دیوان عالی مردمی در نخستین پرونده راهنمای ویژه خود در حوزه جرایم مرتبط با ایمنی ترافیک جاده‌ای، به‌صراحت اعلام کرد که سامانه‌های کمک‌راننده نمی‌توانند جایگزین راننده به‌عنوان «عنصر هدایت‌کننده خودرو» شوند و مسئولیت نهایی ایمنی رانندگی همچنان بر عهده شخص راننده است.
این نهاد عالی قضایی در تاریخ ۱۵ فوریه با انتشار مجموعه‌ای از آرای راهنما، قواعد رسیدگی به پرونده‌های کیفری مرتبط با ایمنی ترافیک را تشریح و بر یکپارچه‌سازی رویه قضایی در این حوزه تأکید کرد. ماده چهارم این پرونده‌ها به‌طور مشخص به نحوه احراز مسئولیت کیفری رانندگان در زمان فعال بودن سامانه‌های کمک‌راننده می‌پردازد.

سوءاستفاده از سامانه‌های کمک‌راننده

به گفته دیوان عالی چین، با گسترش کاربرد فناوری‌های کمک‌راننده، برخی رانندگان پس از فعال‌سازی این سامانه‌ها تمرکز خود را از رانندگی برداشته و اقدام به استفاده از تلفن همراه، خوابیدن یا انجام فعالیت‌های دیگر می‌کنند.
همچنین گزارش شده برخی افراد با خرید و نصب تجهیزات غیرقانونی موسوم به «دستگاه‌های هوشمند رانندگی» تلاش می‌کنند سامانه‌های پایش ایمنی خودرو را دور بزنند تا امکان رانندگی طولانی‌مدت بدون در دست داشتن فرمان (Hands-off) را فراهم کنند؛ اقدامی که تهدیدی جدی برای ایمنی ترافیک محسوب می‌شود.

تأکید بر مسئولیت کامل راننده

در پرونده راهنمای شماره ۲۷۱ با عنوان «پرونده رانندگی خطرناک وانگ موچون»، دیوان عالی تصریح کرده است که سامانه‌های کمک‌راننده درون‌خودرویی نمی‌توانند جایگزین راننده شوند. حتی در صورت فعال بودن این سامانه‌ها، راننده همچنان شخصی است که عملاً وظیفه هدایت خودرو را بر عهده دارد و مسئول تضمین ایمنی رانندگی است.
بر اساس این رأی، چنانچه فردی با فعال کردن سامانه کمک‌راننده و نصب تجهیزات جانبی غیرمجاز اقدام به دور زدن سیستم نظارتی خودرو کند، حتی اگر در لحظه حادثه مستقیماً فرمان را در دست نداشته باشد، همچنان به‌عنوان عنصر هدایت‌کننده خودرو شناخته شده و مسئولیت قانونی متناسب را بر عهده خواهد داشت.

هدف از انتشار آرای راهنما

این مجموعه آرای راهنما با هدف رفع اختلاف‌نظرهای موجود در رسیدگی به پرونده‌های کیفری مرتبط با ایمنی ترافیک منتشر شده است. دیوان عالی چین اعلام کرده که هدف از این اقدام، تبیین استانداردهای رسیدگی به پرونده‌های مشابه، ارتقای کیفیت و کارآمدی فرآیند دادرسی، و همچنین تقویت کارکرد بازدارنده و آموزشی احکام قضایی است.
به گفته این نهاد، تأکید بر مسئولیت راننده در عصر فناوری‌های کمک‌راننده، گامی مهم در جهت حفظ ایمنی عمومی و صیانت از جان و مال شهروندان به‌شمار می‌رود.