این فناوری ممکن است خطر تصادف را افزایش دهد
مؤسسه تحقیقات استانداردسازی خودرو چین (China Automotive Standardization Research Institute) با انتشار بیانیهای رسمی نسبت به استفاده از «چراغ آبی کوچک» روی خودروها هشدار داد و اعلام کرد این فناوری، با وجود هدف اولیه برای اطلاعرسانی درباره فعال بودن سامانههای کمکراننده، در شرایط فعلی میتواند به دلیل استفاده نادرست، خطرات ایمنی قابل توجهی برای سایر کاربران جاده ایجاد کند.
این نهاد همچنین از بازنگری استانداردهای مرتبط با تجهیزات روشنایی خودرو در چین خبر داده تا چارچوب مشخصی برای استفاده از این نوع چراغها تدوین شود.
چراغ آبی کوچک چه کاربردی دارد؟
در سالهای اخیر برخی خودروسازان، بهویژه تولیدکنندگان خودروهای هوشمند، از چراغ آبی کوچکی در بخش جلویی یا جانبی خودرو استفاده کردهاند تا به سایر رانندگان و کاربران جاده اطلاع دهند که سامانههای کمکراننده یا رانندگی هوشمند خودرو در حال فعالیت هستند.
هدف از این نشانگر، افزایش آگاهی سایر کاربران جاده از وضعیت عملکرد خودرو عنوان شده است، اما به گفته مؤسسه استانداردسازی خودرو چین، نحوه استفاده فعلی از این چراغها با چالشهای متعددی همراه است.
احتمال خیرگی چشم رانندگان در شب
بر اساس اعلام این مؤسسه، مهمترین نگرانی مربوط به استفاده از چراغ آبی کوچک، ایجاد خیرگی برای رانندگان دیگر در هنگام رانندگی شبانه است.
تابش این چراغها ممکن است باعث احساس خیره شدن چشم رانندگان مقابل یا خودروهای مجاور شود و در نتیجه تشخیص شرایط مسیر، موانع و سایر خودروها را دشوارتر کند.
کارشناسان معتقدند این موضوع بهویژه در جادههای تاریک یا شرایط آبوهوایی نامساعد میتواند احتمال وقوع تصادف را افزایش دهد.
افزایش رفتارهای پرخطر سایر رانندگان
در بیانیه مؤسسه تحقیقات استانداردسازی خودرو چین به یک پیامد دیگر نیز اشاره شده است. بر اساس بررسیهای انجامشده، خودروهایی که به چراغ آبی نشانگر سیستم کمکراننده مجهز هستند، بیشتر از سایر خودروها در معرض رفتارهای پرخطر رانندگان دیگر قرار میگیرند.
به عنوان مثال، برخی رانندگان ممکن است عمداً مسیر این خودروها را قطع کنند یا فاصله بسیار کمی با آنها حفظ کنند؛ رفتاری که احتمال بروز تصادفات را افزایش میدهد.
استانداردهای فعلی چین استفاده از این چراغ را تأیید نکردهاند
این مؤسسه تأکید کرده است که در استاندارد GB 4785-2019 با عنوان «مقررات نصب تجهیزات روشنایی و علائم نوری خودروها و تریلرها» هیچ الزام یا مجوز مشخصی برای استفاده از چراغ آبی کوچک وجود ندارد.
بر اساس مفاد این استاندارد، تجهیزات روشنایی و علائم نوری که در متن استاندارد تعریف نشده باشند، اصولاً نباید روی خودروها مورد استفاده قرار گیرند.
به همین دلیل، استفاده گسترده برخی خودروسازان از این چراغها همچنان از منظر مقررات استاندارد با ابهام مواجه است.
اختلاف نظر در سطح بینالمللی
موضوع استفاده از چراغهای آبی نشانگر سامانههای کمکراننده تنها به چین محدود نمیشود.
در حال حاضر، کارگروه تجهیزات روشنایی و علائم نوری (GRE) و کارگروه خودروهای خودران و متصل (GRVA) زیرمجموعه مجمع جهانی هماهنگسازی مقررات خودرو سازمان ملل متحد (UN/WP.29) نیز در حال بررسی این فناوری هستند.
با این حال، هنوز اجماع بینالمللی درباره مزایای ایمنی و همچنین خطرات احتمالی استفاده از این چراغها شکل نگرفته و بحثهای کارشناسی در این زمینه ادامه دارد.
بازنگری استانداردهای روشنایی خودرو در چین
مؤسسه تحقیقات استانداردسازی خودرو چین اعلام کرده است که کمیته ملی استانداردسازی خودرو، با هدایت نهادهای مسئول، فرآیند بازنگری استاندارد GB 4785 با عنوان «الزامات نصب تجهیزات روشنایی و علائم نوری خودروها و تریلرها» را آغاز کرده است.
هدف از این بازنگری، تدوین ضوابط شفافتر برای نصب تجهیزات روشنایی جدید، مدیریت بهتر نوآوریهای طراحی در صنعت خودرو و ارتقای سطح ایمنی محصولات خودرویی عنوان شده است.
همچنین قرار است فرآیند ارزیابی، آزمایش و تأیید طرحهای نوآورانه در زمینه سیستمهای روشنایی خودرو نیز سختگیرانهتر از گذشته انجام شود تا از ورود فناوریهایی که میتوانند ایمنی جادهها را تحت تأثیر قرار دهند، جلوگیری شود.
