مصاحبه با طراحان موفق دنیای خودروسازی همیشه جذابیت‌های خاص خودش را دارد. اینکه بتوانیم از ورای خطوط و طرح و رنگ‌ها، پای صحبت آن‌ها بنشینیم و مستقیما متوجه شویم که در ذهن‌شان چه می‌گذرد، چه نگاهی به آینده‌ی دنیای خودروسازی دارند و به طور کلی از تجربیات‌شان برایمان چه نکته‌هایی آورده‌اند، لذت‌بخش و شیرین است. این بار مصاحبه‌ای کوتاه با بن پین (Ben Payne) مسئول طراحی لوتوس انگلستان را می‌خوانیم که مجله‌ی معتبر اتو اند دیزاین آن را برگزار کرده است.
مأموریت او؟ به سلامت عبور دادن یک برند تاریخی به عصر خودروهای برقی به وسیله‌ی نوآوری بی آنکه کشش و دلربایی آن با تاریخ مهم‌اش را از دست بدهد. بین پین عنان بخش طراحی لوتوس را از پیتر هاربوری فقید گرفت که بهار سال گذشته به ناگاه جانش را از دست داد.
ممکن است خاطره‌ای شخصی از خودتان با پیتر هاربوری را برایمان تعریف کنید؟ برند لوتوس برای او چه معنایی داشت؟
پیتر هاربوری سابقه و کارنامه‌ای طولانی و موفق داشت که در لوتوس به پایان خودش رسید. برندی که مایه‌ی افتخارش بود و عمیقا عزیز می‌شمردش. او دوران گذار لوتوس را می‌دید و پایه‌های مورد نیاز برای توسعه‌ی آینده‌اش را چید. من افتخار کار کردن با او برای مدتی طولانی را داشته‌ام. وقتی در مورد برند لوتوس حرف می‌زدیم او می‌گفت که مثل تاجی از جواهر است: باید مدتی از آن به دقت مراقبت کرد و بعد به نفر دیگر سپردش و این دقیقا همان کاری بود که او با لوتوس انجام داد.
لوتوس بعد از ۷۵ سال تاریخ‌سازی با پوسته‌ای جدید متولد شده است. قواعد طراحی در عصر جدید چیست؟
با تاریخچه‌ای که ما داریم حماقت است که به گذشته نگاه نکنیم، به میراث‌مان، به ویژگی‌های اسپرتی که همیشه بخشی از لوتوس بوده‌اند. همزمان لازم است که با نگاه‌کردن به آینده نوآوری کنیم و ما این کار را با عرضه‌ی خودروهایی که توانایی‌های حرکتی بالایی دارند انجام می‌دهیم. البته خودروهایی ۱۰۰ درصد برقی. البته که ضروری است این خودروها زیبا و از لحاظ عاطفی درگیرکننده باشند. عنصر ضروری دیگر این است که فضای داخلی باید به شکلی وسواس‌گونه مورد توجه قرار بگیرد. استایل کابین فرصتی بزرگ برای تحول را بازنمایی می‌کند. فضاهای داخلی ما باید پذیرا و احاطه‌کننده باشند، آن هم با متریال‌هایی که از لحاظ فنی، زیبایی‌شناسی و حتی احساس لامسه غیرمعمول باشند. تماس فیزیکی با این متریال‌ها باید توام با حس لذت باشد. به علاوه، ما در تلاشیم تا خودروها را با ظاهری هوشمند و دقیق طراحی کنیم. حتی تا درجه‌ای آینده‌نگرانه و بدون افتادن به ورطه‌ی مدگرایی. این لوتوس‌ها خودروهای گران‌قیمتی هستند و ما می‌خواهیم که مشتریان‌مان حتی ۱۰ سال بعد هم تحسین‌شان کنند.
آیا لوتوس‌های جدید از لحاظ استایل ارتباطی با گذشته دارند؟ کدام مدل‌ها؟
توجه و تلاش برای رسیدن به حداکثر سبک‌وزنی نکته‌ای کلیدی برای ما است. تکنولوژی‌های جدید به ما اجازه می‌دهد تا وزن باتری‌ها و متریال‌هایی که استفاده می‌کنیم را کم و بسیار سبک کنیم. خودروهای ما همیشه تناسباتی بسیار عالی داشته‌اند و ما این قاعده را در مدل‌های امروز و فردا هم تکرار خواهیم کرد. یک دستور پخت که همیشه ترکیبات مشابهی دارد: حداقل فاصله‌ی کف از زمین، چرخ‌ها در منتهی‌الیه چهار گوشه، اوورهنگ‌های (فاصله‌ی بین مرکز چرخ تا سپر جلو یا عقب) کوتاه و خط سقفی که با فرمی مواج به عقب می‌رسد. در طول ۳۰ سال گذشته قلب خودروهای ما اسپرت‌های موتور وسط بوده‌اند. به لطف پلتفرم‌های برقی در اختیارمان، ما می‌توانیم این ترکیب را تکرار کنیم تا همان فرم کابین رو به جلو را داشته باشیم.
آیا مدل به‌خصوصی از گذشته را برای ارجاع‌دهی در ذهن دارید؟
به عنوان یک قاعده‌ی کلی ما سعی می‌کنیم تا خط اصلی خودروهایمان را سنگین نکنیم. این قاعده‌ای است که همیشه راهنمای لوتوس بوده و به وضوح در مدل‌هایی مثل اسپریت دیده می‌شود، خودرویی که در عمل از یک خط طراحی شد که فرم گوه شکل نیم‌رخ رایج در آن زمان را شکل می‌داد.
برای خودروهای برقی توجه به آیرودینامیک ضروری است. شما چطور بر روی اجزا و متعلقات آیرودینامیکی کار می‌کنید که خطوط مد نظرتان را خراب نکنند؟
این نقطه‌ی شروع یک بحث عالی برای ما بود. در نهایت ما تصمیم گرفتیم که خودروهایمان را با عناصر آیرودینامیکی مخفی تجهیز کنید که فقط در مواقع لزوم فعال میشوند. در شرایط عادی حفره‌ها بسته‌اند و نیم‌رخ خودرو از لحاظ فرمی تر و تمیز می‌ماند. در طول رانندگی اسپرت، خودرو انگار جان می‌گیرد و مثل نفس کشیدن یک انسان، عناصر آیرودینامیکی هم باز میشوند و اجازه‌ی ورود حداکثری هوای تازه را می‌دهند.
خودروهای شما به شکلی طراحی میشوند که در سرتاسر جهان به فروش برسند. آیا می‌شود تفاوت سلیقه‌ای بین اروپا، چین و آمریکا پیدا کرد؟
البته که تفاوت‌هایی وجود دارد، اما این پدیده‌ی حلقه‌ای است. مثل فشن که می‌آید و می‌رود. به هرحال به لطف جهانی‌سازی و دنیای دیجیتال، تفاوت‌ها و سلیقه‌ها به یکدیگر نزدیک شده‌اند و این فاصله نسبت به ده، پانزده سال گذشته کمتر شده است.
خودروهای سبز 
تست اتومبیل
اتومبیل کلاسیک
اتومبیل تجاری
فنی و فناوری
شرایط فروش
گزارش