رنو اخیرا خودروی تمام‌برقی 4 E-Tech را در خیابان‌های اروپا عرضه کرده، اما این شرکت فرانسوی در فاصله‌ای کوتاه، با معرفی نسخه‌ای کانسپت و ارتقاءیافته از این خودرو، توجه علاقه‌مندان را بار دیگر جلب کرده است. این خودروی مفهومی که 4 Savane نام دارد، با ظاهر خشن و الهام‌گرفته از خودروهای آفرودی معرفی شده و نکته قابل‌توجه آن، اضافه شدن یک موتور الکتریکی به محور عقب است؛ تغییری که برای نخستین بار این خودرو را به سیستم چهار چرخ محرک مجهز می‌کند. نام «Savane» برگرفته از یکی از نسخه‌های قدیمی رنو R4 است و این خودرو مفهومی با ۱۵ میلی‌متر افزایش ارتفاع نسبت به نسخه استاندارد، استایلی متفاوت و مناسب مسیرهای ناهموار پیدا کرده است.

مشخصات ظاهری رنو 4 ساوان

رینگ‌های ۱۸ اینچی اختصاصی آن با تایرهای Goodyear UltraGrip همراه شده‌اند که موجب افزایش ۲۰ میلی‌متری عرض محور جلو و عقب شده‌اند و به پایداری بیشتر خودرو در مسیرهای آفرودی کمک می‌کنند. بدنه این مدل با رنگ سبز یشمی رنگ‌آمیزی شده که برای نخستین‌بار در خانواده R4 دیده می‌شود. سقف پارچه‌ای با طرح چاپی، نمایی منحصربه‌فرد به خودرو بخشیده و اجزای سپر جلو نیز با قطعات جدیدی که به‌صورت سه‌بعدی چاپ شده‌اند و خاصیت جذب ضربه دارند، جایگزین شده‌اند. در کابین نیز فضای الهام‌گرفته از طبیعت حفظ شده است. صندلی‌ها با روکشی به رنگ قهوه‌ای تیره پوشانده شده‌اند و پشتی و قسمت‌های جانبی آن‌ها با پارچه چهارخانه طراحی شده تا هماهنگی بیشتری با ظاهر بیرونی داشته باشند. این تم قهوه‌ای حتی روی داشبورد نیز دیده می‌شود  تا حس حضور در دل طبیعت را القا کند. با این حال، جذاب‌ترین ویژگی Savane فراتر از رنگ و ظاهر آن است.

مشخصات فنی کانسپت رنو 4 ساوان

افزودن یک موتور الکتریکی دوم به محور عقب، موجب افزایش قابل‌توجه چسبندگی و توان حرکتی خودرو در مسیرهای لغزنده یا خارج از جاده می‌شود و آن را به گزینه‌ای مناسب برای مسیرهای سخت‌ تبدیل می‌کند. رنو 4 E-Tech تولیدی روی پلتفرم AmpR Small ساخته شده که با خودروهای دیگری چون رنو 5 E-Tech و نسخه اسپرت Alpine A290 مشترک است. همه این خودروهای تولیدی تا به امروز تنها با یک موتور الکتریکی و محور محرک جلو عرضه شده‌اند. البته نسخه خاصی از رنو 5 با نام Turbo 3E نیز وجود دارد که از پلتفرمی متفاوت بهره می‌برد، محور عقب را به حرکت درمی‌آورد و قیمتی در حدود ۱۸۰ هزار دلار دارد.

مدل‌های تک‌موتوره 4 E-Tech با دو سطح قدرت مختلف عرضه می‌شوند که یکی ۱۱۸ اسب بخار و دیگری ۱۴۸ اسب بخار قدرت دارند.  بنابراین افزودن یک موتور دوم به محور عقب می‌تواند قدرت کلی این خودرو را به حدود ۳۰۰ اسب بخار برساند؛ عددی که تقریباً ده برابر بیشتر از توان مدل اصلی رنو 4 در سال ۱۹۶۱ است. چنین قدرتی نه‌تنها می‌تواند مبنایی برای تولید نسخه آفرودی و قدرتمند Savane باشد، بلکه امکان توسعه یک کراس‌اوور داغ با برند آلپاین و سامانه چهار چرخ محرک را نیز برای رنو فراهم می‌کند.

رنو هنوز تولید نسخه Savane یا مدل دو موتوره از 4 E-Tech را به‌صورت رسمی تأیید نکرده و تنها اعلام کرده که این خودرو، توانایی‌های پلتفرم AmpR Small را در ساخت یک خودروی الکتریکی سگمنت B با قابلیت چهار چرخ محرک به نمایش می‌گذارد. با این حال، سابقه رنو نشان می‌دهد که معمولاً خودروهای مفهومی‌اش بی‌هدف و بدون نیت تولید معرفی نمی‌شوند. آنچه هنوز مشخص نیست این است که آیا رنو 5 که از نسخه‌ای کوتاه‌تر از همین پلتفرم بهره می‌برد، امکان نصب موتور الکتریکی دوم روی محور عقب را دارد یا خیر.