گروه خودروسازی رنو گزارش و آمارهای سال 2021 را منتشر کرده که شامل فروش جهانی این گروه خودروسازی شامل برندهای داچیا، آلپاین و لادا در روسیه نیز می‌شود. کل فروش جهانی گروه رنو با 4.5 درصد نسبت به سال 2020 کاهش داشته و با رقم 2.696.000 دستگاه خودرو رسیده است. علاوه بر این سقوط فروش در بازار اروپا، اوراسیا و منطقه آسیا و اقیانوسیه نیز تحت تاثیر قرار گرفته است. هرچند زیرمجموعه‌های گروه خودروسازی رنو بهتر از برند اصلی فعالیت کرده‌اند. فروش خودروهای رنو 5.3 درصد کاهش داشته و به رقم 1.69 میلیون دستگاه رسیده و این درحالی است که داچیا با فروش 537 هزرا دستگاه و لادا با فروش 385 هزار دستگاه به ترتیب 3.1 و 0.3 درصد رشد فروش را تجربه کرده‌اند.

با این وجود کل درآمد این گروه خودروسازی افزایش یافته با 6.3 درصد رشد به 46.2 میلیارد یورو رسیده است. سهم شریک روسی رنو یعنی آتوواز با 10.4 درصد افزایش به 2.85 میلیارد یورو رسیده است. مبارزه با هزینه‌های اضافی در کنار تخفیف‌های اعمال شده در سال 2021 جواب داده باعث شد تا حاشیه مالی این شرکت مثبت شد و به جای -0.8 درصد در سال 2020 به 3.6 در سال 2021 رسید. این اعداد و ارقام در نهایت نشان می‌دهد که سود خالص گروه خودروسازی رنو در سال گذشته میلادی 967 میلیون یورو بوده و این در حالی است که این شرکت در سال 2020 زیان 8.05 میلیارد یورویی را تجربه کرده بود.

گروه خودروسازی رنو برای سال 2022 هفت مدل جدید در نظر گرفته است. چهار مورد از این محصولات قبلا معرفی شده و پنجمین آن رنو استرالیا است که صرفا برای بازار اروپا بوده و 8 مارس 2022 برای اولین بار رونمایی می‌شود. دو مدل جدید دیگر صرفا بازار روسیه عرضه خواهد شد که هنوز معلوم نیست چه خودروهایی خواهند بود. البته چیزی که محتمل به نظر می‌رسد جانشینان رنو لوگان و ساندرو هستند که در نیمه دوم سال 2022 برای بازار روسیه معرفی خواهند شد.

برنامه‌های آینده رنو کمتر مشخص شده است اما مواردی که تاکنون به بیرون از این شرکت درز کرده این است که رنو قصد دارد برای سال 2023، 5 محصول جدید؛ برای سال 2024، 11 محصول جدید و برای سال 2025 4 محصول جدید را معرفی کرده و به بازارهای جهانی عرضه کند. به عنوان مثال در سال 2023 جانشین رنو توئیزی الکتریکی و همچنین رنو گانگو الکتریکی رونمایی خواهند شد. همچنین برای سال 2024 سری جدید رنو 5، دو کراس‌اوور جمع و جور برای داچیا و یک ون نیز برنامه‌ریزی شده است.

یکی دیگر از خودروهایی که رنو معرفی کرده است، اتومبیل مفهومی است که ژیل ویدال مدیر طراحی رنو که سال 2020 از PSA به رنو نقل مکان کرد طراحی و توسعه یافته است که گفته می‌شود این اتومبیل مفهومی از پیشرانه هیدروژنی برخوردار است. رنو تاکنون فقط برای خودروهای تجاری سبک از پیشرانه هیدروژنی استفاده کرده است. به نظر می‌رسد رنو توجه ویژه‌ای به این نوع از سوخت پیدا کرده و توسعه آن را در دستور کار خود قرار داده‌است و تابستان گذشته نیز سرمایه‌گذاری مشترکی با هیوا برای توسعه فناوری‌های هیدروژنی در خودرو ایجاد شده است. ماه مه سال 2022 اولین نمایش از این خودروی مفهومی خواهد بود و ظاهرا این اولین تجربه این شرکای جدید است.