شرکت چانگان مزدا در نمایشگاه بین‌المللی خودروی شانگهای از جدیدترین محصول خود در حوزه خودروهای انرژی نوین یعنی شاسی‌بلند میان‌رده به نام مزدا EZ-60 رونمایی کرد. این خودرو که برای عرضه در بازار جهانی طراحی شده، در خارج از چین با نام CX-6e شناخته خواهد شد. این خودرو دومین محصول چانگان مزدا در مسیر تولید خودروهای نوین پس از مدل موفق EZ-6 به شمار می‌رود. مزدا EZ-60، همچون سدان مزدا EZ-6، بر پایه‌ی پلتفرم پیشرفته‌ی EPA متعلق به شرکت چانگان ساخته شده و در دو نسخه‌ی مختلف عرضه خواهد شد که یکی کاملاً برقی و دیگری با سیستم برد افزوده است.

مشخصات ظاهری مزدا EZ-60

طراحی ظاهری خودرو الهام‌گرفته از کانسپت ARATA است و در نمای جلویی آن، جلوپنجره‌ای پنهان و متفاوت به کار رفته که با طراحی دوتکه‌ی چراغ‌های جلو و نوار نورانی که به صورت پیوسته امتداد یافته، فرم کلی این جلوپنجره را برجسته می‌سازد. سپر جلو با طراحی جسورانه و برجسته خود، حال‌وهوایی اسپرت و دینامیک به خودرو می‌بخشد.

در نمای جانبی خودرو، استفاده از برآمدگی‌های کوتاه در بخش‌های جلو و عقب، همراه با فاصله‌ی محوری بلند، طراحی‌ای هماهنگ و پویاتر ایجاد کرده است. ستون C پهن و قوی، به ثبات و استحکام بصری خودرو می‌افزاید. در کنار این ویژگی‌ها، فناوری‌های مدرن نظیر آینه‌های جانبی دیجیتال و دستگیره‌های مخفی درها نیز بر جذابیت و مدرنیته‌ی طراحی افزوده‌اند. چرخ‌های بزرگ و لاستیک‌های برند میشلن، علاوه بر بهبود عملکرد، نمایی باوقار و قدرتمند به خودرو می‌دهند. در بخش پشتی نیز، چراغ‌های عقب به‌صورت پیوسته طراحی شده‌اند و در ترکیب با خطوط بدنه، ظاهر یک SUV اسپرت با الهام از کوپه‌ها را خلق کرده‌اند.

مشخصات فنی مزدا EZ-60

در بخش قوای محرکه، مطابق با آنچه در مدل EZ-6 ارائه شده بود، مزدا EZ-60 نیز در دو نسخه به بازار خواهد آمد. نسخه‌ی نخست با سیستم برد افزوده مجهز به یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری است که نقش مولد برق را ایفا می‌کند. توان این موتور ۷۰ کیلووات بوده و موتور برقی همراه آن نیز ۱۶۰ کیلووات قدرت دارد. باتری به‌کاررفته در این نسخه از نوع لیتیوم-آهن-فسفات است. برد حرکتی تمام‌برقی این نسخه بین ۱۳۰ تا ۲۰۰ کیلومتر خواهد بود و برد کلی خودرو با ترکیب سوخت و برق به ۱۳۰۱ کیلومتر می‌رسد.

نسخه‌ی دوم، مدل تمام‌برقی است که از یک موتور تکی با توان ۱۹۰ کیلووات بهره می‌برد. این نسخه در دو پیکربندی باتری مختلف ارائه می‌شود؛ یکی با ظرفیت ۵۶.۱ کیلووات‌ساعت و دیگری با ظرفیت ۶۸.۸ کیلووات‌ساعت. این باتری‌ها به‌ترتیب بردی معادل ۴۸۰ و ۶۰۰ کیلومتر بر پایه‌ی استاندارد CLTC فراهم می‌کنند. شرکت مزدا همچنین برنامه دارد تا در آینده مدل‌های سوم و چهارم را نیز با همکاری چانگان توسعه دهد.

پیش‌بینی می‌شود که این خودرو نیز همچون EZ-6، از مجموعه‌ای از فناوری‌های هوشمند بهره‌مند باشد. از جمله این فناوری‌ها می‌توان به سیستم کمک‌رانندگی سطح ۲، قابلیت پارک خودکار، کابینی هوشمند با امکانات دیجیتالی مدرن، و همچنین صندلی اختصاصی سرنشین جلو با عنوان «صندلی شاهانه» اشاره کرد که تجربه‌ای راحت و لوکس برای همراه راننده فراهم می‌سازد.

بازار خودروهای انرژی نوین در چین با رقابت سنگینی روبه‌روست و به‌ویژه در بخش خودروهای شاسی‌بلند میان‌رده، شرایط به گونه‌ای است که می‌توان از آن به‌عنوان میدان نبرد یاد کرد. رقبا از نظر قیمت، فضای داخلی، فناوری‌های کمک‌رانندگی و سامانه‌های الکتریکی پیشرفته رقابت تنگاتنگی دارند. مزدا EZ-60 نیز در این بازار پرتراکم با چالش‌های فراوانی مواجه خواهد بود و دستیابی به موفقیت در بازار داخلی برای آن کار ساده‌ای نخواهد بود. با این حال، ممکن است تمرکز اصلی این خودرو نه بر بازار چین، بلکه بر بازارهای جهانی باشد و هدف واقعی، تثبیت جایگاه در بازارهای بین‌المللی باشد.

با وجود آنکه شرکت مزدا نسبت به برخی برندهای خارجی دیگر دیرتر وارد عرصه‌ی خودروهای انرژی نوین در بازار چین شده است، نمی‌توان انتظار داشت که در مدت کوتاه تفاوت چشمگیری ایجاد کند. اما از آنجا که این خودرو برای عرضه‌ی جهانی طراحی شده و برند مزدا در خارج از چین از اعتبار قابل توجهی برخوردار است، به‌ویژه در کنار بهره‌گیری از تکنولوژی پیشرفته‌ی پلتفرم EPA چانگان، می‌توان انتظار داشت که این مدل در بازارهای بین‌المللی بدرخشد و جایگاه قابل توجهی به دست آورد.