شرکت تویوتا با انتشار چند تصویر تبلیغاتی و ویدیویی کوتاه، پیش‌نمایشی از نسخه‌ جدید سنتری ارائه کرده است. این بار، سنتری در قالب یک کوپه دو در با طراحی فست‌بک و ارتفاعی بیشتر از خودروهای اسپرت معمولی معرفی شده است و قرار است اواخر ماه جاری در نمایشگاه Japan Mobility Show در ژاپن به‌صورت رسمی رونمایی شود. 

تویوتا سنتری همواره به عنوان لوکس‌ترین خودروی تشریفاتی ژاپن شناخته شده است. اکنون این نسخه جدید از همان ابتدا با ظاهری اسپرت‌تر و ساختاری غیرمتعارف نظرها را به خود جلب کرده است. حتی بسیاری از کارشناسان و علاقه‌مندان خودرو نیز انتظار نداشتند که نسخه‌ای تحت عنوان «سنتری اسپرت» در سال ۲۰۲۵ وجود داشته باشد. 

بر اساس تصاویر منتشرشده، این کوپه برخلاف خودروهای GT کم‌ارتفاع، بدنه‌ای بلندتر دارد و طراحی آن تا حدودی یادآور یک کراس‌اوور است. قسمت جلوی خودرو حالتی زاویه‌دار و مشابه یک شاسی‌بلند دارد و در اقدامی غیرمنتظره، طراحان به جای درهای معمولی، از در کشویی در سمت سرنشین استفاده کرده‌اند؛ درهایی که بیش‌تر یادآور مینی‌ون‌ها هستند. در این میان، نبود ستون میانی (ستون B) در نماهای جانبی باعث شده نمای خودرو یک‌دست، روان و لوکس‌تر به نظر برسد. 

در مقابل، گفته می‌شود درِ سمت راننده کاملاً به شکل سنتی باز می‌شود. این ترکیب نامتعارف از طراحی درها، گمانه‌زنی‌های مختلفی را درباره ساختار کلی خودرو به وجود آورده است، اما تحلیلگران معتقدند تویوتا عمداً این جزئیات را تا زمان رونمایی رسمی در هاله‌ای از ابهام حفظ کرده تا کنجکاوی بازار را افزایش دهد. 

در هفته‌های اخیر شایعاتی منتشر شده بود مبنی بر اینکه صندلی راننده ممکن است در مرکز کابین قرار داشته باشد، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد چنین طرحی در خودرویی تشریفاتی چندان منطقی نیست؛ چرا که دسترسی به آن دشوار خواهد بود، مگر آنکه کف خودرو در بخش‌هایی متحرک باشد یا صندلی به‌صورت موتوردار به سمت در حرکت کند. چنین طراحی‌هایی اگرچه در خودروهای فوق‌ اسپرت مانند مک‌لارن F1 رایج است، اما برای محصولی ویژه مدیران ارشد و مقامات عالی‌رتبه کاربردی ندارد. 

در بخش جلوی خودرو، نشان ققنوس مشهور سنتری در میانه جلوپنجره‌ای قرار گرفته که به‌طور کامل بسته نیست و این موضوع می‌تواند به وجود یک پیشرانه واقعی زیر کاپوت اشاره داشته باشد. احتمال داده می‌شود این مدل نیز از پیشرانه شش سیلندر ۳.۵ لیتری هیبریدی مشابه نسخه SUV سنتری یا از ترکیب هیبریدی 8 سیلندر سدان سنتری بهره ببرد. 

در بخش عقب، چراغ‌هایی کشیده دیده می‌شود که در هماهنگی با فرم فست‌بک بدنه، جلوه‌ای جسورانه و مدرن ایجاد کرده‌اند. نکته قابل توجه دیگر حذف شیشه عقب است که شباهتی به طراحی محصولات مدرن برند پولستار دارد و نشان می‌دهد طراحان در این پروژه آزادی عمل بیشتری داشته‌اند تا تصویری متفاوت از میراث سنتری ارائه کنند. 

تویوتا به‌صورت رسمی از این خودرو با عنوان «یک نمونه منحصر‌به‌فرد» نام برده است. همین عبارت نشان می‌دهد که فعلاً برنامه‌ای برای عرضه گسترده آن وجود ندارد و احتمالاً با یک مدل مفهومی یا سفارشی ویژه برای یک مشتری خاص روبه‌رو هستیم. با این حال، برخی تحلیلگران بر این باورند که چنین پروژه‌هایی می‌تواند مسیر آینده برند سنتری را مشخص کند و نشان‌دهنده تمایل تویوتا به گسترش جهانی این نشان لوکس باشد. 

تویوتا سال گذشته برای نخستین‌بار نام «سنتری» را فراتر از خودروهای سدان و در قالب یک SUV لوکس معرفی کرد؛ حرکتی که برداشت عمومی از این برند را دگرگون ساخت. اکنون معرفی کوپه جدید نیز می‌تواند گام بعدی در مسیر تبدیل سنتری به برندی مستقل و جهانی باشد. 

هنوز روشن نیست که آیا این مدل در آینده به تولید انبوه خواهد رسید یا صرفاً به عنوان یک بیان هنری و طراحی باقی می‌ماند، اما آنچه مسلم است، تویوتا با پروژه سنتری نشان داده که قصد دارد مفهوم لوکس‌گرایی سنتی خود را از نو تعریف کند. جزئیات فنی و طراحی کامل این کوپه در مراسم رونمایی رسمی آن در نمایشگاه Japan Mobility Show مشخص خواهد شد؛ جایی که احتمالاً نگاه‌ها بیش از هر زمان دیگری به سمت تجمل‌گراترین محصول تاریخ صنعت خودروسازی ژاپن معطوف می‌شود.