همکاری احتمالی فولکس با فورد
فولکسواگن پس از چند دهه تلاش برای جلب نظر خریداران آمریکایی با خودروهای هاچبک، سدان، شاسیبلند و در سالهای اخیر خودروهای برقی، حالا ممکن است سراغ یکی از محبوبترین کلاسهای خودرویی در آمریکا برود. بر اساس گزارشهای منتشرشده در آلمان، این خودروساز در حال بررسی برنامهای جدی برای ورود مجدد به بازار پیکاپ آمریکا است؛ بازاری که فولکسواگن دهههاست در آن حضور مستقیمی ندارد.
بازنگری فولکسواگن در استراتژی بازار آمریکا
این برنامه بخشی از بازنگری گستردهتر فولکسواگن در استراتژی فعالیت خود در ایالات متحده محسوب میشود. گفته میشود مدیریت جدید در حال بررسی سبد محصولات این شرکت است تا سهم فولکسواگن از بازار آمریکا را افزایش دهد. بر اساس گزارش هندلزبلات، این برند در حال حاضر تنها حدود ۴ درصد از بازار خودرو آمریکا را در اختیار دارد و به دنبال محصولاتی است که بتوانند ارتباط بیشتری با مشتریان آمریکایی ایجاد کنند.
پیکاپ؛ بازاری جذاب برای فولکسواگن
ورود به بازار پیکاپ آمریکا میتواند تصمیمی منطقی برای فولکسواگن باشد. پیکاپها همچنان جزو خودروهایی با حاشیه سود بالا در بازار آمریکا هستند، اما فولکسواگن از سال ۱۹۸۴ تاکنون پیکاپی را بهصورت رسمی در این کشور عرضه نکرده است. آخرین محصول این شرکت در این کلاس، فولکسواگن پیکاپ مبتنی بر مدل ربیت بود که تنها حدود پنج سال در بازار آمریکا حضور داشت.
فولکسواگن البته بازار پیکاپ را در سطح جهانی ترک نکرده و مدلهایی مانند آماروک را در بازارهای مختلف عرضه کرده است، اما آماروک تاکنون بهصورت رسمی وارد نمایندگیهای فولکسواگن در آمریکا نشده است.
تولید پیکاپ جدید در کارخانه تنسی
بر اساس اطلاعات منتشرشده، فولکسواگن قصد دارد پیکاپ جدید خود را پیش از پایان دهه جاری و احتمالا تا سال ۲۰۳۰ وارد بازار آمریکا کند. نکته مهم این است که تولید این خودرو قرار است در کارخانه فولکسواگن در ایالت تنسی انجام شود.
تولید داخلی میتواند مزیت مهمی برای این پروژه باشد؛ زیرا پیکاپهای وارداتی با تعرفههای وارداتی آمریکا مواجه میشوند. فولکسواگن همچنین میتواند با تولید یک پیکاپ در کارخانه چاتانوگا استفاده بهتری از ظرفیت این مجموعه داشته باشد؛ کارخانهای که تولید مدل ID.4 در آن زودتر از انتظار پایان یافته است.
آیا فورد شریک فولکسواگن خواهد بود؟
توسعه یک پیکاپ کاملا جدید با شاسی مستقل، هزینه بسیار بالایی دارد و به همین دلیل احتمال همکاری فولکسواگن با یک خودروساز دیگر بیشتر به نظر میرسد. در این میان، فورد میتواند یکی از منطقیترین گزینهها باشد؛ چرا که دو شرکت پیش از این نیز همکاری گستردهای در بازارهای مختلف داشتهاند.
این همکاری پیشتر در چند پروژه مهم نیز دیده شده است. نسل جدید فولکسواگن آماروک در بخش فنی ارتباط نزدیکی با فورد رنجر دارد و ون ترانسپورتر فولکسواگن نیز بر پایه فورد ترانزیت توسعه یافته است. از سوی دیگر، فورد در محصولات اروپایی اکسپلورر و کاپری از پلتفرم برقی MEB فولکسواگن استفاده کرده است.
آماروک و رنجر؛ الگویی برای پیکاپ جدید
همکاری احتمالی جدید میتواند به فولکسواگن اجازه دهد زمان و هزینه توسعه پیکاپ آمریکایی خود را کاهش دهد. استفاده از یک پلتفرم اثباتشده فورد همچنین میتواند به این برند کمک کند تا سریعتر وارد یکی از رقابتیترین بخشهای بازار خودرو آمریکا شود.
حتی این احتمال وجود دارد که فولکسواگن در صورت ادامه همکاری با فورد، نسخهای مشترک از یک پیکاپ برقی جدید را نیز توسعه دهد. با این حال، تاکنون جزئیات رسمی درباره پلتفرم، ابعاد، قوای محرکه یا نام احتمالی این پیکاپ منتشر نشده است.
پیکاپ تنها محصول جدید فولکسواگن در آمریکا نخواهد بود
ورود یک پیکاپ به بازار آمریکا بهتنهایی نمیتواند مشکلات فولکسواگن در این کشور را حل کند. این شرکت همچنان بخشی از پرفروشترین محصولات خود در آمریکا را از مکزیک وارد میکند و همین موضوع آنها را در معرض تعرفههای وارداتی قرار میدهد.
گزارشها همچنین از بازنگری کامل سبد محصولات فولکسواگن در آمریکا حکایت دارند. در کنار پیکاپ، احتمال توسعه یک شاسیبلند بزرگتر از اطلس نیز مطرح شده است؛ محصولی که میتواند جایگاه فولکسواگن را در بخش خودروهای بزرگ بازار آمریکا تقویت کند و حتی در این پروژه نیز همکاری با فورد قابل تصور است.
فولکسواگن در مسیر بازگشت به بازار پیکاپ
اگر این پروژه عملی شود، پیکاپ جدید فولکسواگن میتواند پس از بیش از چهار دهه، بازگشت این برند به بازار پیکاپ آمریکا را رقم بزند. تولید در خاک آمریکا و احتمال استفاده از تجربه و زیرساخت فورد، دو عامل مهمی هستند که میتوانند شانس موفقیت این پروژه را افزایش دهند. با این حال، فولکسواگن هنوز این برنامه را بهصورت رسمی تأیید نکرده و اطلاعات منتشرشده فعلا در حد گزارش و گمانهزنی درباره استراتژی آینده این شرکت در بازار آمریکا است.
