شرکت فولکس واگن آنهویی به‌تازگی تصاویری پیش نمایشی از خودروی کانسپت جدید خود با نام ID.EVO منتشر کرده است. طبق اعلام رسمی، این خودرو برای نخستین‌بار در نمایشگاه خودروی شانگهای، که در تاریخ ۲۲ آوریل برگزار خواهد شد، رونمایی می‌شود.
مشخصات ظاهری فولکس واگن ID.EVO
در تصاویر منتشرشده، با خودرویی روبه‌رو هستیم که از نظر ابعاد بزرگ و از نظر طراحی، مدرن و آینده‌نگر است. چراغ‌های باریک جلو و عقب با ساختاری مبتنی بر فناوری نورپردازی ماتریسی، امضای نوری منحصر‌به‌فردی را برای خودرو رقم می‌زنند؛ نوارهای نورانی که به‌صورت پیوسته در خطوط بدنه ادغام شده‌اند و در نهایت، تصویری یکپارچه، روان و چشم‌نواز خلق می‌کنند.
در جزئیات طراحی، ستون‌های A به رنگ مشکی درآمده‌اند تا تضاد رنگی جذابی ایجاد کرده و حس دو رنگ بودن بدنه را القا کنند. طراحی آینه‌های بیرونی سنتی، ریل‌های سقفی و اسپویلر عقب به‌گونه‌ای است که ترکیبی دلپذیر از زیبایی‌شناسی اسپرت و کارایی عملی را به نمایش می‌گذارد. در طرح‌های مفهومی دیده می‌شود که ID.EVO به احتمال زیاد دارای جلوپنجره‌ای بسته و چراغ عقب پهن یکپارچه با نشان مرکزی خواهد بود؛ مشخصه‌هایی که امروزه در طراحی خودروهای الکتریکی پیشرفته، بیش از پیش رایج و محبوب شده‌اند.
مشخصات فنی فولکس واگن ID.EVO
گرچه جزئیات فنی خودرو هنوز به‌طور کامل منتشر نشده، اما فولکس واگن تأیید کرده که این کانسپت جدید به فناوری‌های هوشمند پیشرفته‌ای مجهز خواهد بود. انتظار می‌رود سامانه‌های کمک‌راننده‌ی جامع و کارآمد، بخش جدانشدنی این خودرو باشند. در بازاری که رقابت در آن روزبه‌روز شدیدتر می‌شود، قابلیت‌های هوشمند و فناوری‌های نوین، به عواملی تعیین‌کننده در جلب نظر مشتریان تبدیل شده‌اند.
مدل ID.UNYX، که یک شاسی‌بلند کامپکت به شمار می‌رود، نخستین نماینده فولکس واگن آنهویی در مسیر ورود به بازار خودروهای الکتریکی چین بود. این خودرو، با وجود تلاش‌های اولیه، در جذب مشتریان با چالش‌هایی مواجه شد. قیمت این خودرو بین ۲۰۹,۹۰۰ تا ۲۴۹,۹۰۰ یوان (معادل ۲۹,۰۰۰ تا ۳۴,۵۰۰ دلار آمریکا) تعیین شده و از نظر ابعاد، ۴۶۶۳ میلی‌متر طول، ۱۸۶۰ میلی‌متر عرض و ۱۶۱۰ میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن ۲۷۶۶ میلی‌متر است.
ID.UNYX در دو نسخه تک‌موتوره با توان ۱۷۰ کیلووات و دو موتوره با توان ۲۵۰ کیلووات عرضه شده و از یک باتری لیتیومی ۸۰.۲ کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد. این باتری در آزمایش‌های استاندارد CLTC بردهایی معادل ۶۱۴ و ۵۵۵ کیلومتر را به ترتیب برای نسخه‌های تک‌موتوره و دو موتوره فراهم می‌کند. با وجود این ویژگی‌ها، عملکرد ضعیف این مدل در بازار باعث شد تا شرکت شریک چینی فولکس واگن، یعنی JAC Motors، در سال ۲۰۲۴ با ضررهایی قابل‌توجه مواجه شود.
حال فولکس واگن با معرفی ID.EVO در قالب یک شاسی‌بلند فول‌سایز، به‌دنبال بازتعریف استراتژی خود در بازار چین است. طبیعتاً نسخه تولیدی این مدل قیمتی بالاتر از ID.UNYX خواهد داشت، چرا که شاسی‌بلندهای سایز بزرگ به‌طور معمول فضای بیشتر، امکانات پیشرفته‌تر و توان عملکردی بالاتری ارائه می‌دهند. با این حال، فولکس واگن باید با رقبای پرقدرت داخلی در این رده که سال‌هاست جایگاه محکمی در بازار پیدا کرده‌اند، رقابت کند.
معرفی ID.EVO نشان‌دهنده عزم راسخ فولکس واگن برای ماندن و رقابت در بازار پیچیده و در حال تحول خودروهای الکتریکی چین است. این اقدام نشان می‌دهد که این خودروساز آلمانی به‌دنبال انطباق بیشتر با نیازها و سلایق مشتریان محلی است؛ سلایقی که بیش از پیش به‌سمت خودروهای بزرگ‌تر، هوشمندتر و پیشرفته‌تر متمایل شده‌اند.
تحلیل‌گران بازار خودرو با دقت روند معرفی و عرضه این مدل را دنبال خواهند کرد تا ببینند فولکس واگن چگونه محصول جدید خود را در زمینه قیمت‌گذاری، سطح امکانات و جایگاه در بازار تنظیم خواهد کرد؛ به‌ویژه با توجه به اینکه چین بزرگ‌ترین و رقابتی‌ترین بازار خودروهای برقی در جهان به شمار می‌رود و موفقیت در آن می‌تواند نقشی کلیدی در آینده فولکس واگن ایفا کند.
گزارش