بازار کمپرسی‌های دو محور برای مدت طولانی در ایران بدون هیچ تنوع و گزینه خاصی برای مشتری‌ها به کار خود ادامه می‌داد، اما حالا گزینه‌های جدیدی پیش روی مشتریان این بخش از بازار خودروهای کار و تجاری قرار گرفته است. کامیون KC465 سایپا دیزل و کامیون شک‌موتو X5000D محصول آرین دیزل دو کمپرسی تازه وارد بازار هستند که رقیب جدی یکدیگر محسوب می‌شوند.

از نظر قوای محرکه هر دو کامیون کمپرسی یاد شده به پیشرانه کامینز 10.8 لیتری 6 سیلندر خطی توربوشارژ مجهز هستند، اما توان و گشتاور در این دو خودرو اندکی متفاوت است. در کامیون کمپرسی دانگ فنگ KC465 این پیشرانه توانایی تولید 464 اسب‌بخار قدرت و بیشینه گشتاور 2200 نیوتن‌متر و در کامیون کمپرسی شکموتو X5000D قدرت پیشرانه 450 اسب‌بخار و بیشینه گشتاور آن 2080 نیوتن‌متر است. همراه این پیشرانه KC465 سایپا دیزل به جعبه دنده 16 سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض دنده دستی و شکموتو X5000D نیز به جعبه دنده دستی 12 سرعته جلو و دو دنده عقب شرکت فست مجهز شده است. همانطور که پیداست از نظر قدرت و گشتاور دو کامیون بسیار به یکدیگر نزدیک هستند.

از نظر ابعاد KC465 کمی طویل‌تر بوده و از نظر ارتفاع نیز کمی بلندتر است، طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین دو محور دانگ فنگ KC465 به ترتیب 8500، 2550 و 3400 میلی‌متر بوده و همین مشخصات برای شک‌موتو X5000D به ترتیب 7550، 2550، 3270 است. از نظر وزن نیز هر دو کامیون تقریبا 10 تن وزن داشته و به طور کلی از نظر توان حمل بار در سطح یکسانی هستند.

از نظر حمل بار محصول سایپا دیزل KC465 و شک‌موتو X5000D به ترتیب دارای 12 و 10.6 تن وزن خالص و وزن ناخالص هر دو برابر 26 تن است، این اعداد نشان می‌دهد توان باربری محصول آرین دیزل 2 تن بیش از محصول سایپا دیزل است. از نظر سیستم تعلیق نیز دانگ فنگ KC465 دارای سیستم تعلیق جلو از نوع فنر شمشی 10 لایه با کمک فنر همراه میل موج‌گیر و شک‌موتوX5000D دارای سیستم تعلیق جلو فنر شمشی چند لایه با کمک فنر تلسکوپی (پارابولیک) است همچنین سیستم تعلیق این دو خودروی تجاری در KC465 و شک‌موتو X5000D به ترتیب از نوع فنر شمشی 13 لایه و فنر شمشی چند لایه با کمک فنر تلسکوپی است. علاوه بر این موارد هر دو خود دارای مخزن سوخت 400 لیتری آلومینیومی بوده و از باتری یکسانی برخوردارند.

از نظر تجهیزات و امکانات رفاهی هر دو کمپرسی جفت محور تقریبا در یک سطح هستند، اما کامیون X5000D آرین دیزل به دوربین 360 درجه با قابلیت دید نقطه کور مجهز است که این آپشن در کمپرسی KC465 سایپا دیزل وجود ندارد اما هر دو کامیون کمپرسی به امکانات رفاهی و ایمنی سیستم تهویه مطبوع، سیستم صوتی و تصویری، شیشه بالابر برقی، قفل مرکزی، آینه های جانبی برقی و صندلی راننده با تنظیم برقی، سیستم ترمز ABS، سیستم ترمز EBD، سیستم ترمز کمکی EBA، سیستم کنترل پایداری ESC، سیستم هشدار انحراف از مسیر LDWS، سیستم ترمز اضطراری AEB، کمربند سه نقطه‌ای و سیستم کنترل فشار باد تایرها، بخاری درجا، فرمان چند منظوره با کروز کنترل، مجهز هستند.

کامیون کمپرسی‌های دو محور شک موتو X5000D و دانگ فنگ KC465 در حالی وارد بازار ایران شده است که تنوع در این بخش از بازار بسیار پایین است و حضور این دو می‌تواند تنوع بیش‌تری به بازار ببخشد. شک‌موتو که در بازار اصلی خود با نام شاکمن عرضه می‌شود، توانسته به واسطه قیمت اقتصادی و کیفیت مناسبی که دارد، سهم بازار قابل توجهی را از آن خود کند، باید دید این برند نوظهور در بازار ایران نیز می‌تواند مشتریان سنتی را به خود جذب کند یا خیر.