تویوتا قصد دارد در تاریخ ۲۰ اکتبر ۲۰۲۵ از نسل جدید لندکروزر با نام احتمالی «لندکروزر FJ» رونمایی کند؛ خودرویی که قرار است با طراحی جمع‌وجورتر اما با همان روحیه و توانایی‌های آفرود شناخته‌شده خانواده لندکروزر عرضه شود. طبق گزارش منابع ژاپنی، این خودرو در کارخانه‌های تویوتا در تایلند تولید و از آنجا به بازارهای جهانی صادر خواهد شد. همچنین عرضه رسمی آن در بازار داخلی ژاپن برای میانه سال ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده است. 

منابع نزدیک به شرکت در گفت‌وگو با نشریه ژاپنی Mag‑X اعلام کرده‌اند که اگرچه این خودرو در نمایشگاه «Japan Mobility Show» ماه جاری حضور نخواهد داشت، اما تویوتا برنامه دارد در تاریخ ۲۰ اکتبر، یک معرفی خصوصی برای گروهی از رسانه‌های منتخب برگزار کند. مراسم رونمایی عمومی نیز بامداد روز بعد، ۲۱ اکتبر، ساعت پنج صبح به‌وقت ژاپن انجام خواهد شد. با توجه به اختلاف زمانی، انتظار می‌رود نخستین تصاویر رسمی از این خودرو در حوالی ساعت سه بعدازظهر روز ۲۰ اکتبر به‌وقت شرق ایالات متحده منتشر شود. 

به گفته منابع مذکور، لندکروزر FJ روی پلتفرم IMV‑0 ساخته می‌شود؛ همان چارچوبی که قرار است نسل بعدی هایلوکس و فورچونر نیز بر اساس آن تولید شوند. این ساختار از نوع شاسی نردبانی است و همین ویژگی، آن را از نظر توانایی‌های آفرود، نسبت به رقبای شهری‌تر مانند فورد برونکو اسپرت متمایز می‌کند. کارشناسان انتظار دارند نسخه‌ی جدید از ترکیب توانایی بالا در مسیرهای ناهموار و قابلیت اطمینان در سفرهای طولانی برخوردار باشد. 

مدت‌هاست هواداران برند تویوتا منتظر عرضه نسخه‌ای کوچک‌تر از لندکروزر هستند؛ خودرویی که از آن با لقب «بیبی لندکروزر» یاد می‌شود. معرفی این محصول چند بار به تعویق افتاده بود، اما اکنون نشانه‌ها حاکی از نزدیک شدن زمان رونمایی رسمی آن است. انتشار تصاویر ثبت‌شده در اداره‌ی مالکیت معنوی ژاپن نیز این احتمال را تقویت کرده است. این تصاویر، نمایی دقیق از بدنه‌ی خودرو را نشان می‌دهند که به‌روشنی شباهت‌هایی با خودروی مفهومی Compact Cruiser EV دارد. 

پتنت منتشرشده از طراحی بیرونی FJ جدید، یک شاسی‌بلند پنج‌در با ظاهر جعبه‌ای و خطوط صاف را نمایش می‌دهد. برجسته‌ترین ویژگی‌های طراحی شامل گلگیرهای بزرگ و برآمده، ستون‌های C ضخیم، قسمت عقبی کاملاً عمود با محل نصب چرخ زاپاس فول‌سایز روی در صندوق و همچنین سپرها و رکاب‌های پلاستیکی سیاه‌رنگ است. استفاده از تزئینات مقاوم پلاستیکی در پایین بدنه هدفی کاربردی دارد و نشان می‌دهد که خودرو برای شرایط دشوار و برخورد با موانع طراحی شده است. فاصله زیاد کف خودرو از زمین نیز مؤید همین موضوع است. در بخش جلو، چراغ‌های LED با فرم خاص خود کاملاً با تیزر رسمی منتشرشده از سوی تویوتا مطابقت دارند. 

در زمینه ابعاد کلی، گزارش‌های منتشرشده نشان می‌دهند طول این مدل در حدود ۴۵۰۰ میلی‌متر خواهد بود که آن را در میان شاسی‌بلندهای کامپکت قرار می‌دهد. برخلاف سری‌های بزرگ‌تر ۲۵۰ و ۳۰۰ لندکروزر که از پلتفرم پیشرفته TNGA‑F استفاده می‌کنند، این خودرو بر پایه ساختاری ساده‌تر اما مقاوم‌تر شکل گرفته است تا توان آفرود بیشتری داشته باشد. 

از نظر فنی، احتمال می‌رود در نسخه‌های مختلف، دو پیشرانه برای لندکروزر FJ در نظر گرفته شود. گزینه اول، موتور چهارسیلندر ۲.۷ لیتری بنزینی است که پیش‌تر در مدل‌های دیگر تویوتا استفاده شده و برای برخی بازارها در دسترس خواهد بود. گزینه دوم، موتور ۲.۸ لیتری توربودیزل است که در مدل‌های هایلوکس و فورچونر نیز به کار می‌رود. این موتور در برخی نسخه‌ها به سیستم هیبرید خفیف (Mild Hybrid) مجهز خواهد شد تا عملکرد و مصرف سوخت بهینه‌تری ارائه دهد. 

احتمالاً نسخه بنزینی با گیربکس شش‌سرعته خودکار و نسخه دیزلی با گیربکس هشت‌سرعته خودکار عرضه می‌شود. با وجود تنوع گزینه‌های فنی، طبق گفته کارشناسان، تویوتا راه سنتی خود را حفظ خواهد کرد و این خودرو را به‌صورت استاندارد با سیستم چهارچرخ محرک دائمی ارائه خواهد داد تا اصالت آفرود خانواده لندکروزر در آن حفظ شود. 

تاکنون تویوتا اطلاعات دقیقی درباره بازارهای مقصد این خودرو ارائه نکرده است، اما منابع نزدیک به شرکت می‌گویند که پیش‌بینی می‌شود لندکروزر FJ علاوه بر ژاپن و بازارهای آسیایی، در آمریکای شمالی و اروپا نیز عرضه شود. با توجه به محبوبیت جهانی نام FJ Cruiser و علاقه‌مندی طرفداران به بازگشت آن، کارشناسان بعید می‌دانند تویوتا این مدل را تنها به چند منطقه محدود کند. 

با وجود اینکه هنوز مشخص نیست طرح پتنت ثبت‌شده تا چه اندازه به مدل نهایی شباهت دارد، شکل کلی خودرو نشان می‌دهد که تویوتا در مسیر احیای دوباره یک شاسی‌بلند کلاسیک گام برمی‌دارد. به نظر می‌رسد رونمایی پیش‌رو نه‌فقط معرفی یک مدل تازه، بلکه آغاز فصل جدیدی از میراث آفرود تویوتا باشد.