شرکت چینی نیو با اطمینان در حال شتاب گرفتن است زیرا آمارهای جهانی نشان می‌دهد در سال 2019 بیش از 21 هزار دستگاه، سال 2020 بیش از 44 هزار دستگاه و در یازده ماه گذشته از سال 2021 بیش از 81 هزار دستگاه خودروی الکتریکی در جهان به فروش رسیده است. این در حالی است که تاکنون فقط کراس‌اوورهای نسبتا بزرگ و گران قیمت در این حوزه تولید شده است. اما در ماه مارس سال آینده میلادی سدان نیو ET7 نیز به بازار عرضه خواهد شد. حالا اما این شرکت، مدل جدید خود را معرفی کرده‌است که سدانی جوان پسند است، که «نیو ET5» نام دارد.

نیو ET5 شاید از جهاتی به تسلا 3 شبیه باشد اما به طور قابل توجهی بزرگ‌تر است. طول سدان جدید نیو 4790، عرص آن 1960 و ارتفاع آن 1499 میلی‌متر است. فاصله دو محور این سدان چینی برقی 2888 میلی‌متر است. از نظر فناوری و الکترونیک ET5 تقریبا شبیه به مدل دیگر ET7 است. هر دو خودرو روی یک پلت‌فرم سوار شده و همه اجزا آن مشابه یک دیگر است.

       بخوانید -> نیو ET7، پرچمدار جدید نیو با ضریب درگ 0.208

بدنه این خودرو از فولادهای با استحکام بالا و آلومینیوم ساخته شده است. توسعه دهندگان این مدل نیو اطمینان می‌دهند که نیو ET5 تمام الزامات فعلی یورو NCAP و NHTSA را برآورده می‌کند. درهای بدون قاب و ضریب درگ سی‌دی بر اساس استانداردهای امروزی 0.24 از ویژگی‌های این سدان است. نیو ET5 از چرخ‌های 20 اینچی بهره می‌برد.

تاکنون تنها نسخه چهار چرخ محرک نیو ET5 معرفی شده و پیشرانه الکتریکی جلو آن 204 اسب‌بخار و پیشرانه الکتریکی عقب خودرو 286 اسب‌بخار تولید می‌کند. در نهایت قدرت خروجی این دو پیشرانه 490 اسب‌بخار است و گشتاور تولیدی آن نیز 700 نیوتن‌متر است. شتاب اعلام شده برای این سدان 4.3 ثانیه است. این سدان دارای ترمزهای قدرتمند 4 پیستونی در محور جلو است.

باتری 75 کیلووات ساعتی با قدرت پیمایش 550 کیلومتر، نسخه لانگ برد با باتری 100 کیلووات ساعتی با قدرت پیمایش 700 کیلومتر و باتری نسل جدید تولید شده در چین با ظرفیت 150 کیلووات ساعت که قدرت پیمایش آن 1000 کیلومتر است برای نیو ET5 در نظر گرفته شده‌اند. قدرت پیمایش به ازای هر بار شارژ تعیین شده است.

اگرچه هنوز تسلا هم به این نوع از باتری دسترسی ندارد اما نیو هم اعلام کرده باتری با قدرت پیمایش 1000 کیلومتر در بار شارژ را پایان سال 2022 تولید خواهد کرد و با این حال نیو قابلیت تعویض سریع باتری در ایستگاه‌های ویژه را نیز برای نیو ET5 پیش‌بینی کرده است.

NAD سیستم رانندگی خودکار نیو شامل دو زیر سیستم با نام‌های خاص خود است. سیستم خودران Aquila دارای 33 حسگر است که در اطراف خودرو نصب شده است. این حسگرها شامل یازده دوربین، دوازده رادار اولترا سونیک، رادار 5 میلی‌متری، GPS متری، دو گیرنده آنلاین و سیستم ADMS برای زیرساخت‌های جاده‌ای و سیستمی که جلوی خودرو بالای شیشه نصب شده‌است.

تنها یک سطح از تجهیزات معرفی شده است که شامل سقف پانوراما و روکش صندلی قابل بازیافت است. در جلوی راننده نمایشگر 10.2 اینچی برای نشان دادن ابزار و نمایشگر دیگر 12.8 اینچی برای اطلاعات و سرگرمی متحرک در میانه داشبورد و روی کنسول مرکزی نصب شده است. همچنین با همکاری شرکت Nreal عینک واقعیت افزوده نیز به جای صفحه نمایش به خریداران ارائه می‌شود. تنظیم سیستم تهویه مانند تسلا مخفی بوده و یک کلید مینیاتوری در کنسول مرکزی برای تغییر حالت‌ها تعبیه شده است.

شروع فروش مدل نیو ET5 برای ماه سپتامبر 2022 برنامه‌ریزی شده است. نسخه استاندارد سدان نیو 51 هزار دلار و نسخه‌ای قدرت پیمایش 700 کیلومتر در هر بار شارژ را دارد، 61 هزار دلار به فروش می‌رسد. تسلا در چین قیمت پایین‌تری معادل 40 تا 53 هزار دلار را تجربه می‌کند.

نیو قصد دارد تا پایان سال 2022 بیش از 1300 مرکز تعویض سریع باتری در چین احداث کند و 6000 ایستگاه شارژ و بیش از 10000 پایانه شارژ تکی در چین بسازد. در خارج از چین نیز این شرکت هنوز برنامه خاصی را اعلام نکرده و صرفا در نروژ دارای نمایندگی است، اما سال 2022 قصد دارد تا فروش خود را در آلمان، هلند، سوئد و دانمارک آغاز کند. طبق برنامه‌ریزی این شرکت چینی تا سال 2025 محصولات نیو در بیش از 25 کشور جهان عرضه خواهد شد.