دو موتور برقی در کنار موتور بنزینی ۱.۵ لیتری
کادیلاک در نمایشگاه خودرو چنگدو ۲۰۲۶ از نسخه پلاگینهیبریدی XT5 رونمایی کرد. این کراساوور متوسط حالا از دو موتور برقی در کنار موتور بنزینی ۱.۵ لیتری بهره میبرد و میتواند طبق استاندارد WLTC تا ۱۵۵ کیلومتر را به صورت تمام برقی طی کند. سیستم کمکی هوشمند این خودرو نیز به فناوری Momenta R7 World Model مجهز خواهد شد که به عنوان یکی از پیشرفتهترین سیستمهای مبتنی بر رصد و پردازش محیط ساخت شرکت چینی مومنتا، احتمال بروز هرگونه تصادفی را به حداقل میرساند. فولکس واگن، مرسدس، آئودی و ام جی نیز دیگر خودروسازانی هستند که قرار است از محصولات تکنولوژیمحور مومنتا در برخی مدلهایشان استفاده کنند.
طراحی آشنا با چراغهای دو تکه و LiDAR روی سقف
XT5 PHEV از نظر ظاهری تفاوت زیادی با نسخهی بنزینی فعلی ندارد و همان زبان طراحی آشنای کادیلاک را حفظ کرده است. جلوپنجرهی سپرمانند و مشبک، در کنار چراغهای دو تکه در طرفین، چهرهای متمایز و قدرتمند به خودرو بخشیدهاند.
یکی از تفاوتهای مهم این نسخه نصب حسگر LiDAR روی سقف است که بخشی از تجهیزات سیستم کمکی پیشرفتهی خودرو محسوب میشود. در نمای جانبی دستگیرههای سنتی درها، رینگهای چندپره و تزئینات مشکی براق اطراف شیشهها مهمترین عناصری هستند که در نسخهی پلاگین هیبریدی کادیلاک XT5 به چشم میخورند. در نمای عقب نیز چراغهای T شکل با یک نوار کرومی به یکدیگر متصل شدهاند و اسپویلر عقب هم چهرهای اسپرتتر به آن میبخشد. در عین حال خروجیهای اگزوز دوگانهی نسخه بنزینی نیز جای خود را به یک سیستم اگزوز مخفی دادهاند.
در فضای داخلی، طراحی داشبورد تا حد زیادی به نسخه بنزینی وفادار مانده. نمایشگر خمیده یکپارچه که صفحهی پشت آمپر دیجیتال و مانیتور مرکزی را در خود جای داده، همچنان بخش اصلی داشبورد را تشکیل میدهد. فرمان سهپرهی چندمنظوره نیز حفظ شده و کنسول میانی با طراحی دوطبقه و دو رنگ، ظاهری متفاوت ایجاد میکند.
Momenta R7؛ سیستم کمکراننده با قابلیت درک فیزیک محیط
یکی از مهمترین ویژگیهای XT5 PHEV، استفاده از مدل هوش مصنوعی Momenta R7 World Model به عنوان سیستم کمکی هوشمند است.
برخلاف سامانههای سنتی که عمدتا روی تشخیص جاده، خودروها و موانع مقابل تمرکز دارند،R7 تلاش میکند ویژگیهای فیزیکی اشیا، روابط علت و معلولی حرکات و حتی امکان تعامل میان آنها را نیز درک کند.
این سیستم بر اساس چنین اطلاعاتی، سرعت، مسیر حرکت و نحوه اجتناب از موانع را پیشبینی و برنامهریزی میکند؛ رویکردی که میتواند در شرایط پیچیدهای مانند ترافیک صبحگاهی، جادههای شلوغ، پارک کردن، عبور از معابر باریک و دندهعقب گرفتن در مسیر مشخص، عملکرد خودرو را بهتر کند.
پیشرانه پلاگین هیبریدی با سه موتور
کادیلاک XT5 PHEV از یک سیستم پلاگین هیبریدی متشکل از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و دو موتور برقی بهرهمبرد که موتور بنزینی حداکثر ۱۱۵ کیلووات یا حدود ۱۵۴ اسب بخار قدرت تولید میکند. موتور برقی جلو ۲۱۵ اسب بخار و موتور برقی عقب هم ۱۵۰ اسب بخار قدرت دارند.
این مجموعه با یک باتری ۳۵.۵ کیلوواتساعتی از نوع لیتیوم-یون نیکل-منگنز-کبالت (NMC) ساخت AutoNeng همراه شده است. XT5 PHEV با اتکا به این باتری میتواند طبق استاندارد WLTC تا ۱۵۵ کیلومتر در حالت تمام برقی حرکت کند.کادیلاک همچنین مصرف سوخت ترکیبی را ۶.۰۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام کرده است.
این اتوموبیل علاوه بر قوای محرکه پلاگین هیبریدی، به شاسی برقی Hummingbirdبا قابلیت سازگاری با انواع مسیرها مجهز شده که ترکیبش با قوای محرکهی دو موتوره و فناوری کمکرانندهی مومنتا، قرار است XT5 PHEV را به گزینهای مناسب هم برای استفادهی روزمرهی شهری و هم مسیرهای آفرودی تبدیل کند.
