سایپا کوییک چهارمین محصولی است که بر پایه پلت‌فرم X200 شکل گرفته است. یک هاچ‌بک کراس متفاوت که با شناسایی نیاز این روزهای بازار، تا کنون توانسته سهم خوبی از بازار را از آن خود کند. سایپا کوییک در ابتدا با جعبه دنده اتوماتیک وارد بازار شد و پس از آن نیز نسخه دنده‌ای آن با امکاناتی کم‌تر عرضه شد.
کمی‌بعدتر در زمستان 98 نسخه دو رنگ کوییک وارد خطوط تولید پارس‌خودرو شد. نسخه‌ای که هر چند پسوند R آن از واژه Rainbow به معنی رنگین کمان گرفته شده است، اما تا کنون تنها در رنگ‌های سفید با سقف مشکی، سفید با سقف قرمز، مشکی با سقف قرمز و در تعداد بسیار محدود با رنگ قرمز با سقف مشکی تولید شده است.
پارس خودرو چندی پیش نسخه‌ای مجهزتر از کوییک R را با نام کوییک R پلاس رونمایی کرد که فرصتی دست داد تا آن را از نزدیک بررسی کنیم.

طراحی سایپا کوییک R پلاس
سایپا کوییک در حقیقت نسخه‌ای به‌روز و مجهز از تیبا2 است. خودرویی که خود بر پایه پروژه سال 81 سایپا یعنی تیبا شکل گرفته است. با این حال طراحان این خودرو به خوبی توانسته‌اند در نمای جلو و عقب طرحی جذاب و زیبا ایجاد کنند. به گفته یکی از مدیران پروژه کوییک، طراحی چراغ‌های عقب این خودرو یکی از چالش‌هایی بوده که پیش رو داشته‌اند. در حقیقت طرح دو تکه چراغ‌ها با سلیقه مشتری‌ها بیش‌تر هم‌سو بوده، اما اجرا و قالب‌گیری آن به گونه‌ای که با ضعف مونتاژی همراه نباشد، کاری دشوار بوده و تیم طراحی ترجیح می‌داده چراغ‌های عقب مانند تیبا2 یک تکه باشد. با این حال اجرای آن چندان با ضعف همراه نیست، اما دقت پاییت رگلاژ در برخی نمونه‌ها به خوبی مشهود است و اختلاف سطح بین دو قسمت چراغ به چش می‌آید.
با وجود این که آپشن‌های قابل توجی به کوییک R پلاس اضافه شده است، اما همچنان جای خالی چراغهای LED روزتاب با قطعه‌های پلاستیکی پر شده است. در نمونه‌های دو رنگ، زمینه فرورفت چراغ‌های مه‌شکن با هم رنگ با سقف و آینه‌ها رنگ‌آمیزی می‌شود.

امکانات تغییرات کوییک R پلاس
نمای بیرونی سایپا کوییک R پلاس تفاوت چندانی با دیگر نمونه‌ها ندارد و تنها از رینگ های دو رنگ و فلاپ‌های قرمز رنگ زیر سپر می‌توان این نسخه را تشخیص داد. اما در نمای داخلی شاهد این هستیم که سایپا از قطعه‌های دکوراتیو با کیفیت‌تری استفاده کرده است. با این حال تغییری در دیگر قسمت‌های کابین ایجاد نشده است. باید به این نکته نیز توجه داشت که کوییک یک خودروی اقتصادی است که تورم این روزهای ایران موجب شده قیمتی بیش از 100 میلیون تومان داشته باشد. در سایپا کوییک R پلاس به جای پارچه از تودوزی چرم مصنوعی استفاده شده است. فرمان نیز با پوشش چرمی که قطر زیادی دارد و طرح D کات، سعی بر این دارد تا فضایی اسپرت‌تر را ایجاد کند.
این موضوع زمانی قوت می‌گیرد که متوجه می شوید پارس خودرو علاوه بر نمونه‌ای که با قطعه‌های تزیینی تیتانیومی عرضه می‌کند، یک نمونه با قطعه‌های تزیینی قرمز رنگ نیز پیش روی مشتری قرار داده است. در این نمونه کمربند‌ها نیز به رنگ قرمز درآمده و از کف‌پوش‌های سه بعدی که نام سایپا با رنگ قرمز روی آن نوشته شده است. در نمونه‌های کوییک R پلاس امکاناتی مانند دو کیسه هوا، ترمز ABS ، EBD ، BA در نظر گرفته شده است. نمایشگر لمسی ۷ اینچی، سنسور پارک و دوربین عقب، بلوتوث، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، سیستم تهویه مطبوع دیجیتال، ایموبلایزر، بازکننده در صندوق عقب با ریموت کنترل، رینگ آلومینیومی تراش خورده نیز برای رفاه بیش‌تر سرنشین‌ها در نظر گرفته شده است.
نکته‌ای که در کابین کوییک R پلاس دنده‌ای جلب نظر می‌کند، طراحی زمینه نشانگرهای آن است، هر چند این قسمت در تمام نمونه‌های دنده‌ای یکسان است، اما استفاده از رنگ تیره به جای زمینه سفید با طرح آبی در نمونه اتوماتیک، با کیفیت‌تر به نظر می‌رسد.

تجربه رانندگی با کوییک R پلاس
سایپا کوییک R پلاس از نظر فنی تفاوتی با کوییک معمولی ندارد. یک موتور 1.5 لیتری با توان 87 اسب بخار و گشتاور 140 نیوتن‌متر که با یک جعبه دنده 5 سرعت دستی همراه شده است. در فرصتی کوتاه و در پیستی که محصولات پارس خودرو پس از خروج از خط تولید آزمایش می‌شود، کوییک R پلاس را راندیم.
به طور کلی می‌توان سواری کوییک R پلاس را قابل قبول دانست. هر چند پیشرانه 8 سوپاپ آن تکنولوژی جدیدی ندارد، اما توانی که در اختیار راننده می‌گذارد برای یک خودروی کوچک شهری مناسب است. شتاب‌گیری کوییک دنده‌ای نیز می‌تواند رضایت شما را برآورده کند. کوییک آر پلاس در زمینه پایداری نیز عملکرد بدی از خود به نمایش نمی‌گذارد، اما در زمبنه ترمزگیری باید گفت که عملکرد بسیار خوبی دارد. با این حال محدودیت زمان و فضا امکان بررسی دقیق‌تر این خودرو را از ما سلب می‌کرد، با این حال می‌‌توان عملکرد کوییک را این گونه جمع بندی کرد.

فضای پای مناسب برای سرنشین‌های عقب، فضای بار قابل قبول که با خواباندن صندلی‌ها افزایش می‌یابد و استایل مدرن کوییک R پلاس، موجب شده بسیاری از مشتری‌ها آن را به پژو 206 ترجیح دهند. علاوه بر این‌ها عملکرد منطقی در بخش فنی، سواری نرم تر و امکاناتی که در این خودرو تعبیه شده، آن را به رقیبی جدی برای این فرانسوی کهنه‌کار تبدیل کرده است و دست کم می‌توان از آن ب عنوان یک گزینه متفاوت در این بخش از بازار یاد کرد.