شرکت سوزوکی با معرفی نسخه فیس‌لیفت مدل XBee نشان داده که قصد ندارد این خودروی کوچک شهری را در میانه عمر تولیدش بدون تغییر رها کند. این خودرو ضمن حفظ شخصیت منحصربه‌فرد خود که ترکیبی از طراحی شبه‌آفرودی و ابعاد خودروهای کی‌کار (Kei Car) ژاپنی است، اکنون با تغییرات ظاهری برجسته، بهبودهای کابین و ارتقای فناوری‌ها روانه بازار شده است. قوای محرکه همچنان بر پایه سیستم هیبرید خفیف برگرفته از سوزوکی سوئیفت باقی مانده و امکان سفارش با سامانه چهارچرخ محرک نیز وجود دارد. 

در بخش طراحی خارجی، مهم‌ترین تغییرات در نمای جلوی خودرو قابل مشاهده است. دماغه عمودی با چراغ‌های LED نیم‌دایره‌ای جدید، جلوپنجره باریک‌تر و سپری با فرم تهاجمی‌تر جایگزین نسخه پیشین شده که نخستین بار در سال ۲۰۱۷ معرفی شده بود. نمای جانبی تقریباً بدون تغییر باقی مانده، اما در قسمت عقب، سپر بازطراحی شده و چراغ‌ها با گرافیک LED تازه جلوه‌ای مدرن‌تر یافته‌اند. 

در بخش تجهیزات، تیپ پایه MX از رینگ‌های فولادی با قالپاق بهره می‌برد و تیپ کامل‌تر MZ مجهز به رینگ‌های آلومینیومی تراش‌الماسی با طرح X است. حق انتخاب رنگ‌های تک‌رنگ یا دو‌رنگ برای بدنه به همراه لوازم جانبی متنوع مانند برچسب‌های تزئینی، قطعات اضافه برای سپر و جلوپنجره‌های با طرح‌های متفاوت نیز در دسترس خریداران قرار گرفته است. فضای داخلی ساختار کلی پیشین را حفظ کرده اما تغییرات‌ مهمی داشته است. نمایشگر دیجیتال ۷ اینچی برای کلاستر به‌صورت استاندارد نصب شده و امکان ترکیب آن با هدآپ دیسپلی و نمایشگر ۹ اینچی سیستم سرگرمی-اطلاعاتی وجود دارد. فرمان جدید با شیفتر پشت فرمان و دریچه‌های تهویه بازطراحی‌شده از دیگر تغییرات هستند. یک پکیج ارتقایی اختیاری نیز شامل روکش‌های چرمی‌مانند روی داشبورد و رودری‌ها، صندلی‌های با پوشش ضدآب و نورپردازی داخلی LED ارائه می‌شود.

صندلی‌های عقب قابلیت حرکت طولی و تغییر زاویه پشتی دارند و کف صندوق و پشتی صندلی‌ها در برابر لک مقاوم‌اند. همچنین، فضای ذخیره‌سازی متعدد شامل باکس‌های کوچک و محفظه‌های زیر کف صندوق پیش‌بینی شده و امکاناتی نظیر صندلی و فرمان گرم‌کن‌دار و دو پورت USB نیز قابل سفارش است. 

این خودرو بر پایه پلتفرم Heartect ساخته شده و ازپیشرانه هیبرید خفیف با موتور سه سیلندر ۱.۲ لیتری با کد Z12E استفاده می‌کند که پیش‌تر در مدل‌های سوزوکی سوئیفت و سوزوکی سولیـو به کار رفته است. این پیشرانه ۸۱ اسب‌بخار قدرت و ۱۰۹ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و در مقایسه با موتور یک لیتری توربوی نسل قبلی قدرت کمتری دارد اما از نظر مصرف سوخت بهینه‌تر شده است. انتقال نیرو از طریق گیربکس CVT به چرخ‌های جلو یا هر چهارچرخ انجام می‌گیرد. 

سوزوکی XBee جدید با بهره‌گیری از سامانه «پشتیبانی فعال در پیچ» برای کاهش حرکات عرضی بدنه و استفاده از چسب‌های جاذب ارتعاش، سواری نرم‌تر و کنترل‌پذیری بهتری ارائه می‌دهد. تجهیزات ایمنی نیز ارتقا یافته و کروزکنترل تطبیقی و سامانه نگهداری خودرو در بین خطوط به‌عنوان امکانات استاندارد ارائه می‌شود. تیپ MZ علاوه بر این تجهیزات دارای ترمز پارک برقی، سامانه کنترل حرکت در سرازیری، کنترل کشش و حالت‌های رانندگی برف و اسپرت است. 

سوزوکی XBee فیس‌لیفت هم‌اکنون در بازار ژاپن عرضه شده و قیمت آن از دو میلیون و ۱۵۷ هزار و ۱۰۰ ین، معادل حدود ۱۴ هزار و ۷۰۰ دلار برای نسخه MX دوچرخ‌محرک آغاز می‌شود و تا دو میلیون و ۵۰۰ هزار و ۳۰۰ ین، معادل حدود ۱۷ هزار دلار برای نسخه MZ چهارچرخ‌محرک افزایش می‌یابد، تا این کراس‌اوور کوچک هم از نظر طراحی و هم از نظر امکانات در سطحی رقابتی باقی بماند.