چری با معرفی اکسید اکسلانتیکس MX، که در بازار چین با نام ET5 شناخته میشود، وارد بازار شاسیبلندهای میانسایز شده است. این خودرو یکی از ازرانترین مدلهایی است که به سنسور لیدار و پلتفرم رانندگی کمکی با قدرت پردازش ۵۶۰ ترافلاپس مجهز شده است. نسخهای که در این مطلب مورد بررسی قرار گرفته، تیپ بالاتر ۲۱۰ Laser Radar Edition است و قیمت آن ۲۳,۱۴۴ دلار آمریکا تعیین شده است.
ترکیب محور عقب، موتور الکتریکی پرقدرت و سیستم رانندگی خودکار مبتنی بر لیدار، این خودرو را در برابر رقبایی مانند BYD سانگ L پلاگین هیبرید و لیپ موتور C11 قرار میدهد و همزمان فناوریهایی ارائه میدهد که معمولاً در خودروهای گرانتر دیده میشوند.
زیر برند لوکس چری، رسماً اکسید اکسلانتیکس MX را در سطح بینالمللی عرضه کرده که در چین با نام ET5 به فروش میرساند. پلتفرم این خودرو شامل اجزای تعلیق آلومینیومی، باتری ۳۲.۶۶ کیلوواتساعتی LFP تأمینشده توسط Gotion High-tech و تراشه محاسباتی Horizon Journey 6P با توان پردازش ۵۶۰ ترافلاپس است. این مشخصات، آن را در بازار خودروهای برد افزای چین برجسته میکند. همچنین مشوقهای تعویض خودرو میتوانند قیمت نسخه کامل را به ۲۱,۶۹۷ دلار آمریکا کاهش دهند.
طراحی بیرونی اکسید اکسلانتیکس MX بر پایه فلسفهای گرد و آیرودینامیک است که تمرکز آن بر جریان هوا و کاهش مقاومت است. طول خودرو ۴۷۸۰ میلیمتر، عرض آن ۱۸۹۰ میلیمتر، ارتفاع ۱۷۲۰ میلیمتر و فاصله محورها ۲۸۰۰ میلیمتر است. جلوپنجره بسته جلوی خودرو مقاومت هوا را کاهش میدهد و ورودی پایین به شکل مثلث، جریان هوای خنککننده را به سمت پیشرانه برد افزای توروبوشارژ 1.5 لیتری هدایت میکند. کانالهای تعبیهشده در گلگیرها، هوای متلاطم را از کنارها دور میکنند و مقاومت آیرودینامیک اطراف چرخهای ۲۰ اینچی را کاهش میدهند.
چراغهای جلو به شکل ماژولهای پوستهای طراحی شدهاند و شامل سه نوار LED افقی در هر طرف هستند که با چراغهای اصلی هماهنگ میشوند تا روشنایی یکنواخت ایجاد کنند. سنسور لیدار بالای شیشه جلو و در امتداد سقف نصب شده و دید کاملی برای سیستم Horizon Super Drive فراهم میکند. در عقب، یک نوار LED پیوسته عرض درب صندوق را پوشش میدهد و با المانهای عمودی و سپر عقب به سبک دیفیوزر برای مدیریت جریان هوا تکمیل شده است. دستگیرههای درب به شکل سنتی طراحی شدهاند تا ادغام با سیستمهای دسترسی الکترونیکی سادهتر شود و شکل آیرودینامیک اطراف گلگیر عقب نیز برای کاهش نیروی بالابر در سرعتهای بالا بهینه شده است.
کابین اکسید اکسلانتیکس MX با چینش سهنمایشی طراحی شده و از تراشه کوالکام اسنپ دراگون 8255 قدرت میگیرد. نمایشگر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی اطلاعات راننده را نمایش میدهد، صفحه لمسی مرکزی ۱۵.۶ اینچی با رزولوشن 2.5K سیستمهای سرگرمی، ناوبری و کنترلهای خودرو را مدیریت میکند و نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای سرنشین امکان مشاهده محتوا یا عملکردهای ثانویه خودرو را فراهم میکند. تمام نمایشگرها پوشش مات دارند تا انعکاس نور و اثر انگشت به حداقل برسد.
کنترلهای فیزیکی سیستم تهویه و ضد بخار زیر صفحه لمسی مرکزی قرار دارند تا بدون نیاز به منوها قابل استفاده باشند. کنسول مرکزی شامل پد شارژ بیسیم خنکشده ۵۰ واتی با لبههای برجسته برای تثبیت دستگاهها است. فضای ذخیرهسازی شامل کف بار صاف با محفظههای زیرین برای کابلها و ابزار، قلابهای جانبی و یک پریز برق ۱۲۰ ولت میشود. صندلیها با روکش چرمی و تزئینات آلکانترا پوشیده شدهاند و فضای عقب کابین با فاصله محور ۲۸۰۰ میلیمتر برای یک بزرگسال ۱۸۵ سانتیمتری حدود چهار انگشت فضای سر فراهم میکند. صندلیهای عقب به نسبت ۴:۶ جمع میشوند تا حجم بار افزایش یابد. نصب دقیق مواد، کمترین فاصله بین نمایشگرها و همترازی پنلها کیفیت ساخت خودرو را نشان میدهند. پورتهای USB-C و کنسول میانی برای راحتی سرنشینان بدون محدود کردن فضای پاها طراحی شدهاند.
اکسید اکسلانتیکس MX از طراحی محور عقب بهره میبرد و موتور همگام دائممغناطیسی ۱۹۵ کیلوواتی (۲۶۱ اسببخار) آن ۳۲۴ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۷.۶ ثانیه است. انرژی در باتری ۳۲.۶۶ کیلوواتساعتی لیتیوم-فسفات آهن ذخیره میشود و برد الکتریکی خالص طبق استاندارد CLTC برابر با ۲۱۰ کیلومتر است. در رانندگی شهری واقعی، حدود ۱۶۰ تا ۱۷۰ کیلومتر بر شارژ قابل دستیابی است و شارژ سریع DC از ۲۰ تا ۸۰ درصد در ۳۰ دقیقه انجام میشود. پیشرانه برد افزای توروبوشارژ 1.5 لیتری با توان ۱۱۵ کیلووات به عنوان ژنراتور برق عمل میکند و روی پایههای هیدرولیک نصب شده تا لرزش کابین کاهش یابد. این ژنراتور بهرهوری حرارتی ۴۵.۷۹ درصد دارد و در حالت هیبریدی ۳.۷۱ کیلوواتساعت در هر لیتر سوخت تولید میکند.
شاسی شامل تعلیق عقب H-arm آلومینیومی و تعلیق جلو مستقل است. سیستم تعلیق به گونهای تنظیم شده که ناپیوستگیهای سطح جاده را به خوبی جذب کند بدون اینکه بدنه بیش از حد بچرخد. فرمان پایداری و پاسخ خطی دارد و سیستم ترمز کاهش سرعت پیشبینیپذیر را از طریق حرکت پدال فراهم میکند. المانهای آیرودینامیک روی ستون A و گلگیرها نویز باد را کاهش میدهند. صدای موتور بنزینی مولد برق هنگام بار زیاد قابل شنیدن است، اما عملکرد مکانیکی خودرو ثابت باقی میماند.
سیستم Horizon Super Drive با تراشه Journey 6P و توان پردازش ۵۶۰ ترافلاپس و سختافزار لیدار عمل میکند. عملکرد سیستم هنگام تغییر خطوط، عبور از چراغهای راهنمایی و تقاطعهای شهری دقیق و قابل اعتماد است و فاصلههای ایمن در ترافیک سنگین رعایت میشوند. سنسورها شامل یک لیدار جلو، چندین دوربین و واحدهای رادار هستند که همگی برای تصمیمگیری لحظهای با پلتفرم محاسباتی ادغام شدهاند.
اکسید اکسلانتیکس MX جایگاه ویژهای در بازار شاسیبلندهای میانسایز EREV چین دارد. با قیمت ۲۳,۱۴۴ دلار، سختافزار خودران مبتنی بر لیدار و پلتفرم ADAS با محاسبه بالا را ارائه میدهد که کمتر از بسیاری از رقبا قیمت دارد. رقبای اصلی آن شامل BYD سانگ پلاس پلاگین هیبرید، دیپال S07و لیپ موتور C11 هستند، اما هیچکدام ترکیب استاندارد سختافزار لیدار و پلتفرم ۵۶۰ ترافلاپس را که در اکسید اکسلانتیکس MX ارائه شده ندارد.
ترکیب سختافزار، ساختار تعلیق و همترازی پنلها نشاندهنده دقت مهندسی بالاست. سیستم تعلیق H-arm آلومینیومی، و سیستم سهنمایشگر همگی برای حفظ عملکرد مکانیکی و الکترونیکی قابل پیشبینی طراحی شدهاند. تولید در تأسیسات اصلی چری انجام میشود و از کیفیت قطعات داخلی اطمینان حاصل میکند
اکسید اکسلانتیکس MX یکی از ازرانترین شاسیبلندهای مجهز به سختافزار لیدار در چین است و نشان میدهد که رانندگی کمکی مبتنی بر لیدار و پلتفرمهای محاسباتی پیشرفته وارد جریان اصلی شدهاند و استاندارد جدیدی در بخش شاسیبلندهای میانسایز چین ایجاد میکنند. پلتفرم و رویکرد مهندسی آن، گزینهای EREV با برد الکتریکی تأیید شده و عملکرد ژنراتور قابل اعتماد ارائه میدهد.
گزارش