شاید نام سئات برای ما ایرانی‌هایی که کمتر پیگیر اخبار و تحولات دنیای خودرو هستیم چندان شناخته‌شده نباشد، اما این برند اسپانیایی با پیشینه‌ای طولانی مدت‌هاست که از تکنولوژی و حمایت‌های فنی و زیرساختی فولکس واگن بهره می‌برد و توانسته خودش را به عنوان یک برند اروپایی باکیفیت در بازارهای مختلف تثبیت کند. از حدود ده سال پیش این خودروساز مستقر در ایبیزای اسپانیا تصمیم گرفت تا حضوری جدی در بازار کراس‌اوورها داشته باشد. رونمایی موفق سئات آتکا با معرفی نمونه‌ای کوچک‌تر به نام آرونا ادامه‌دار شد و بعد از آن تاراکو بود که پروژه‌ی سئات را تکمیل کرد. حالا که خودروسازان راین توانسته سئات آتکا را در بازار ایران عرضه و به مشتریان تحویل دهد، عرضه‌ی سئات آرونا نیز در دستور کار این شرکت قرار گرفته تا بازار کراس‌اوورهای کوچک کشور داغ‌تر از قبل شود.

پیشینه، ساختار و ابعاد سئات آرونا

پیش از رونمایی از آرونا، رامون پاردس مدیر عامل وقت سئات با شهردار آرونا در جزیره‌ی تنریف (بزرگ‌ترین جزیره از مجمع‌الجزایر قناری) دیدار کرد و از همان جا بود که این نام برای کوچک‌ترین کراس‌اوور سئات برگزیده شد. آرونا اولین بار در بارسلونا رونمایی شد و پس از آن در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۱۷ هم به معرض نمایش عموم درآمد و چهار سال بعد نمونه‌ی فیس‌لیفت آن نیز معرفی شد.

آرونا از همان پلتفرم مدولار سری MQB بهره می‌برد که بر روی محصولاتی چون پولو، تی کراس و حتی اشکودا کامیک نیز به کار گرفته شده و دست طراحان سئات را برای ایجاد ساختاری ایمن، متعادل و با هندلینگ خوب باز گذاشته است.

آرونا با طول، عرض و ارتفاع ۴۱۳، ۱۷۸ و ۱۵۵ سانتی‌متر و فاصله‌ی بین دو محور ۲۵۶ سانتی‌متر کاملا ابعاد مناسب یک خودروی قابل استفاده در ترافیک شهری را داراست و به لطف ارتفاع بیشتر از سطح زمین نسبت به خودروهای هاچبک، موقعیت رانندگی و سواری در سطح یک کراس اوور را ارائه می‌کند.

طراحی خارجی سئات آرونا

طراحی آرونا ترکیبی متناسب و در نوع خود جذابی را پیش روی بینندگان قرار می‌دهد. استفاده از خطوط زاویه‌دار و برش‌دهنده بر روی بدنه در کنار پیچش سطوح و ایجاد سایه روشن‌ها، تمهیداتی هستند که آرونا را در پرسپکتیوهای مختلف به کراس‌ اووری جذاب تبدیل کرده است. فرم چراغ‌ها به خوبی با زبان طراحی زاویه‌دار که خشونت نیز چاشنی آن شده هماهنگ است و المان‌هایی مثل نورافکن‌های زیر چراغ‌، حفره‌های هوای روی سپر یا قطعه‌ی کرومی روی ستون D که بر روی بدنه نیز امتداد پیدا می‌کند، در کنار رینگ‌های اسپرت ۱۷ یا ۱۸ اینچی همگی در خدمت تکمیل این طرح قرار گرفته‌اند و با توجه به دو رنگ بودن بدنه، هماهنگی خوبی نیز با آن دارند.

به طور کلی می‌توان طراحی بدنه‌ی سئات آرونا را واجد ویژگی‌های اسپرت و جذابیت‌هایی دانست که به لطف استفاده‌ی هوشمندانه از خطوط، سطوح و چراغ‌های ال ای دی حاصل شده و طرح این کراس اوور اسپانیای را بعد از نزدیک به هشت سال هنوز سر حال و مدرن نشان می‌دهد.

کابین، داشبورد و فضای داخلی سئات آرونا

فضای داخلی آرونا با طرح جسورانه‌ی داشبورد در همان نگاه اول می‌تواند توجه راننده و سرنشین را به خود جلب کند. استفاده از خطوط برش‌دهنده‌ی افقی که عملا به یک سطح تبدیل شده و امتداد آن در طول داشبورد در ترکیب با خطوط روی غربیلک فرمان و طرح دی کات پایینی، رودری‌ها و فرم برآمده‌ی دریچه‌های تهویه، کاملا ترکیبی اسپرت و عضلانی را ایجاد کرده که با روحیه‌ی خودرو و طراحی بدنه‌ی آن نیز سازگار است.

زاویه‌دار کردن داشبورد به سمت راننده به ارگونومی بهتر کمک می‌کند و جاسازی اطلاعات ضروری مورد نیاز در یک کلاستر دیجیتال تکمیل‌کننده‌ی چیدمان هوشمندانه‌ی کلیدها و ادوات است تا هر آنچه که مورد نیاز راننده است به آسانی در اختیارش قرار بگیرد و هر آنچه که برای کنترل خودرو و سامانه‌های آن ضروری است بدون مشکل در دسترس باشد.

در بخش میانی داشبورد یک مانیتور ۹ اینچی قرار گرفته که می‌تواند با اتصال به تلفن‌های همراه هوشمند پخش موسیقی یا ناوبری را به آسانی ممکن کند.

 تجهیزات و امکانات رفاهی سئات آرونا

طبق اطلاعات منتشرشده از سوی خودروسازان راین در مورد آپشن‌های سئات آرونا و امکانات و تجهیزات رفاهی‌اش مواردی چون:

• تهویه‌ی مطبوع دو ناحیه‌ای خودکار (با قابلیت تنظیم مجزا از طرف سرنشین جلو)
• کلاستر دیجیتال پشت فرمان
• مانیتور ۹ اینچی لمسی با قابلیت اتصال به موبایل
• پورت یو اس بی برای سرنشینان جلو و عقب
• سقف پانوراما (مدل FR)
• صندلی‌های عقب تاشو
• سیستم صوتی با ۶ بلندگو
• شارژر بی‌سیم موبایل
• کروز کنترل هوشمند
• سنسور پارک جلو و عقب
• دوربین عقب
• فرمان برقی حساس به سرعت
• پوشش چرمی فرمان و دسته‌دنده
• ورود بدون کلید
• استارت دکمه‌ای
• آینه‌های جانبی برقی، گرم‌شونده و تاشو

به چشم می‌خورند که می‌توانند برای سرنشینان سطح خوبی از رفاه و راحتی را فراهم کنند؛ هرچند که سئات نیز همچون دیگر خودروسازان اروپایی از لحاظ آپشن‌ها و امکانات از الگوی شلوغ و لیست بسیار طولانی خودروهای چینی به دور است.

ایمنی سئات آرونا

آرونا از لحاظ ایمنی حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. در زمینه‌ی ایمنی غیرفعال این خودرو با دریافت ۵ ستاره‌ی ایمنی از مؤسسه‌ی معتبر یورو NCAP در سال ۲۰۱۸، توانسته حداکثر ستاره‌های ممکن را دریافت کند و در کنار این مهندسی هوشمندانه و سطح بالا، مجموعه‌ای بسیار خوب از تجهیزات و تکنولوژی‌های مربوط به حفظ ایمنی سرنشینان پس از تصادف و جلوگیری یا کاهش شدت تصادف را نیز در لیست تجهیزات خود دارد.

دارا بودن ۶ کیسه‌ی هوا (برای راننده، سرنشین، کیسه‌های جانبی و پرده‌ای) در کنار ترمز ضد قفل، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری (ESP) مهم‌ترین عناصر پایه در لیست ایمنی آرونا هستند که در کنار مواردی مثل سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HHC)، کنترل کششی (TCS)، هشدار فشار باد لاستیک‌ها (TPMS) لایه‌ی اول حفاظت فعال و غیرفعال را در آرونا می‌سازند. در لایه‌های بعدی برخوردار بودن از تکنولوژی‌ها و تجهیزات راداری برگ برنده‌ی مهمی است که می‌تواند ایمنی سئات آرونا را در سطح بسیار بالا و هم‌تراز با خودروهای کلاس بالاتر از خودش قرار دهد. سامانه‌هایی نظیر:

• هشدار خواب‌آلودگی راننده
• کمکی پارک خودرو (APA)
• کروز کنترل هوشمند (ACC)
• هشدار خروج از خط (LKA)
• تشخیص نقاط کور (BSD)
• تشخیص علایم راهنمایی و رانندگی
• ترمز اضطراری هوشمند (AEB)

تصادف با سئات آرونا را به کار دشواری تبدیل می‌کنند!

موتور، گیربکس و مشخصات فنی سئات آرونا

سئات آرونا در بازارهای اروپایی با موتورهای بنزینی و دیزلی مختلفی ارائه می‌شود که برای واردات به کشور نمونه‌ای متعادل از لحاظ ارائه‌ی قدرت-قیمت انتخاب شده که می‌تواند در موقعیت‌های رانندگی شهری یا اتوبان‌ها توان کافی را در اختیار این کراس اوور ۱۰۸۷ کیلوگرمی قرار دهد.

خودروسازان راین موتور ۱ لیتری سه سیلندر توربوشارژردار را برای نسخه‌ی عرضه‌شده در بازار کشور برگزیده که توانایی تولید ۱۱۳ اسب بخار (در دور موتور ۵۰۰۰) قدرت و ۲۰۰ نیوتون‌متر گشتاور (در دور موتور ۲۰۰۰) را داراست. یک گیربکس پیشرفته‌ی ۷ سرعته‌ی دوکلاچه (DSG) وظیفه‌ی انتقال این میزان قدرت و گشتاور را به چرخ‌های جلو بر عهده دارد تا آرونا به لطف وزن سبک و گشتاور مناسب به دست آمده از توربوشارژر، بتواند به شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت ۹.۸ ثانیه دست پیدا کند. ضمن اینکه حداکثر سرعت خودرو نیز به ۱۸۲ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

ارقام اعلام شده برای مصرف سوخت آرونا از طرف مراجع خودرویی ۵.۹ لیتر در صد کیلومتر برای رانندگی در شهر، ۴.۳ لیتر در صد کیلومتر برای رانندگی در جاده‌ها و ۴.۹ لیتر در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی است.

جایگاه سئات آرونا در بازار ایران

سئات آرونا به عنوان کراس اوور کوچک می‌تواند به راحتی نیازهای یک خانواده‌ی کم‌جمعیت به خودرویی با استانداردهای ایمنی و تجهیزات روز اروپا، طراحی جذاب، راحتی و توانایی‌های حرکتی مناسب و البته مصرف سوخت پایین را برطرف کند. ابعاد و تناسبات آرونا هم آن را برای رانندگی روزمره در سطح شهر مناسب ساخته و هم پرستیژ و جایگاه اجتماعی مورد انتظار از خودرویی با برند اروپایی را برآورده می‌کند.

آرونا در بازار کشور با رقبایی دست دوم و نو مواجه است. در واقع خودروهایی نظیر رنو کپچر، سنگ یانگ تیوولی و نیسان جوک خودروهایی هستند که درر صورت ورود آرونا از طرف خریداران با آن مورد مقایسه قرار می‌گیرند. از میان خودروهای جدید وارداتی نیز اوپل موکا و هیوندای کرتا اصلی‌ترین رقبای آرونا خواهند بود که در کنار فولکس واگن تی راک اصلی‌ترین رقبای اروپایی و آسیایی پیش روی سئات آرونا خواهند بود؛ هرچند که آرونا نسبت به عموزاده‌اش در فولکس واگن در سطح قیمتی پایین‌تری قرار دارد.

برند سئات در بازار ایران

خودروسازان راین در بازار ایران محصولات برند سئات را عرضه می کند. سئات ارونا قرار است دومین محصول بعد از سئات آتکا باشد و بعد از آن هم سئات لدون قرار است توسط این شرکت به بازار عرضه شود. 

در حال حاضر هنوز برنامه فروش برای سئات آرونا از سوی خودروسازان راین اعلام نشده اما علاقه مندان به این برند اروپایی می توانند برای خرید سئات آتکا اقدام کنند.