شرکت خودروسازی شیائومی از پروتوتایپ شیائومی SU7 اولترا رونمایی کرد که اولین خودرویی است که به سیستم جدید HyperEngine V8s شیائومی مجهز شده است.

مشخصات فنی شیائومی SU7 اولترا

شیائومی SU7 اولترا به سه پیشرانه ساخت شیائومی مجهز است که شامل دو موتور V8s و یک موتور V6s می‌شود و حداکثر قدرت آن 1548 اسب بخار است که حتی از قدرتمندترین خودروهای اسپرت لوکس مانند بوگاتی شیرون با 1479 اسب بخار نیز پیشی می‌گیرد.
سیستم HyperEngine V8s دارای حداکثر سرعت 27200 دور در دقیقه، حداکثر قدرت 578 اسب بخار و گشتاور 635 نیوتن‌متر است که آن را به قدرتمندترین پیشرانه تولید شده توسط این شرکت تبدیل می‌کند. علاوه بر این، شیائومی SU7 اولترا به باتری پرقدرت کیلین 2.0 شرکت CATL مجهز است که حداکثر توان الکتریکی خروجی 1330 کیلووات دارد و مخصوص مسابقات اتومبیل‌رانی طراحی شده است. این باتری حتی با 20 درصد شارژ، می‌تواند 880 کیلووات توان تخلیه کند.

جالب توجه است که باتری‌های کیلین CATL دارای ترکیب شیمیایی فسفات آهن (LFP) هستند. SU7 اولترا مجهز به شارژ 897 ولتی است و از نرخ شارژ 5.2C پشتیبانی می‌کند، به این معنی که این خودرو را می‌توان در کمتر از 12 دقیقه شارژ کرد.

شیائومی SU7 اولترا به کالیپرهای ترمز پرتوان AP Racing مخصوص مسابقات مجهز است که دارای کالیپرهای ثابت شش پیستونه در جلو و عقب و لنت‌های ترمز مسابقه‌ای است که می‌تواند دمای کاری بیش از 800 درجه را تحمل کند. علاوه بر این، شیائومی SU7 اولترا از سیستم بازیابی انرژی ترمز استفاده می‌کند که حداکثر نیروی بازیابی ترمز 0.6G را فراهم می‌کند. در شرایط ترمز کامل، می‌تواند شتاب منفی بیش از 2.36G با فاصله ترمز 0 تا 100 کیلومتر در ساعت تنها 25 متر را ارائه دهد.

SU7 اولترا می‌تواند در عرض تنها 1.97 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر در ساعت و در عرض تنها 5.97 ثانیه به 200 کیلومتر در ساعت برسد و در عرض تنها 15 ثانیه به حداکثر سرعت 300 کیلومتر در ساعت دست یابد. گزارش شده است که حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت است و وزن خودرو کمی کمتر از 1900 کیلوگرم است.

مشخصات ظاهری شیائومی SU7 اولترا

طراحی شیائومی SU7 اولترا به طور قابل توجهی با SU7 استاندارد متفاوت است و دارای بال عقب بزرگ فیبر کربنی برای تولید 2145 کیلوگرم نیروی پایین‌برنده است. بقیه قسمت‌های خودرو نیز برای ساختار آیرودینامیکی‌تر اصلاح شده است که شامل اضافه شدن دو دریچه بزرگ جلو و بزرگ‌تر شدن اسپلیتر جلو و رکاب‌های جانبی است.
ابعاد خودرو 5260/2064/1406 میلی‌متر با فاصله محوری 3000 متر است. SU7 اولترا در حالی که دارای فاصله محوری یکسان با SU7 استاندارد است، به دلیل کیت بدنه پرفورمنس، به طور قابل توجهی پهن‌تر و بلندتر  است،.

شیائومی قصد دارد رکورد جدیدی را در کلاس سدان برقی چهار درب در نوربرگ‌ رینگ ثبت کند. در حال حاضر، سریع‌ترین خودروی برقی در پیست نوربرگ رینگ فولکس واگن ID.R با زمان دور 6:05.336 است. سریع‌ترین خودروی برقی چهار درب در نوربرگ رینگ پورشه تایکان توربو GT با زمان دور 7:07.55 است. این شرکت قصد دارد رکورد دور پیست افسانه‌ای نوربرگ رینگ را در ماه اکتبر بشکند. شیائومی در حال حاضر فقط شیائومی SU7 استاندارد را در چین به فروش می‌رساند. مشخص نیست که آیا شیائومی SU7 اولترا تاییدیه جاده‌ای خواهد گرفت یا خیر، اما با 1578 اسب بخار قدرت و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت، به عنوان یکی از سریع‌ترین خودروهای چهار درب جهان شناخته خواهد شد.