفرینی کند. نتیجه این تصمیم، رونمایی از کانسپت فورد برانکو رودستر در رویداد پبل بیچ کانکور د الگانس است. این کانسپت در حقیقت ادای دینی به نمونهای است که در دهه 1960 میلادی تولید میشد.
در سال 1965، نسل نخست فورد برانکو به مشتریان در سه شکل مختلف معرفی شد. یک استیشن سهدرب، یک پیکاپ دودرب و یک رودستر شیک که هیچ دری نداشت. این نسخه رودستر هرگز نتوانست محبوبیت گستردهای به دست آورد و تنها تا پایان 1968 روی خط تولید باقی ماند. اکنون همان نسخه تاریخی الهامبخش طراحی کانسپت تازه فورد شده است. همانند نمونه اصلی، نسخه امروزی نیز کاملا بدون سقف و فاقد هرگونه ستون یا فریم بالای خط کمر خودرو است و درها نیز به کلی حذف شدهاند. درِ بار استاندارد عقب جای خود را به دری کلاسیک داده که لوگوی بزرگ فورد با طرحی قدیمی و اصیل بر روی آن نقش بسته است. سپرهای رایج و مدرن نیز حذف و با تیرهای فولادی ساده جایگزین شدهاند.
قسمت رکابها، گلگیرهای عقب و انتهای خودرو با رنگ قرمز براق و غلیظ پوشیده شدهاند که گرافیک ویژه سالگرد به وضوح روی آن خودنمایی میکند. طراحی رینگها برگرفته از نمونههای دهه شصت است و توسط شرکت Fifteen52 بازآفرینی شده است. البته رینگها این بار از جنس آلیاژ سبک و پرداختشده هستند و خبری از رینگهای پرسشده سفید قدیمی نیست. یک لاستیک زاپاس کامل نیز درست پشت صندلیهای جلو نصب شده و به خوبی ماهیت این خودرو را به عنوان یک رودستر دو نفره کاملا روباز نشان میدهد.
صندلیها، همانند مدل نخستین، بدون پشتسری ساخته شدهاند و روکش چرم مصنوعی دارند. برای پوشش دستههای نگهدارنده دو طرف داشبورد نیز از همین جنس استفاده شده و داشبورد به رنگ سفید هماهنگ با بدنه رنگآمیزی شده است. فضای داخلی تقریبا هیچ پوشش یا تودوزی مجللی ندارد و رکابها و کف خودرو همان فلز رنگشده بدنه هستند، درست مانند آنچه شصت سال پیش دیده میشد.
هرچند اطلاعات فنی دقیقی از این کانسپت منتشر نشده، اما وجود اهرم تعویض دنده ششسرعته دستی نشانهای روشن است که برانکو رودستر کانسپت به پیشرانه 2.3 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ EcoBoost با قدرت 304 اسب بخار و گشتاور 440 نیوتنمتر مجهز شده، چرا که تنها این پیشرانه در میان موتورهای برانکو با گیربکس دستی قابل سفارش است. با وجود این، به دلیل الزامات امروزین در زمینه ایمنی غیرفعال، چنین رودستر آفرودی شانسی برای تولید انبوه ندارد.
گذشته از این کانسپت، فورد دو نمونه مفهومی دیگر از برانکو با حال و هوای نوستالژیک نیز آماده کرده که به زودی در دسترس خریداران خواهد بود. یکی از این نمونهها بر پایه شاسیبلند کلاسیک فورد برانکو ساخته شده و دیگری بر اساس کراساور کوچکتر فورد برانکو اسپرت شکل گرفته است. رنگآمیزی خاکستری Azure همراه با گرافیک نارنجی روشن این دو خودرو الهامگرفته از سواحل دریاچه میشیگان با تپههای شنی و آسمان افروخته هنگام غروب است. نمونههای نمایشی همچنین به مجموعهای از لوازم جانبی و رینگهای اختصاصی مجهز شدهاند که با تایرهای BFGoodrich تکمیل میشوند. هرچند این خودروها دقیقا به همین شکل وارد بازار نخواهند شد، اما خریداران علاقهمند میتوانند با مراجعه به کاتالوگ گسترده فورد برای شخصیسازی و افزودن تجهیزات، مدلی مشابه را طبق سلیقه خود پیکربندی کنند.
گزارش