هوندا کمتر از دو سال است که نسل یازدهم آکورد را در چین عرضه کرده، اما در همین مدت کوتاه، تصمیم گرفته تا طراحی این سدان محبوب را به‌روزرسانی کند. نسخه فیس‌لیفت ۲۰۲۶ اکنون در بازار چین معرفی شده و با وجود اصلاحات جزئی، ظاهری تهاجمی‌تر و جذاب‌تر پیدا کرده است. البته این تغییرات تنها در بخش طراحی دیده می‌شوند و در ماهیت کلی خودرو تغییری ایجاد نشده، چرا که این خودرو همچنان همان سدان آشنایی است که در بازارهای جهانی عرضه می‌شود.

مشخصات ظاهری هوندا آکورد

بخش جلویی آکورد برای نسخه‌ی جدید تغییراتی را تجربه کرده که آن را از یک سدان ساده به خودرویی با چهره‌ای قدرتمندتر و پویاتر تبدیل کرده است. هرچند اصلاحات انجام‌شده اساسی نیستند، اما باعث شده‌اند که خودرو ظاهری مدرن‌تر داشته باشد. چراغ‌های جلو همچنان از همان فرم کلی پیروی می‌کنند، اما طراحی داخلی آن‌ها کمی تغییر کرده است. نوارهای LED چراغ‌های روشنایی روز اکنون به لبه‌های جلوپنجره نزدیک‌تر شده‌اند و شب‌رنگ‌های نارنجی که در نسخه قبلی وجود داشتند، دیگر در این نسخه دیده نمی‌شوند و این تغییر باعث هماهنگی بیشتری در طراحی جلوی خودرو شده است.

جلوپنجره‌ی جدید همچنان از همان شکل و ابعاد نسخه پیشین پیروی می‌کند، اما حالا دارای ۱۹ نوار افقی نقره‌ای است که به طراحی آن ظاهری منظم و دقیق داده‌اند. سپر جلویی نیز تغییر کرده و اکنون طراحی اسپرت‌تر و پویاتری دارد. این سپر با خطوط زاویه‌دار و پیچیده‌ی خود، در مقایسه با مدل جهانی آکورد، به چهره‌ی خود شخصیت بخشیده است. در قسمت عقب اما تغییر خاصی مشاهده نمی‌شود و چراغ‌های عقب همان طراحی آشنای قبلی را حفظ کرده‌اند. نوار LED پیوسته که در مدل‌های پیشین دیده می‌شد، همچنان در این نسخه حضور دارد و ساختار کلی قسمت عقب بدون تغییر باقی مانده است.

کابین هوندا آکورد

کابین آکورد جدید تغییری به خود ندیده و همچنان با همان طراحی قبلی عرضه می‌شود. در بخش داشبورد، نمایشگر دایره‌ای کوچکی در پایین دریچه‌های هوا قرار گرفته که در ترکیب با نمایشگر بزرگ ۱۵ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی و صفحه‌نمایش دیجیتال پشت فرمان، جلوه‌ای مدرن و پیشرفته به کابین بخشیده است. طراحی داخلی همچنان بر راحتی و تکنولوژی تمرکز دارد و در این نسخه، تغییری در چیدمان یا امکانات آن دیده نمی‌شود.

مشخصات فنی هوندا آکورد

هوندا در بخش قوای محرکه نیز تغییری ایجاد نکرده و همچنان از همان دو نوع پیشرانه‌ی نسل قبلی استفاده کرده است. گزینه‌ی اول، یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ است که توانایی تولید ۱۸۹ اسب بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. گزینه‌ی دوم، نسخه‌ی هیبریدی پلاگین با پیشرانه‌ی ۲ لیتری است که ۱۸۱ اسب بخار قدرت و ۳۳۵ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. این مدل در حالت تمام‌برقی، توانایی پیمایش ۱۰۶ کیلومتر را دارد که رقم قابل‌توجهی برای یک سدان هیبریدی محسوب می‌شود.

در حال حاضر، مشخص نیست که آیا این تغییرات در نسخه‌ی جهانی آکورد نیز اعمال خواهد شد یا خیر. هوندا هنوز درباره‌ی این موضوع اظهار نظر نکرده، اما با توجه به جزئی بودن تغییرات، بعید به نظر می‌رسد که نسخه‌ی جهانی دستخوش تغییرات بزرگی شود.

در بازار چین، آکورد تنها محصول هوندا در کلاس سدان‌های میان‌سایز نیست. این خودرو در کنار هوندا اینسپایر عرضه می‌شود که در واقع نسخه‌ای دیگر از همین خودرو با طراحی متفاوت در بخش جلو و عقب است. اینسپایر که توسط شریک دیگر هوندا، یعنی دانگ‌ فنگ، تولید می‌شود، در نسخه‌های بنزینی و پلاگین هیبریدی به فروش می‌رسد. بنابراین، برای خریداران چینی که آکورد را کاملاً مطابق سلیقه‌ی خود نمی‌دانند، گزینه‌ی دیگری با طراحی متفاوت و ویژگی‌های مشابه وجود دارد.