فولکس‌ واگن نسخه به‌روزرسانی‌شده‌ای از مدل ID.3 را در چین معرفی کرده که تغییراتی جزئی در طراحی ظاهری و داخلی دارد و برای نخستین بار از باتری فسفات آهن لیتیوم (LFP) بهره می‌برد. این مدل که به‌عنوان نسخه 2025 عرضه شده، در محدوده قیمتی 16,500 تا 18,800 دلار قرار دارد.

مشخصات فنی فولکس واگن ID.3

 فولکس‌ واگن ID.3 همواره از باتری‌های سه‌گانه NMC استفاده می‌کرد، اما اکنون برای نخستین بار نسخه‌ای از این خودرو با باتری LFP به بازار عرضه شده است. این باتری که توسط شرکت CATL تأمین می‌شود، ظرفیتی معادل 53.6 کیلووات‌ساعت دارد و بر اساس استاندارد CLTC می‌تواند بردی معادل 451 کیلومتر ارائه دهد. فرآیند شارژ سریع آن نیز به‌گونه‌ای است که می‌تواند در مدت 48 دقیقه از 30 به 80 درصد برسد.

این خودرو از نظر قوای محرکه تغییر خاصی نکرده و همچنان از یک موتور الکتریکی 168 اسب بخاری در محور عقب بهره می‌برد که حداکثر گشتاور آن 310 نیوتن‌متر است. میزان مصرف انرژی این مدل برابر با 13.4 کیلووات‌ساعت در هر 100 کیلومتر اعلام شده است.

در کنار این نسخه،  فولکس‌ واگن همچنان مدل مجهز به باتری NMC را نیز با همان قیمت پایه عرضه می‌کند. این نسخه از یک باتری 52.8 کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد که از نظر برد حرکتی، عملکردی تقریباً مشابه با مدل LFP ارائه می‌دهد و با 450 کیلومتر پیمایش، تفاوت ناچیزی دارد. اما این نسخه به لطف نوع باتری خود، زمان شارژ سریع‌تری دارد، به‌طوری که می‌تواند در مدت 42 دقیقه از 30 به 80 درصد برسد. زمان شارژ AC در این مدل 8.5 ساعت است، در حالی که نسخه LFP برای شارژ کامل از طریق برق متناوب به 9.5 ساعت زمان نیاز دارد.

مشخصات ظاهری فولکس واگن ID.3

از نظر طراحی بیرونی، تغییرات این نسخه در مقایسه با مدل قبلی محدود است. طراحی رینگ‌ها تغییری نکرده و همچنان در دو سایز 18 و 20 اینچی عرضه می‌شود. تنها تفاوت ظاهری قابل‌توجه، رنگ‌آمیزی جدید ستون A است که اکنون بخشی از آن به رنگ مشکی درآمده است. علاوه بر این،  فولکس‌ واگن دو رنگ جدید بژ و آبی روشن را به طیف رنگ‌های قابل سفارش این خودرو اضافه کرده است.

فضای داخلی خودرو تغییرات بیشتری را تجربه کرده و در برخی بخش‌ها ارتقا یافته است. صفحه‌نمایش مرکزی که در نسخه قبلی 10 اینچی بود، حالا به 12.9 اینچ افزایش یافته، در حالی که پنل دیجیتال پشت فرمان همچنان 5.3 اینچی باقی مانده است. علاوه بر این، نمایشگر مرکزی حاشیه‌های باریک‌تری دارد و دیگر خبری از دکمه فیزیکی پایینی آن نیست. طراحی کنسول میانی نیز تغییر کرده و اکنون به پد شارژ بی‌سیم و دو جا لیوانی مجهز شده است. در مجموع، تغییرات اعمال‌شده باعث شده‌اند فضای داخلی خودرو ظاهری مدرن‌تر و لوکس‌تر داشته باشد.

فروش فولکس واگن در چین

فولکس واگن ID.3 که توسط جوینت ونچر سایک-فولکس واگن در چین تولید می‌شود، پرفروش‌ترین خودروی برقی این برند در بازار چین محسوب می‌شود. با این حال، عملکرد فروش آن در سال جاری با افت چشمگیری مواجه شده است. در ژانویه 2024، تنها 2,623 دستگاه ID.3 به فروش رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، کاهش 65.5 درصدی را نشان می‌دهد. در مجموع،  فولکس‌ واگن در سال 2024 توانست 93,816 دستگاه از این خودرو را در بازار چین به فروش برساند.

با وجود آنکه چین بزرگ‌ترین بازار جهانی  فولکس‌ واگن محسوب می‌شود، این خودروساز آلمانی طی سال‌های اخیر با چالش‌های متعددی در این کشور مواجه شده است. خودروهای برقی این برند نتوانسته‌اند توجه کافی را از سوی مشتریان جلب کنند و حتی خریداران وفادار  فولکس‌ واگن نیز به دلیل ضعف در قابلیت‌های ارتباطی، تجربه کاربری دیجیتال و نبود سیستم‌های کمکی پیشرفته رانندگی (ADAS) به سراغ گزینه‌های دیگری رفته‌اند. این مشکل تا جایی پیش رفته که فولکس واگن ID.7 سدان در ماه ژانویه تنها 9 دستگاه فروش داشته است.

برای مقابله با این روند،  فولکس‌ واگن استراتژی جدیدی را با شعار «در چین، برای چین» دنبال می‌کند. در ماه اوت، این شرکت با سرمایه‌گذاری 700 میلیون دلاری، بخشی از سهام استارتاپ چینی اکس پنگ را خریداری کرد و قصد دارد دو خودروی برقی جدید را بر پایه پلتفرم این شرکت در چین عرضه کند. علاوه بر این،  فولکس‌ واگن قصد دارد مدل‌های برقی جدید آئودی را نیز بر اساس پلتفرم IM متعلق به سایک توسعه دهد تا بتواند سهم بیشتری از بازار خودروی برقی چین را به دست آورد.