مدیرعامل گروه فولکس واگن چین، از نسخه تولید انبوه کراس اوور برقی با برد افزوده فولکس واگن با نام ID.Era EREV ویژه بازار چین رونمایی کرد. او اعلام کرد که طراحی نهایی این خودرو بسیار به نسخه مفهومی آن نزدیک است و قرار است در سال ۲۰۲۶ وارد بازار چین شود. پیش بینی می شود نخستین نمایش رسمی آن در نمایشگاه خودروی پکن انجام شود.

فولکس واگن ID.Era نخستین خودروی برقی با سامانه محرکه برد افزوده است که به طور مشترک توسط فولکس واگن و شرکت خودروسازی چینی سایک (SAIC) توسعه یافته است. نسخه مفهومی آن در نمایشگاه خودروی شانگهای ۲۰۲۵ معرفی شد و به عنوان یک شاسی بلند بزرگ خانوادگی شناخته می‌شود. از ویژگی های برجسته این خودرو می توان به سه ردیف صندلی با آرایش شش یا هفت نفره، برد ترکیبی بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر و استفاده از سامانه کمک راننده سطح L2 اشاره کرد.

در تصویر منتشر شده، نسخه تولیدی ID.Era با پوشش استتاری دیده می شود، اما جزئیات طراحی نشان می دهد که چهره نهایی آن تفاوت چندانی با مدل مفهومی ندارد. این خودرو چراغ های جلوی دو سطحی با نوارهای باریک LED برای نور روز، چراغ های اصلی LED، کاپوتی بلند، سقفی تخت و حسگر لیدار روی سقف دارد. همچنین دستگیره های درهای آن مخفی و جمع شونده هستند؛ نکته ای که با وجود قوانین ایمنی جدید چین نشان از پایبندی فولکس واگن به طراحی مدرن دارد.

در نمای جانبی، گلگیرهای عضلانی، رینگ های چند پره، ریل های سقفی، ورودی هوای فعال در سپر جلو، آینه های جانبی معمولی و درپوش شارژ روی گلگیر سمت راست عقب دیده می شود. هرچند هنوز فضای داخلی خودرو به طور رسمی معرفی نشده است، اما تصاویر حاضر نشان می دهد کابین از یک نمایشگر مرکزی بزرگ و بالشی نرم در پشتی صندلی راننده بهره می برد.

فولکس واگن هنوز جزئیات فنی این مدل را منتشر نکرده است، اما انتظار می رود قوای محرکه آن از همان سامانه برد افزوده شرکت IM Motors (زیرمجموعه سایک) استفاده کند. برای مقایسه، مدل IM LS6 با همین فناوری از پلتفرم ۸۰۰ ولتی و باتری ۶۶ کیلووات ساعتی برخوردار است که بردی حدود ۴۵۰ کیلومتر بر اساس استاندارد CLTC را فراهم می کند و با دو موتور الکتریکی جمعاً ۵۰۰ کیلووات معادل ۶۷۰ اسب بخار توان تولیدی دارد.

تولید انبوه ID.Era از آوریل ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد و احتمال می رود فروش آن هم زمان با نمایشگاه پکن آغاز شود. این مدل رقیب اصلی خودروهای برد افزوده بزرگ مانند لی اتو L9 و آیتو M9 خواهد بود. با این حال، آمارها نشان می دهد که میزان فروش خودروهای EREV در چین طی پنج ماه گذشته به طور پیوسته کاهش یافته است و خریداران تمایل بیشتری به خودروهای تمام برقی و پلاگین هیبریدی دارند. از این رو، بسیاری از کارشناسان معتقدند فولکس واگن زمان طلایی رشد سریع این بخش از بازار را از دست داده است.

از سوی دیگر، شرکت فولکس واگن آنهویی نیز اخیراً مشخصات رسمی مدل جدید خود با نام ID.UNYX 08 را به وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین ارائه کرده است. این خودرو نسخه تولیدی مدل مفهومی ID.EVO محسوب می شود و بخش زیادی از زبان طراحی آن را حفظ کرده است.

فولکس واگن ID.UNYX 08 در دو نسخه تک موتوره و دو موتوره عرضه می شود و حاصل همکاری مشترک فولکس واگن و شرکت اکس پنگ است. این خودرو از بخشی از فناوری ها و نرم افزارهای معماری برقی اکس پنگ استفاده می کند، هرچند به صورت مستقل و با نام تجاری فولکس واگن عرضه می شود و هیچ ارتباطی با محصولات اکس پنگ از جمله مدل های G6 و G9 ندارد.

در نمای جلو، طراحی بسته بدون جلوپنجره با چراغ های باریک و کشیده و نشان مرکزی فولکس واگن جلوه ای مدرن به خودرو داده است. ستون های A مشکی رنگ حس شناور بودن سقف را ایجاد می کنند و باربند سقفی و دستگیره های پنهان درب ها ظاهری یکپارچه تر به طراحی بدنه بخشیده اند.

در بخش عقب، چراغ های باریک افقی در کنار نشان روشن فولکس واگن با نور قرمز قرار گرفته اند. لوگوی طلایی ID.UNYX و نوشته چینی 与众08 روی درب صندوق نصب شده اند. مشتریان می توانند آپشن هایی مانند رینگ های بزرگ تر، کلیپرهای ترمز رنگی و سقف پانورامای شیشه ای را سفارش دهند.

ابعاد این خودرو شامل طول ۵۰۰۰ میلی متر، عرض ۱۹۵۴ میلی متر، ارتفاع بین ۱۶۷۲ تا ۱۶۸۸ میلی متر و فاصله محوری ۳۰۳۰ میلی متر است و در قالب پنج نفره عرضه خواهد شد. فضای داخلی از طراحی یکپارچه مدرن با متریال سازگار با محیط زیست و بافت نرم برخوردار است.

نسخه تک موتوره توان ۲۳۰ کیلووات دارد، و در نسخه دو موتوره، موتور جلو ۱۴۰ کیلووات و موتور عقب ۲۳۰ کیلووات نیرو تولید می کنند. هر دو نسخه از باتری های LFP ساخت شرکت CATL بهره می برند و برد حرکتی اعلام شده طبق استاندارد CLTC بیش از ۷۰۰ کیلومتر است.

از نظر فناوری و امکانات، ID.UNYX 08 از سامانه کمک راننده پیشرفته L2++ استفاده می کند که امکان رانندگی نیمه خودکار از محل پارک تا محل پارک در مسیرهای شهری و بزرگراهی را دارد. این خودرو از به روزرسانی نرم افزاری بی سیم (OTA) پشتیبانی می کند و مجهز به دستیار هوشمند صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی و مدل زبانی بزرگ است که تعامل میان راننده و خودرو را طبیعی تر و روان تر می کند.

فولکس واگن ID.UNYX 08 بخشی از برنامه توسعه محصولات فولکس واگن آنهویی است که مدل های آینده ID.UNYX 06 (شاسی بلند کامپکت) و ID.UNYX 07 (سدان برقی) را نیز در بر می گیرد. فولکس واگن با این محصولات جدید به دنبال تقویت حضور خود در بخش خودروهای برقی متوسط و بزرگ در بازار چین است.