شرکت GAC‑Toyota در نمایشگاه خودروی گوانگژو ۲۰۲۵ به‌طور رسمی از سدان تمام‌برقی جدید خود با نام bZ7 رونمایی کرد. این خودرو در رده‌ی سدان‌های متوسط تا بزرگ قرار دارد و دومین محصولی است که عمدتاً توسط تیم مهندسی تویوتای چین طراحی و ساخته شده است. معرفی bZ7 نشانه‌ای از رویکرد راهبردی GAC‑Toyota برای گسترش حضور در بازار خودروهای برقی و تمرکز بر فناوری‌های هوشمند ویژه‌ی بازار چین محسوب می‌شود. این سدان نخستین خودروی ساخت این شرکت است که از کابین هوشمند HarmonyOS شرکت هواوی بهره می‌برد و به سیستم لیدار برای رانندگی نیمه‌خودکار و کمک‌راننده‌ی پیشرفته مجهز شده است.

طراحی ظاهری تویوتا bZ7 بر پایه‌ی زبان طراحی خانواده‌ی bZ شکل گرفته و به سبک bZ3X شباهت دارد. در قسمت جلو، چراغ‌های اصلی به‌صورت دو‌تکه طراحی شده‌اند و با مجاری هوا در دو سمت سپر جلو ترکیب شده‌اند تا ظاهری مدرن و پویا ایجاد کنند. سپر بزرگ و زاویه‌دار خودرو علاوه بر جلوه‌ی تهاجمی، نقش مهمی در کاهش مقاومت هوا دارد. بر روی سقف نیز سنسور لیدار نصب شده تا توان سیستم‌های هوشمند رانندگی افزایش یابد.

در نمای جانبی، خطوط کشیده و نرم بدنه و طراحی سه‌بعدی خط شانه جلوه‌ای لوکس و اسپرت به خودرو بخشیده‌اند. دستگیره‌های درها به‌صورت نیمه‌مخفی طراحی شده‌اند و چرخ‌های بزرگ نمای قدرتمندی به ظاهر خودرو می‌دهند. طول bZ7 برابر با ۵۱۳۰ میلی‌متر، عرض آن ۱۹۶۵ میلی‌متر، ارتفاع ۱۵۰۶ میلی‌متر و فاصله‌ی بین دو محور ۳۰۲۰ میلی‌متر است که نشان از فضای داخلی جادار و ابعاد قابل‌توجه آن دارد.

در بخش عقب، طراحی خودرو حالتی کوپه‌مانند و پویا دارد. سقف پانورامیک تا شیشه‌ی عقب و سپس تا درِ صندوق امتداد یافته و در نتیجه، پنجره‌ی جانبی عقبی بزرگ‌تری ایجاد کرده است. چراغ‌های عقب یک‌تکه و پیوسته طراحی شده‌اند و باله‌ی اسپویلر دینامیک در بالای آنها قرار دارد. در دو طرف سپر عقب نیز مجاری هوا تعبیه شده تا عملکرد آیرودینامیکی خودرو بهبود یابد و حس اسپرت آن تقویت شود.

کابین داخلی bZ7 کاملاً فناورانه و مدرن طراحی شده است. نمایشگر بزرگ مرکزی در مرکز داشبورد قرار دارد و برای نخستین بار در محصولات GAC‑Toyota، با سیستم عامل هارمونی هوآوی یکپارچه شده است. این خودرو همچنین به قابلیت تشخیص چهره راننده، نمایشگر هدآپ و مجموعه‌ای از بلندگوهای متعدد مجهز است تا تجربه‌ای هوشمند و لذت‌بخش برای سرنشینان فراهم کند.

در بخش فناوری‌های رانندگی خودکار، bZ7 از سامانه‌ی پیشرفته‌ی شرکت Momenta بهره می‌برد. این سیستم بر اساس مدل جامع و یکپارچه‌ی هوش مصنوعی با فناوری End‑to‑End عمل می‌کند و رانندگی سطح بالا را در مسیرهای شهری و بزرگراه‌ها پشتیبانی می‌کند.

در زمینه‌ی فنی، bZ7 از سامانه‌ی محرکه‌ی برقی DriveONE ساخت هواوی استفاده می‌کند که توان خروجی ۲۰۷ کیلووات معادل ۲۷۸ اسب بخار را تولید می‌کند. انرژی خودرو از باتری‌های فسفات آهن لیتیوم (LFP) ساخت شرکت CALB تأمین می‌شود و حداکثر سرعت آن به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. بر اساس اطلاعات رسمی، این خودرو با دو نوع باتری عرضه خواهد شد. نوع اول باتری 88.13 کیلووات‌ساعتی است که دارای پیمایش ۶۸۰، ۷۰۰ و ۷۱۰ کیلومتر بر اساس استاندارد CLTC است. نوع دوم با ظرفیت 71.35 کیلووات‌ساعت دارای پیمایش خالص ۶۰۰ کیلومتر است.

برنامه‌ریزی شده است که سدان برقی تویوتا bZ7 تا پایان سال جاری میلادی وارد بازار شود. این خودرو قرار است آغاز فصل تازه‌ای برای حضور GAC‑Toyota در عرصه‌ی خودروهای تمام‌برقی و هوشمند در چین باشد.