الگوبرداری از چین برای بقا
نیسان در حال بازنگری اساسی در فرآیند توسعه محصولات خود است و برای کوتاهتر کردن زمان طراحی و تولید خودروهای جدید، از روشهایی که خودروسازان چینی به کار میگیرند الگوبرداری کرده است. این شرکت اعلام کرده که زمان توسعه مدلهای کاملاً جدید را از ۵۰ ماه به ۳۷ ماه کاهش داده و توسعه مدلهای مشتقشده و بهروزشده نیز اکنون تنها ۳۰ ماه زمان میبرد.
این تغییرات در شرایطی انجام میشود که نیسان طی سالهای اخیر با چالشهای متعددی در بازارهای جهانی مواجه بوده است. کازویوکی یاماگوچی، مدیر اجرایی نیسان، در جریان یک رویداد در مقر جهانی این شرکت تأکید کرده که اگر نیسان نتواند محصولات جدید را سریعتر از گذشته وارد بازار کند، بقای آن با مشکل مواجه خواهد شد.
زمان توسعه خودرو در نیسان به ۳۷ ماه کاهش یافت
نیسان پیشتر برای توسعه یک خودروی کاملاً جدید به حدود ۵۰ ماه زمان نیاز داشت، اما این رقم اکنون به ۳۷ ماه رسیده است. همچنین مدلهایی که بر پایه محصولات موجود توسعه پیدا میکنند، به جای زمان طولانی گذشته، در حدود ۳۰ ماه آماده تولید میشوند.
کاهش زمان توسعه مدلهای مشتقشده به معنای سرعتی حدود ۴۰ درصد بیشتر نسبت به گذشته است؛ تغییری که میتواند به نیسان اجازه دهد محصولات خود را سریعتر با نیازهای بازار هماهنگ کند.
نیسان دیگر به دنبال کمال در تمام بخشها نیست
به گفته یاماگوچی، یکی از دلایل طولانی شدن فرآیند توسعه خودرو در گذشته، تلاش نیسان برای دستیابی به بهترین عملکرد ممکن در تمام بخشهای خودرو بوده است. این رویکرد باعث میشد فرآیند برنامهریزی و توسعه محصولات بیش از حد طولانی شود.
نیسان اکنون تصمیم گرفته به جای تلاش برای بهینهسازی همه بخشها، روی مهمترین ویژگیهای هر محصول تمرکز کند. این تغییر رویکرد به مهندسان اجازه میدهد سریعتر به یک محصول نهایی برسند و از اتلاف زمان در مراحل توسعه جلوگیری کنند.
پایان طراحیهای متعدد برای یک خودرو
یکی دیگر از تغییرات مهم نیسان به فرآیند طراحی محصولات مربوط میشود. این شرکت در گذشته برای یک خودرو چند طرح مختلف ایجاد میکرد و سپس طی فرآیندی طولانی، میان گزینههای مختلف تصمیمگیری میکرد.
اما حالا نیسان خودروهای خود را در قالب خانوادههای محصولی توسعه میدهد. مدلهای یک خانواده از نقاط فنی و ساختاری مشترک یا همان Hard Pointها استفاده میکنند و به همین دلیل، طراحی و مهندسی آنها با سرعت بیشتری انجام میشود.
استفاده گستردهتر از هوش مصنوعی در توسعه خودرو
فناوری نیز نقش مهمی در برنامه جدید نیسان دارد. این شرکت به جای ساخت و آزمایش تعداد زیادی نمونه فیزیکی، استفاده از مدلسازی مبتنی بر هوش مصنوعی، آزمایشهای دیجیتال، دوقلوهای دیجیتال و واقعیت مجازی را افزایش داده است.
به این ترتیب، بسیاری از آزمایشهای مربوط به خودرو پیش از ساخت نمونه واقعی در محیط مجازی انجام میشوند. نیسان حتی از سیستمهای پیشرفته رانندگی خودکار برای انجام آزمایشهای طولانیمدت استفاده میکند؛ بهطوری که مهندسان میتوانند فرآیندهای آزمایشی را در طول شب نیز ادامه دهند.
تغییر ساختار مدیریتی برای کاهش تأخیرها
نیسان همچنین ساختار مدیریتی پروژههای توسعه خودرو را تغییر داده است. در گذشته برای هر محصول مدیر برنامه، مدیر برنامهریزی محصول و مهندس ارشد خودرو بهصورت جداگانه فعالیت میکردند و اختلاف نظر میان این افراد گاهی باعث تأخیر در پروژه میشد.
در ساختار جدید، مدیر برنامه نقش اصلی را بر عهده دارد و مهندس ارشد خودرو مسئولیت توسعه محصولی را بر عهده میگیرد که اهداف تعیینشده پروژه را محقق کند. این ساختار با هدف کاهش اختلافات مدیریتی و سرعت بخشیدن به تصمیمگیریها طراحی شده است.
نیسان Skyline جدید تنها در ۲۶ ماه توسعه پیدا کرد
یکی از مهمترین نمونههای موفق این استراتژی، نسل جدید نیسان Skyline است. این خودرو در مدت تنها ۲۶ ماه توسعه پیدا کرده؛ رقمی که نشان میدهد روشهای جدید نیسان میتوانند زمان توسعه محصولات را حتی از هدف ۳۰ ماهه نیز پایینتر بیاورند.
با این حال، نیسان هنوز با سرعت خودروسازان چینی فاصله دارد. یاماگوچی میگوید شرکتهای چینی قادر هستند برخی مدلهای جدید را در مدت تنها ۱۸ تا ۲۴ ماه توسعه دهند؛ موضوعی که نشاندهنده سرعت بالای صنعت خودروی چین در معرفی محصولات جدید است.
چرا نیسان از خودروسازان چینی الگوبرداری میکند؟
سرعت بالای توسعه خودرو در چین طی سالهای اخیر به یکی از مهمترین مزیتهای رقابتی خودروسازان این کشور تبدیل شده است. شرکتهای چینی با استفاده گسترده از پلتفرمهای مشترک، معماریهای ماژولار، توسعه نرمافزارمحور و آزمایشهای دیجیتال میتوانند محصولات جدید را با فاصله زمانی بسیار کوتاهتری نسبت به بسیاری از خودروسازان سنتی عرضه کنند.
نیسان نیز حالا تلاش میکند بخشی از این روشها را در فرآیند توسعه خود پیاده کند. این تغییر برای شرکتی که در بازاری با سرعت بالای تحول فناوری فعالیت میکند، اهمیت زیادی دارد؛ چرا که طولانی شدن زمان توسعه میتواند باعث شود یک خودرو هنگام ورود به بازار، از نظر فناوری و امکانات از رقبای جدیدتر عقب مانده باشد.
تفاوت فرهنگ کاری ژاپن و چین
با وجود پیشرفت نیسان، یاماگوچی معتقد است این شرکت هنوز نمیتواند به سرعت خودروسازان چینی برسد. به گفته او، بخشی از این اختلاف به تفاوت فرهنگ کاری دو کشور بازمیگردد.
او اشاره کرده است که شرکتهای چینی میتوانند فرآیندهای توسعه و مهندسی را بهصورت شبانهروزی ادامه دهند، در حالی که اجرای چنین الگوی کاری در ژاپن امکانپذیر نیست. به همین دلیل، نیسان علاوه بر تغییر فناوری و فرآیندهای مهندسی، باید ساختار کاری خود را نیز با شرایط جدید صنعت خودرو هماهنگ کند.
رقابت نیسان با چینیها وارد مرحله جدیدی میشود
کاهش زمان توسعه محصولات نشان میدهد نیسان در تلاش است فاصله خود با خودروسازان چینی را کاهش دهد. توسعه نسل جدید Skyline در ۲۶ ماه میتواند نخستین نشانه جدی موفقیت این استراتژی باشد، اما رسیدن به سرعت ۱۸ تا ۲۴ ماهه شرکتهای چینی همچنان یک چالش بزرگ برای این خودروساز ژاپنی خواهد بود.
در شرایطی که صنعت خودرو با سرعت زیادی به سمت خودروهای برقی، فناوریهای هوشمند و بهروزرسانیهای نرمافزاری حرکت میکند، سرعت توسعه محصول دیگر تنها یک مزیت رقابتی نیست؛ بلکه میتواند به یکی از عوامل تعیینکننده بقای خودروسازان سنتی تبدیل شود.
