سئات آتکا یکی از مهم‌ترین کراس‌اوورهای کامپکت اسپانیایی است. برند سئات زیر مجموعه گروه فولکس‌واگن است که حالا با اعلام برنامه عرضه توسط خودروسازان راین، وارد مرحله‌ای جدید از حضور در بازار ایران می‌شود. این خودرو که سال‌ها در اروپا به‌عنوان یک گزینه اسپرت، خوش‌ساخت و قابل‌اعتماد شناخته شده، اکنون شانس آن را دارد که به‌عنوان یکی از متفاوت‌ترین کراس‌اوورهای مونتاژی در کشور شناخته شود. آتکا در ایران می‌تواند مخاطبانی را جذب کند که به‌دنبال یک شاسی‌بلند شهری با ریشه اروپایی، کیفیت ساخت بالا و تکنولوژی‌های پرشمار کمک‌راننده هستند؛ ویژگی‌هایی که در بازار شلوغ و عمدتاً چینی این روزها، برگ برنده محسوب می‌شوند.

سئات آتکا چیست؟ جایگاه این مدل در سبد محصولات سئات

سئات آتکا اولین کراس‌اوور کامپکت برند اسپانیایی سئات است که از سال ۲۰۱۶ وارد بازار شد و سهم این شرکت در کلاس شاسی‌بلندهای جمع‌وجور را تثبیت کرد. این خودرو روی پلتفرم مشهور MQB ساخته شده؛ همان پلتفرمی که زیر بسیاری از محصولات پرفروش گروه فولکس‌واگن قرار دارد. به‌واسطه این پلتفرم، آتکا از نظر مهندسی اشتراکات مهمی با خودروهایی مثل فولکس تیگوان و اشکودا کاروک پیدا می‌کند و این یعنی هندلینگ دقیق، کیفیت ساخت بالا و دوام مناسب قطعات فنی.

جایگاه آتکا در سبد سئات مشابه نقش تیگوان در برند فولکس و یا نقش کاروک در اشکوداست؛ یک کراس‌اوور شهری با تمرکز بر کیفیت رانندگی، طراحی اروپایی و امکانات کامل. همین جایگاه است که باعث شده انتخاب آن برای عرضه توسط خودروسازان راین، یک تصمیم قابل دفاع و استراتژیک باشد.

تاریخچه جهانی سئات آتکا؛ از ۲۰۱۶ تا امروز

آتکا در سال ۲۰۱۶ معرفی شد و خیلی زود توانست نظر مثبت رسانه‌ها و مشتریان اروپایی را جلب کند. کیفیت سواری خوب، طراحی متعادل، موتورهای TSI کم‌مصرف و امکانات ایمنی کامل، این خودرو را به یکی از رقبای جدی در کلاس خود تبدیل کرد. در سال ۲۰۲۰ یک نسخه فیس‌لیفت معرفی شد که تغییراتی در بخش چراغ‌ها، سپرها، کابین و تجهیزات به‌همراه داشت. نسخه‌ای که اکنون توسط راین معرفی شده، بر پایه همین فیس‌لیفت جدید است و از نظر ظاهر و سطح آپشن‌ها شباهت زیادی به مدل‌های روز اروپایی دارد.

نسخه ایران؛ آتکا محصول اروپایی مونتاژی خودروسازان راین

ورود سئات آتکا از طریق خودروسازان راین یک اتفاق جدید در بازار ایران است؛ زیرا برخلاف بیشتر محصولات چینی، این خودرو یک شاسی‌بلند کاملاً اروپایی است. نسخه عرضه‌شده برای ایران با موتور ۱.۴ لیتری TSI و گیربکس ۷ سرعته DSG معرفی شده؛ دقیقاً همان ترکیب پراستفاده در محصولات گروه فولکس که در اروپا نیز محبوبیت زیادی دارد.

بنا بر اطلاعات رسمی کاتالوگ، این خودرو با سطح تجهیزات نسبتاً کامل، امکانات ایمنی متعدد، رادارهای فعال و مجموعه‌ای از ویژگی‌های رفاهی عرضه خواهد شد. این سطح تجهیزاتی آن را در موقعیت برتری نسبت به بسیاری از رقبا قرار می‌دهد.

طراحی بیرونی سئات آتکا؛ زبان طراحی اسپانیایی با روح اروپایی

آتکا یک کراس‌اوور اسپانیایی با امضای طراحی سئات است؛ اما جذابیت طراحی آن در این است که ظاهرش نه بیش از حد جسور است و نه بیش از حد محافظه‌کار. خودرو از جلو با چراغ‌های Full LED، گرافیک هندسی تیز و جلوپنجره‌ای که پهنای بدنه را برجسته می‌کند، چهره‌ای مدرن و هماهنگ دارد.

در نمای جانبی، خطوط کشیده در کنار رینگ‌های ۱۸ اینچ آلومینیومی، ظاهری اسپرت و سبک اروپایی ایجاد می‌کند. پشت خودرو هم با چراغ‌های LED و طراحی زاویه‌دار سپرها تکمیل می‌شود.

ابعاد آتکا

طول: ۴۳۸۱ میلی‌متر

عرض: ۱۸۴۱ میلی‌متر

ارتفاع: ۱۶۱۵ میلی‌متر

فاصله بین محورها: ۲۶۳۸ میلی‌متر

این ابعاد باعث شده آتکا از نظر اندازه میان تیگو ۷ پرو و فیدلیتی قرار بگیرد، اما به‌دلیل معماری اروپایی، هندسه بدنه و فضاهای کابین بهینه‌تر احساس می‌شود.

کابین و تجربه داخلی؛ کیفیت ساخت اروپایی با امکانات کامل

داخل آتکا همان‌طور که از یک محصول اروپایی انتظار می‌رود، حس بلوغ و یکپارچگی دارد. طراحی داشبورد با خطوط ساده و زاویه‌دار، نمایشگر مرکزی در موقعیت مناسب و متریال باکیفیت در بخش‌های مختلف ترکیب شده‌اند.

امکانات رفاهی مهم آتکا

صندلی‌های جلو برقی + حافظه

صندلی‌ها با روکش چرمی

سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه

شارژر بی‌سیم

کی‌لس استارت و ورود بدون کلید

سقف پانوراما

تنظیم نور خودکار

سنسور باران

صندوق عقب برقی با سنسور پا

آینه‌های تاشونده برقی با گرمکن

چراغ‌های داخلی و خارجی LED

نمایشگر چندرسانه‌ای کامل

سنسورهای پارک جلو و عقب + دوربین دنده‌عقب

فضای کابین نیز با توجه به ابعاد خودرو، کاملاً مناسب خانواده است و صندوق ۵۱۰ لیتری یکی از نقاط قوت آن محسوب می‌شود.

موتور، گیربکس و عملکرد فنی؛ قلب ۱.۴ لیتری TSI و گیربکس DSG

یکی از اصلی‌ترین دلایل جذابیت آتکا، موتور شناخته‌شده 1.4 TSI گروه فولکس است. این موتور به‌خوبی ثابت کرده که در صورت استفاده از بنزین باکیفیت و سرویس‌های به‌موقع، ترکیبی از مصرف کم و شتاب مناسب ارائه می‌دهد.

مشخصات فنی موتور

حجم: ۱۳۹۵ سی‌سی

قدرت: ۱۵۰ اسب‌بخار

گشتاور: ۲۵۰ نیوتن‌متر

بازه گشتاور کاربردی: ۱۵۰۰ تا ۳۵۰۰ دور

مصرف سوخت: ۷.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر

این اعداد برای یک کراس‌اوور ۴.۳ متری کاملاً مناسب بوده و امکان شتاب‌گیری روان و رانندگی روزمره سریع را فراهم می‌کند.

گیربکس

نوع: ۷ سرعته دوکلاچه DSG

نوع کلاچ: خشک

انتقال قدرت: دیفرانسیل جلو

گیربکس DSG در عین داشتن تعویض دنده‌های سریع، در ترافیک سنگین نیازمند مراقبت صحیح است، اما در مجموع یکی از نقاط مثبت آتکا در بخش دینامیک رانندگی محسوب می‌شود.

هندلینگ و سواری؛ پلتفرم MQB و کیفیت رانندگی اروپایی

پلتفرم MQB همیشه به‌خاطر دقت فرمان، کنترل بدنه و کیفیت سواری کنترل‌شده شناخته شده است. آتکا نیز از این قاعده مستثنا نیست و با ترکیب تعلیق مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک در عقب، سواری پایدار و هندلینگ قابل پیش‌بینی ارائه می‌دهد.

مزیت دیگر، وزن مناسب و ساختار بدنه سفت و سبک است که باعث می‌شود کیفیت سواری حتی روی ناهمواری‌ها نیز رضایت‌بخش باشد.

حالت‌های رانندگی آتکا

Eco

Normal

Sport

Individual

Snow

Off-road

وجود چنین طیفی از حالت‌های رانندگی در یک کراس‌اوور مونتاژی در ایران، یک نقطه قوت مهم است.

سیستم‌های ایمنی؛ استانداردهای اروپایی برای بازار ایران

سئات آتکا در بخش ایمنی یکی از کامل‌ترین خودروهای کلاس خود محسوب می‌شود و نسخه راین نیز بسیاری از این امکانات را حفظ کرده است.

کیسه‌های هوا

۷ ایربگ کامل (جلو، جانبی، پرده‌ای، زانویی راننده)

سیستم‌های پایداری و ترمز

ABS (سیستم ترمز ضد قفل)

EBD (سیستم تقسیم نیروی ترمز)

BAS (سیستم کمکی ترمز)

EDS (سیستم دیفرانسیل الکترونیکی)

XDS (قفل هوشمند دیفرانسیل)

ESC (کنترل پایداری)

TCS (کنترل کشش)

ADAS (مجموعه رادار ها و سنسور های سیستم کمکی رانندگی)

کیفیت و دقت عملکرد در این بخش یکی از برگ‌های برنده آتکا در مقایسه با رقبای چینی است:

FCW (هشدار برخورد جلو)

 AEB (ترمز اضطراری خودکار)

LDW (هشدار خروج از خط)

کمک‌نگهداری در خط LKA

SLA (هشدار محدودیت سرعت)

BSD (هشدار نقطه کور)

RCTA (هشدار ترافیک عقب)

HDC (کنترل سرعت در سرازیری)

ACC (کروز کنترل تطبیقی)

TPMS (پایش فشار باد تایرها)

چنین سطحی از تجهیزات ایمنی، آتکا را در ردیف برخی از بهترین خودروهای اروپا قرار می‌دهد.

معایب احتمالی سئات آتکا

هرچند آتکا یک خودرو اروپایی با کیفیت بالا است، اما باید چند نکته را در نظر گرفت:

چالش‌ها

حساسیت موتور توربو به کیفیت سوخت

گیربکس DSG خشک که در ترافیک‌های پیوسته نیازمند نگهداری دقیق‌تری است

هزینه بالاتر قطعات نسبت به خودروهای چینی

شبکه خدمات پس از فروش محدودتر نسبت به برندهای وارداتی پرتعداد

این موضوعات البته برای بسیاری از خریداران بازارهای اروپایی هم مطرح بوده اما در ایران به‌دلیل کیفیت پایین‌تر سوخت، اهمیت بیشتری دارند.

رقبای سئات آتکا در بازار ایران

آتکا در بازه‌ای قرار می‌گیرد که رقبای چینی متعدد حضور دارند. مهم‌ترین رقبای آن شامل موارد زیر است:

تیگو ۷ پرو

فیدلیتی پرستیژ

هایما S7 پلاس

کی ام سی  K7

فونیکس اف ۸ پرو (قیمت بالاتر)

مزیت‌های آتکا نسبت به رقبا

کیفیت ساخت اروپایی

پلتفرم MQB

ایمنی و رادارهای کامل

سواری و هندلینگ بهتر

مصرف سوخت کمتر

وزن کمتر و چابکی بیشتر

نقاط ضعف در برابر رقبا

هزینه نگهداری بالاتر

حساسیت بیشتر گیربکس و موتور

ابعاد کوچک‌تر نسبت به برخی کراس‌اوورهای چینی بزرگ‌تر

قیمت و شرایط عرضه؛ پیش‌بینی بازار

خودروسازان راین در آخرین طرح فروش قیمت سئات آتکا را 5 میلیارد و 180 میلیون تومان اعلام کرده است. در بازاری که توجه خریداران به گزینه‌های متفاوت و اصیل‌تر بیشتر شده، آتکا می‌تواند یک انتخاب جذاب برای کسانی باشد که به کیفیت و اصالت اهمیت می‌دهند.

جمع‌بندی؛ آیا سئات آتکا ارزش خرید دارد؟

اگر خریدار به‌دنبال یک کراس‌اوور متفاوت با ریشه اروپایی، کیفیت ساخت بالا و مجموعه‌ای کامل از سیستم‌های ایمنی و رفاهی باشد، آتکا یکی از بهترین انتخاب‌های موجود در ایران خواهد بود.

این خودرو به‌لطف پلتفرم MQB، موتور TSI، هندلینگ دقیق و فهرست بلندبالای تجهیزات ایمنی و رفاهی، تجربه رانندگی سطح‌بالایی ارائه می‌دهد؛ تجربه‌ای که میان بسیاری از کراس‌اوورهای چینی کمتر دیده می‌شود.

البته باید هزینه‌های نگهداری، حساسیت موتور توربوشارژ و محدودیت‌های خدمات پس از فروش را نیز در نظر گرفت. با این حال، برای خریدارانی که اصالت اروپایی را ترجیح می‌دهند، سئات آتکا می‌تواند یکی از ارزشمندترین گزینه‌ها در کلاس خود باشد.