لامبورگینی روولتو SV با ۱۰۵۰ اسببخار معرفی شد
لامبورگینی در جریان رویداد Monterey Car Week از Revuelto SV رونمایی کرد؛ نسخهای فوقالعاده قدرتمند از ابرخودروی هیبریدی این شرکت که به گفته لامبورگینی، سریعترین و قدرتمندترین خودروی تولیدی تاریخ این برند محسوب میشود. روولتو SV با بهرهگیری از پیشرانه V12 تنفس طبیعی و سه موتور برقی، ۱۰۵۰ اسببخار قدرت تولید میکند و توانایی دستیابی به سرعتی بیش از ۳۴۵ کیلومتر بر ساعت را دارد.
لامبورگینی روولتو SV با ۱۰۵۰ اسببخار قدرت
قلب تپنده لامبورگینی Revuelto SV همچنان یک پیشرانه ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی است که در کنار دو موتور الکتریکی با شار محوری در محور جلو و یک موتور الکتریکی دیگر در قسمت بالای گیربکس هشتسرعته دوکلاچه قرار گرفته است.
این مجموعه با یک باتری لیتیومیون جدید ۷.۳ کیلوواتساعتی ترکیب شده که به گفته لامبورگینی، پایداری عملکرد سیستم قوای محرکه را تا چهار برابر نسبت به روولتو استاندارد افزایش میدهد. مجموع توان این سیستم به ۱۰۵۰ اسببخار معادل ۱۰۶۵ PS و حداکثر گشتاور آن به ۱۴۲۵ نیوتنمتر میرسد.
شتاب ۲.۴ ثانیهای و حداکثر سرعت ۳۴۵ کیلومتر بر ساعت
لامبورگینی روولتو SV در مقایسه با نسخه استاندارد، ۴۹ اسببخار قدرت بیشتری دارد. این افزایش توان باعث شده شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این ابرخودرو به تنها ۲.۴ ثانیه برسد.
روولتو SV برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز تنها به ۶.۷ ثانیه زمان نیاز دارد و حداکثر سرعت آن از ۳۴۵ کیلومتر بر ساعت فراتر میرود.
سیستم تعلیق برگرفته از خودروهای مسابقهای GT3
تغییرات روولتو SV تنها به افزایش قدرت محدود نشده است. لامبورگینی سیستم تعلیق این خودرو را نیز بهطور قابل توجهی ارتقا داده و از کمکفنرهای قابل تنظیم دستی با فناوری برگرفته از خودروهای مسابقهای GT3 استفاده کرده است.
به گفته لامبورگینی، این تغییرات باعث افزایش ۱۷ درصدی چابکی خودرو و ۱۰ درصدی چسبندگی جانبی نسبت به روولتو استاندارد شدهاند.
ترمزهای کربن سرامیکی جدید برای روولتو SV
لامبورگینی برای این نسخه از سیستم ترمز کربن سرامیکی CCM-R Plus استفاده کرده است. این سیستم از فناوری تهویه برگرفته از خودروهای مسابقهای و ساختار کربنی سهبعدی بهره میبرد.
دیسکهای ترمز در محور جلو ۴۲۰ میلیمتر و در محور عقب ۴۱۰ میلیمتر قطر دارند. این مجموعه نسبت به نسخه استاندارد، افزایش ۱۱ درصدی در حداکثر شتاب منفی و بهبود ۲۳ درصدی در دفع حرارت ارائه میکند.
روولتو SV همچنین به سیستم Integrated Brake Control مجهز شده که از یک حسگر اینرسی نسل جدید برای پایش لحظهای حرکات خودرو استفاده میکند. این سیستم میتواند شرایط حرکت خودرو را با دقت بیشتری تحلیل کرده و عملکرد ترمزگیری را سریعتر و دقیقتر تنظیم کند.
آیرودینامیک تهاجمیتر و ۸۰ درصد داونفورس بیشتر
در نمای ظاهری، روولتو SV به یک سپر جلوی اختصاصی با اسپلیتر برجسته مجهز شده است. استفاده گسترده از فیبرکربن نمایان، قطعات مشکی و گرافیک اختصاصی Super Veloce نیز ظاهر خودرو را از نسخه استاندارد متمایز میکند.
در قسمت عقب یک بال ثابت بزرگ و Gurney Flap قرار گرفته و کانالهای جدیدی برای خنککاری ترمزهای عقب طراحی شدهاند. سیستم اگزوز اسپرت با پوشش خاکستری مات و تنظیمات اختصاصی نیز بخشی دیگر از تغییرات این مدل است.
مجموع این تغییرات باعث شده داونفورس روولتو SV حدود ۸۰ درصد بیشتر از روولتو استاندارد باشد. این رقم همچنین ۱۰ درصد بیشتر از لامبورگینی Aventador SVJ است.
کابین اسپرت با صندلیهای فیبرکربنی
کابین روولتو SV در نگاه نخست شباهت زیادی به مدل استاندارد دارد، اما جزئیات اختصاصی متعددی در آن دیده میشود. فرمان خودرو به یک انتخابگر قرمز برای حالت Pilota Mode مجهز شده که تنظیمات اختصاصی رانندگی را فعال میکند.
این حالت از یک سیستم کنترل کشش پنجمرحلهای بهره میبرد که فناوری آن مستقیماً از تجربه لامبورگینی در مسابقات GT3 الهام گرفته شده است.
رودریهای فیبرکربنی و نمایشگرهایی با گرافیک اختصاصی از دیگر تغییرات کابین هستند. صندلیهای اسپرت با پوسته فیبرکربنی بهصورت استاندارد ارائه میشوند و خریداران امکان سفارش صندلیهای تمامفیبرکربنی مخصوص مسابقه را نیز خواهند داشت.
تولید محدود لامبورگینی Revuelto SV
لامبورگینی اعلام کرده است که تنها ۱۹۶۳ دستگاه از Revuelto SV تولید خواهد شد. همانند سایر محصولات ویژه این برند، امکان شخصیسازی گسترده خودرو برای مشتریان وجود دارد.
با توجه به ارتقای قوای محرکه، سیستم تعلیق، ترمزها و آیرودینامیک، روولتو SV را میتوان یکی از جدیترین پروژههای لامبورگینی در زمینه ترکیب فناوری خودروهای مسابقهای با یک ابرخودروی جادهای دانست؛ خودرویی که با قدرت ۱۰۵۰ اسببخار وسرعت بیش از ۳۴۵ کیلومتر بر ساعت، عنوان سریعترین و قدرتمندترین لامبورگینی تولیدی تاریخ را به خود اختصاص داده است.
