هیوندای بایون، هاچ‌بک کراس سگمنت B هیوندای پس از انتشار چند تیزر به طور رسمی معرفی شد.

هیوندای بایون که بر اساس سنت جدید این خودروساز کره‌ای با چهره‌ای جسور و بسیار جذاب طراحی شده است، در بازارهای جهانی رقبایی چون فورد پوما و نیسان جوک را در مقابل خواهد داشت. این محصول از تابستان امسال در شوروم‌های هیوندای موجود خواهد شد و قیمت حدودی آن نیز 23.500 یورو تعیین شده است. این قیمت نزدیک به 25 درصد کم‌تر از قیمت هیوندای کونا است.

      بخوانید >  هیوندای کونا 2021 معرفی شد

با توجه به اندازه‌های هیوندای بایون شامل طول 4180، عرض 1775، ارتفاع 1490 و فاصله دو محور 2580 میلی‌متر، این کراس‌اوور مشخصا بر اساس هاچ‌بک محبوب i20 هیوندای ساخته شده و همراه با سامانه چهار چرخ محرک عرضه نخواهد شد.

فضای داخلی کابین هیوندای بایون نیز به طور کامل از مدل i20 کری‌اوور شده است پس در فضای داخلی کابین کاملا با هیوندای i20 2021 رو به رو خواهیم بود. تمامی نسخه‌ها مجهز به یک صفحه نمایش 10.25 اینچی به عنوان نشانگرهای پشت فرمان و همچنین نمایشگر 8 یا 10.25 اینچی لمسی در قسمت مرکزی داشبورد برای سیسم چند رسانه‌ای و سرگرمی خواهند بود.  

در بخش قوای فنی نیز مشتریان هیوندای بایون می‌توانند بسته به نیاز خود، از میان دو پیشرانه یک لیتری 3 سیلندر توربوشارژ یکی را انتخاب کنند. نسخه پایه این پیشرانه توانایی تولید 98 اسب بخار قدرت و 172 نیوتن متر گشتاور را دارا است. در حالی که توان خروجی نسخه پرقدرت‌تر به 118 اسب بخار خواهد رسید.

لازم به ذکر است که هر دو پیشرانه به سامانه هیبریدی خفیف مجهز شده و همراه با یک موتور الکتریکی 48 ولتی عرضه خواهند شد. این دو پیشرانه بته به انتخاب مشتری با جعبه دنده 6 سرعته دستی یا 7 سرعته دو کلاچه (DCT) همراه می‌شوند.

البته تفاوت عملکردی این دو پیشرانه بسیار ناچیز است. نسخه دستی 98 اسب بخاری در 10.7 ثانیه از حالت سکون به مرز سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد درحال که این زمان برای نسخه دستی 118 اسب بخاری تنها 0.4 ثانیه کم‌تر است. مساله عجیب‌تر این است که ترکیب پیشرانه پایه 98 اسب بخاری با جعبه‌دنده 7 سرعته دو کلاچه سبب افزایش یک ثانیه‌ای زمان شتاب‌گیری نسبت به نسخه پایه با جعبه‌دنده 6 سرعته دستی می‌شود.