شرکت Kia هنوز ایده ساخت جانشینی برای Kia Stinger را کنار نگذاشته است، اما اگر این سدان اسپرت روزی بازگردد، دیگر خبری از موتور V6 توئینتوربو و صدای جذاب پیشرانههای بنزینی نخواهد بود. مدیران کیا میگویند نسل جدید مشتریان بیشتر با فناوری، طراحی دیجیتال و خودروهای برقی ارتباط برقرار میکنند و همین موضوع میتواند مسیر آینده استینگر را کاملاً تغییر دهد.
استینگر فروش بالایی نداشت، اما برای کیا ارزشمند بود
کیا استینگر هرگز نتوانست به موفقیت تجاری بزرگی تبدیل شود، اما این خودرو برای برند کرهای اهمیت زیادی داشت. استینگر توانست گروهی وفادار از علاقهمندان خودروهای اسپرت را به سمت کیا جذب کند و تصویری متفاوت از این برند در بازار جهانی بسازد.
کیا در ابتدا تصور میکرد Kia EV6 GT میتواند جای خالی استینگر را پر کند، اما ظاهراً این اتفاق رخ نداد. به گفته مدیران کیا، فرم کراساوور و ماهیت تمامبرقی EV6 GT نتوانست همان ارتباط احساسی را با طرفداران استینگر برقرار کند. از سوی دیگر، قیمت بالاتر این مدل نیز باعث شد فاصله زیادی با جایگاه قیمتی استینگر داشته باشد.
کانسپت Vision Meta Turismo؛ پیشنمایش استینگر آینده؟
کریم حبیب، مدیر طراحی کیا، اعلام کرده که این شرکت همچنان به ساخت خودروهایی مشابه استینگر علاقه دارد و کانسپت Kia Vision Meta Turismo میتواند پایهای برای چنین پروژهای باشد.
او در گفتوگو با رسانه Autocar گفته است: «ما سابقه کوچکی در ساخت خودروهایی مانند استینگر داریم و نمیخواهیم این مسیر را رها کنیم. Meta Turismo برداشت ما از یک سدان اسپرت برای نسل گیمرهاست.»
به گفته حبیب، کیا چند سال قبل این سؤال را مطرح کرده بود که آیا باید فراتر از شاسیبلندها حرکت کند یا نه. او تأکید کرده که با وجود موفقیت بالای SUVها، این شرکت معتقد است هنوز فضا برای خودروهای متفاوت و احساسی در بازار وجود دارد.
کانسپت Vision Meta Turismo سال گذشته معرفی شد و جدیدترین نسخه از زبان طراحی Opposites United کیا را به نمایش گذاشت. این خودرو طراحی بسیار آیندهنگرانه و اغراقآمیزی دارد و کیا معتقد است محصولات مفهومی جدیدش باید بتوانند ارتباط احساسی عمیقی با مخاطبان برقرار کنند.
قیمت بالای خودروهای برقی اسپرت، مانع اصلی کیا
با وجود علاقه مدیران کیا به تولید چنین مدلی، هزینه بالای توسعه خودروهای برقی پرفورمنس همچنان چالش اصلی محسوب میشود. کریم حبیب در اینباره میگوید در حال حاضر تولید یک خودروی برقی اسپرت با عملکرد بالا هنوز از نظر اقتصادی توجیه کافی ندارد.
او معتقد است با رشد بازار خودروهای برقی و کاهش تدریجی هزینه فناوریها، در آینده شرایط برای تولید چنین محصولی فراهم خواهد شد. به گفته حبیب، کیا روی افزایش استقبال مشتریان از خودروهای برقی احساسی و اسپرت حساب باز کرده است.
پایان دوران موتورهای پرصدا؟
Kia Stinger در سال 2023 و پس از حدود پنج و نیم سال تولید از خط تولید کنار رفت. این خودرو در طول عمر خود با موتورهای مختلفی از جمله پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ، V6 توئینتوربو 3.3 لیتری، موتور 2.5 لیتری توربو و حتی نسخه دیزلی 2.2 لیتری عرضه شد.
با این حال به نظر میرسد جانشین احتمالی استینگر دیگر قرار نیست همان حس و حال خودروهای درونسوز سنتی را داشته باشد. یوخن پاسن، رئیس طراحی داخلی کیا، میگوید نسل جدید خریداران دیگر مانند گذشته با صدای موتورهای V8 یا خودروهای مسابقهای ارتباط برقرار نمیکنند.
او میگوید: «ما عاشق خودرو هستیم و با صدای موتورهای V8 در پیستهای مسابقه بزرگ شدیم، اما نسل جوان امروز چنین حسی ندارد. چیزی که ما را هیجانزده میکرد، الزاماً برای نسل جدید جذاب نیست. حالا مهم این است که بفهمیم چه چیزی میتواند احساسات نسل جوان را درگیر کند.»
اظهارات مدیران کیا نشان میدهد اگر استینگر روزی بازگردد، احتمالاً با هویتی کاملاً متفاوت روبهرو خواهیم بود؛ خودرویی برقی، آیندهنگر و الهامگرفته از دنیای بازیهای ویدیویی، نه یک سدان اسپرت سنتی با موتور شش سیلندر.
گزارش