استقبال بسیار خوب از خودروهای کراس‌اوور و شاسی‌بلند در بازارهای مختلف سبب ایجاد رقابتی بسیار تنگاتنگ بین خودروسازان برای عرضه محصولات جدید در این بخش از بازار شده است. این تب و تاب در یک دهه اخیر به قدری داغ شده است که فروش خودروهای سدان و هاچ‌بک با کاهش قابل توجهی رو‌به‌رو شده و بسیاری از خودروسازان تصمیم گرفته‌اند برخی محصولات کم‌فروش خود در دسته سدان‌ها را از سبد محصولات خود حذف کنند.

علاوه بر این، به دلیل تقاضای بالا برای کراس‌اوورها و شاسی‌بلندها، عرضه نسخه‌های متنوع با طراحی‌ و اندازه‌های متفاوت نیز در دستور کار بسیاری از شرکت‌های خودروساز در جهان قرار گرفته است.

بازار ایران نیز نه تنها از این قاعده مستثنی نیست، بلکه استقبال از کراس‌اوورها در بازار کشورمان به قدری چشمگیر و قابل توجه بوده است که بیش‌تر خودروهای عرضه شده در دسته کراس‌اوورها و شاسی‌بلندها در نوبه خود موفق عمل کرده‌اند. از طرف دیگر وجود گزینه‌های مختلف در این سگمنت نیز انتخاب را برای بسیاری از مشتریان سخت کرده و آن‌ها را بر سر دوراهی قرار داده است. به عنوان مثال انتخاب دیگنیتی، محصول تازه وارد بهمن موتور که از سوی این خودروساز حدود 750 میلیون تومان قیمت گذاری شده و هایما S7 پلاس که به تازگی توسط ایران خودرو با قیمت رقابتی حدود 640 میلیون تومان عرضه شده است می‌تواند انتخاب را برای خرید یک کراس‌اوور متوسط سخت کند.

در این نوشتار سعی در بررسی ویژگی‌های هر کدام از این دو محصول داریم تا انتخاب برای مشتریان بر اساس نیاز و بودجه آن‌ها راحت‌تر از قبل باشد.

طراحی ظاهری و فضای داخل کابین

اگرچه بخش بزرگی از قضاوت در مورد طراحی ظاهری و زیبایی یک خودرو به سلیقه مشتری بر می‌گردد، اما دیگنیتی و هایما S7 پلاس هر دو دارای نقاط ضعف و قوت خاص خود در طراحی هستند.
دیگنیتی به دلیل طراحی به روزتر و مدرن‌تر و همچنین فرم کوپه مانند خود می‌تواند برای مشتریان جذابیت بصری بالاتری داشته باشد.

در فضای داخل کابین نیز هر دو خودرو فضای کافی را برای سرنشینان و حمل بار در اختیار سرنشینان قرار می‌دهند و در این بخش نیاز مشتری به فضای مورد نیاز و سبک زندگی وی عامل اصلی انتخاب میان این دو کراس‌اوور است. در کاتالوگ رسمی منتشر شده از سوی ایران خودرو فضای صندوق بار هایما S7 پلاس 400 لیتر اعلام شده در حالی که بهمن موتور در کاتالوگ دیگنیتی حجم فضای بار را 780 لیتر عنوان کرده است.

مشخصات فنی

در بخش قوای فنی، دیگنیتی به پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپ 1.5 لیتری توربوشارژ مجهز شده است. این پیشرانه که با کد SFG15T شناخته می‌شود توانایی تولید 148 اسب بخار قدرت در دور 5600 و بیشینه گشتاور 220 نیوتن متر را در محدوده 1800 تا 4000 دور در دقیقه دارا است و همراه با یک جعبه‌دنده CVT با قابلیت تعویض دستی همراه شده است.

در طرف مقابل، هایما S7 پلاس به یک پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپ 1.8 لیتری توربوشارژ با کد HM484Q-T مجهز است که 170 اسب بخار قدرت در دور 5500 و 230 نیوتن متر گشتاور در 4500 دور در دقیقه تولید می‌کند. هایما برای این پیشرانه جعبه‌دنده 6 سرعته اتوماتیک را در نظر گرفته است.

همانطور که از اعداد و ارقام مشخص است، هایما S7 پلاس با پیشرانه‌ای که 23 اسب بخار قدرت و 10 نیوتن متر گشتاور بیشتری تولید می‌کند و همچنین جرم خالص 1545 کیلوگرمی، شتاب و کشش بسیار بهتری نسبت به دیگنیتی با خالص 1570 کیلوگرمی و البته جعبه‌دنده CVT دارد. علاوه بر قدرت کم‌تر موتور و وزن بیش‌تر، استفاده از جعبه‌دنده CVT که ذاتا عملکرد ضعیف‌تری در شتابگیری دارد نیز به ضرر دیگنیتی تمام شده است.

آلبوم تصاویر هایما S7 پلاس

{gallery}Other/2021/Haima S7 Plus{/gallery}

 آلبوم تصاویر بهمن دیگنیتی

{gallery}Other/2021/Bahman Dignity{/gallery}

تجهیزات و امکانات رفاهی و ایمنی

در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی باید ترمزهای دیسکی جلو و عقب، سیستم ترمز ضد قفلABS، سیستم کمکی ترمز BAS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سامانه کنترل حرکت در سربالایی HSA، سیستم کنترل پایداریESP، سیستم کنترل کششTCS، 4 کیسه هوای ایمنی، کمربندهای ایمنی سه نقطه‌ای و قطع خودکار سوخت هنگام تصادف را باید از جمله تجهیزات ایمنی هایما S7 پلاس دانست.

در بخش تجهیزات رفاهی نیز باید به مواردی نظیر دوربین 360 درجه، سنسور و دوربین دنده عقب، نمایش فشار باد تایرها، سیستم سرگرمی و چند رسانه‌ای همراه با نمایشگر 8 اینچی و پنل کنترلی لمسی و درگاه USB و بلوتوث و رهیاب ماهواره‌ای، صندلی برقی 6 حالته راننده و 4 حالته دستی سرنشین همراه با گرمکن، فرمان با نیروی کمکی برقی، دکمه‌های کنترلی روی فرمان، آینه‌های کناری برقی، چراغ روشنایی در روز، سنسور نور و باران و ... اشاره کرد.

در طرف مقابل دیگنیتی به کیسه هوای ایمنی راننده، سرنشین جلو و جانبی، ترمز پارک برقی، اتوهولد، ، سیستم ترمز ضد قفلABS، سیستم کمکی ترمز BAS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سامانه کنترل حرکت در سربالایی HSA، سیستم کنترل پایداریESP، سیستم کنترل کششTCS، دوربین ثبت کننده رانندگی، نمایشگر فشار باد تایرها، سانروف پانورامیک، دکمه‌های کنترلی روی فرمان، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین 360 درجه، درب برقی صندوق عقب، تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت، پوشش چرمی صندلی‌ها، سیستم چند رسانه‌ای با نمایشگر 10.25 اینچی لمسی و درگاه USB و بلوتوث، چراغ روشنایی در روز، اتولایت، کروز کنترل، سنسور باران و... مجهز شده است.

همانطور که از فهرست بالا مشخص است، دیگنیتی و هایما S7 پلاس در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی اختلاف و تفاوت‌های بالا و چشمگیری ندارند و در این بخش در یک سطح قرار می‌گیرند.

خدمات پس از فروش و انتخاب نهایی

ایران خودرو و بهمن موتور دو برند نام آشنا و با تجربه چندین ساله در بازار خودروی کشور هستند. هر دو شرکت سابقه عرضه محصولات متنوعی را در کارنامه خود داشته و به کمک شبکه نمایندگی‌ها امکان ارائه خدمات پس از فروش قابل قبولی را برای محصولات خود در سطح کشور دارند. اما در این میان شبکه خدمات پس از فروش ایران خودرو وسیع‌تر و گسترده‌تر از بهمن موتور است که دلیل آن نیز تیراژ بسیار بالاتر محصولات این خودروساز است.

در پایان اگر قصد خرید کراس‌اووری با اندازه متوسط را دارید که تجهیزات رفاهی و ایمنی کاملی را در اختیارتان بگذارد و با ارزندگي فني و قيمتي، در بخش فنی نیز شتاب و کشش خوب و قابل قبولی داشته باشد، هایما S7 پلاس مبارکتان باشد!

اما اگر ظاهر پر زرق و برق‌تر و جذاب‌تر در کنار فهرست کاملی از تجهیزات رفاهی و ایمنی برای شما نسبت به پیشرانه‌ای قوی که دارای شتاب و کشش بهتری است ارجحیت دارد، باید پای قرارداد خرید دیگنیتی را امضا کنید!