وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین پیش‌نویس استانداردهای ملی اجباری جدیدی برای ایمنی دستگیره‌های در خودرو منتشر کرده است که به نگرانی‌ها درباره طراحی‌های نوین دستگیره‌های الکترونیکی و مخفی پاسخ می‌دهد. این پیش‌نویس با عنوان «الزامات فنی ایمنی دستگیره‌های در خودرو» در تاریخ ۲۴ سپتامبر برای دریافت نظر عمومی منتشر شد و مهلت بازخورد آن تا ۲۲ نوامبر ۲۰۲۵ تعیین شده است.

بر اساس سند توضیحی منتشر شده، هدف این استانداردها تنظیم و کنترل دستگیره‌های برقی مخفی جدید و پاسخگویی به نیازهای ایمنی نوظهور است. این اقدام با هدف ایجاد پایه‌های ایمنی در خودروها و هدایت تولیدکنندگان برای بهبود طراحی دستگیره‌ها و افزایش ایمنی کلی خودرو انجام شده است.

در پیش‌نویس استاندارد، الزامات کلیدی شامل موارد زیر است:

• هر در به جز درهای صندوق عقب باید دارای دستگیره خارجی با قابلیت آزادسازی مکانیکی باشد.
• در صورت بروز حوادث حرارتی باتری، درهای جانبی باید بدون ابزار از طریق دستگیره‌های خارجی قابل باز شدن باشند.
• دستگیره‌های خارجی باید فضای کافی برای استفاده دست صرف نظر از موقعیت دستگیره حداقل به ابعاد ۶۰×۲۰×۲۵ میلی‌متر، فراهم کنند.
• هر در باید دارای دستگیره داخلی با قابلیت آزادسازی مکانیکی باشد تا امکان باز کردن در بدون ابزار خارجی فراهم شود.
• در صورت نصب دستگیره داخلی برقی، باید دستگیره مکانیکی پشتیبان نیز ارائه شود.
• دستگیره‌های داخلی باید به‌راحتی قابل تشخیص و دید باشند، در فاصله ۳۰۰ میلی‌متری لبه‌های در نصب شوند و در محدوده‌های مشخص نسبت به جایگاه‌های نشستن قرار گیرند.

معاون مدیر مؤسسه تحقیقات استانداردسازی خودرو چین اعلام کرد که این استانداردها پس از تحقیقات گسترده بر بیش از ۲۰ شرکت و ۶۳ مدل خودرو تدوین شده‌اند. وی افزود که الزامات ارائه شده نقاط ضعف موجود در صنعت را پوشش داده و همزمان توسعه فناوری و مسائل ایمنی را متوازن می‌کند. رونگ هویی در ادامه بیان کرد: «با توسعه خودروهای برقی، دستگیره‌های مخفی برقی به طور گسترده پذیرفته شده‌اند و روش‌های عملکرد و انواع ساختاری محصولات دستگیره در بازار به طور فزاینده‌ای متنوع شده است. این استانداردها تلاش دارند به فناوری‌های نوین و نیازهای ایمنی پاسخ دهند.»

تمرکز این استانداردها بر سه حوزه اصلی است: تنظیم انواع ساختار دستگیره‌ها، اطمینان از اینکه روش‌های آزادسازی حتی در صورت قطع برق عملکرد خود را حفظ کنند و استانداردسازی محل نصب دستگیره‌ها با نشانه‌گذاری ایمنی واضح.

 وزارت صنعت چین برای تدوین این استانداردها تحقیقات جامعی بر پیکربندی دستگیره‌های بیش از ۲۳۰ مدل خودرو انجام داده و آزمایش‌های اعتبارسنجی را بر بیش از ۲۰ مدل اجرا کرده است. همچنین بیش از ۱۰۰ کارشناس صنعت از سازندگان خودرو داخلی و بین‌المللی، تأمین‌کنندگان قطعات و مؤسسات آزمایشگاهی در فرایند توسعه استانداردها مشارکت داشته‌اند.

این استانداردها در زمینه تاریخچه طراحی دستگیره‌های مخفی نیز قابل توجه هستند. در سال ۲۰۱۲، تسلا مدل S نخستین خودرویی بود که دستگیره‌های مخفی بیرون‌زن برقی را به‌صورت استاندارد ارائه کرد. این دستگیره‌ها با بازشدن خودکار القایی و طراحی یکپارچه با بدنه خودرو همراه بودند و به سرعت نماد پیشرفت فناوری و جذابیت آینده‌نگرانه شدند و بعدها توسط بسیاری از سازندگان خودرو تقلید شدند.

با این حال، این طراحی به دلیل مسائل ایمنی و قابل اعتماد بودن، اکنون چالش‌هایی ایجاد کرده است. دستگیره‌های الکترونیکی که به طور کامل به موتورهای برقی و کنترل نرم‌افزاری وابسته هستند، در صورت قطع برق، خرابی سیستم یا یخ‌زدگی در زمستان می‌توانند سرنشینان را در داخل خودرو محبوس کنند. گزارش‌هایی از موارد متعدد «محبوس شدن کودکان که نیاز به شکستن شیشه داشته‌اند» باعث آغاز تحقیقات نظارتی شده است. در سپتامبر ۲۰۲۵، طراح ارشد تسلا، به‌طور عمومی اعلام کرد که شرکت در حال بازطراحی سیستم دستگیره‌ها است تا باز کردن مکانیکی در مواقع اضطراری مستقیم‌تر و قابل اطمینان‌تر باشد.