شرکت خودروسازی چری در نمایشگاه بین‌المللی خودروی گوانگژو ۲۰۲۵ از دو محصول جدید خود با نام‌های فالوین A9 و فالوین T9L رونمایی کرد. این دو خودرو تحت زیربرند فالوین (Fengyun) تولید می‌شوند که مأموریت آن تمرکز بر محصولات پیشرفته با فناوری‌های برقی و هوشمند است.

فالوین T9L یک شاسی‌بلند پنج‌نفره بزرگ است و طبق اعلام چری، قرار است در سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۶ وارد بازار چین شود. طراحی این خودرو بر اساس زبان طراحی موسوم به «خوشنویسی شرقی» انجام شده و طول آن حدود ۴۸۷۰ میلی‌متر، عرض آن ۱۹۳۰ میلی‌متر و فاصله‌محوری آن ۲۹۲۰ میلی‌متر است. این ابعاد نشان می‌دهد که T9L در رده‌ی شاسی‌بلندهای بزرگ و خانوادگی قرار دارد.

چری تایید کرده است که این خودرو از ساختار هیبریدی قابل شارژ و فناوری اختصاصی Kunpeng C-DM استفاده می‌کند و به مجموعه‌ای از ویژگی‌های پیشرفته کمک‌راننده مجهز است. در قلب سامانه‌های هوشمند آن، پلتفرم پردازشی Horizon Journey 6P قرار گرفته که با استفاده از الگوریتم‌های پیش‌بینی و استراتژی‌های رانندگی ایمن، توانایی درک شرایط پیچیده جاده را دارد و می‌تواند تصمیم‌های دقیق‌تر و ایمن‌تری بگیرد.

در نمایشگاه گوانگژو، نسخه‌ی پنج‌نفره‌ی T9L در معرض دید عموم قرار گرفت. این شاسی‌بلند قرار است نقش یکی از مدل‌های شاخص زیر‌برند فالوین را ایفا کند و با ترکیب طراحی شرقی و فناوری مدرن، تجربه‌ی رانندگی پیشرفته‌ای را به نمایش بگذارد.

اولین خودروی برقی فالوین

فالوین A9 نیز نخستین خودروی کاملاً برقی (BEV) در تاریخ برند فالوین محسوب می‌شود. این خودرو در نمایشگاه گوانگژو در قالب نسخه‌ای نزدیک به مدل تولیدی معرفی شد و از نظر طراحی به‌شدت از کانسپت فالوین E05 الهام گرفته است؛ خودرویی که نخستین بار در نمایشگاه چنگدو ۲۰۲۴ به نمایش درآمده بود. کانسپت E05 به عنوان یک مدل آماده‌ی تولید انبوه با قیمت تقریبی ۲۱ هزار و ۱۰۰ دلار آمریکا معرفی شده بود.

فالوین E05 در دو نسخه‌ی هیبریدی با افزاینده ‌برد (EREV) و تمام‌برقی طراحی شده بود و فاصله‌محوری ۲۹۰۰ میلی‌متری داشت. طراحی آن با بدنه‌ی فست‌بک، دستگیره‌های در مخفی، جلوپنجره‌ی بسته، واحد لیدار سقفی و نوار چراغ‌های LED باریک با نشان FULWIN در عقب، ظاهری مدرن و آینده‌نگر به خودرو می‌داد.

در داخل کابین نیز E05 با ارائه‌ی یک فضای هوشمند و احساسی مجهز به هوش مصنوعی، تجربه‌ی متفاوتی را وعده می‌داد. این کابین همچنین چندین حالت رانندگی مختلف را شامل می‌شد. امکاناتی نظیر یخچال کوچک داخل خودرو، سیستم پخش‌کننده دیجیتال عطر، نورپردازی محیطی و صندلی‌های جلو با قابلیت خواب کامل ۱۸۰ درجه‌ای از ویژگی‌های شاخص آن بودند. همچنین سیستم‌های کمک‌راننده‌ی پیشرفته‌ای مانند ناوبری خودکار در بزرگراه (Highway NOA)، پارک خودکار، پارک با حافظه مسیر و حرکت خودکار در مسیر بازگشت نیز در آن پیش‌بینی شده بود.

نسخه‌ی نهایی A9 که در نمایشگاه گوانگژو رونمایی شد، بسیاری از ویژگی‌های طراحی مدل مفهومی E05 را حفظ کرده است. این خودرو با فرم فست‌بک، دستگیره‌های نیمه‌مخفی، سقف آیرودینامیک مجهز به حسگر و چرخ‌های بزرگ، ظاهری اسپرت و مدرن دارد. در حالی که مدل مفهومی E05 در دو نوع افزایش‌برد و برقی خالص ارائه شده بود، نسخه‌ی معرفی‌شده A9 در گوانگژو صرفاً یک خودروی تمام‌برقی (BEV) شناخته می‌شود.

با این حال، گزارش‌های رسانه‌ای چین و برخی اسناد اولیه نشان می‌دهد که پلتفرم A9/E05 احتمالاً از گونه‌های دیگر مانند پلاگین هیبریدی (PHEV) یا افزاینده ‌برد نیز پشتیبانی خواهد کرد. همین مسئله توضیح‌دهنده‌ی اظهارات قبلی چری درباره‌ی برد ترکیبی ۲۵۰۰ کیلومتر است که به نظر می‌رسد مربوط به نسخه‌های هیبریدی باشد و نه مدل تمام‌برقی خالص.

در بخش فنی، چری برای A9 از سیستم تعلیق CDC با قابلیت تنظیم خودکار میرایی استفاده کرده است. ساختار محور جلو به‌صورت دوبل‌ جناغی و محور عقب به‌صورت پنج‌لینک طراحی شده تا عملکرد پویاتر و راحت‌تری در رانندگی ارائه دهد. قیمت رسمی این خودرو هنوز اعلام نشده، اما با توجه به محدوده‌ی قیمتی خانواده‌ی فالوین T9، انتظار می‌رود بهای A9 نیز حدود ۲۲ هزار و ۵۰۰ دلار آمریکا باشد.

رونمایی از دو خودروی فالوین T9L و فالوین A9 نشان‌دهنده‌ی گسترش قابل توجه محصولات زیر‌برند فالوین و تغییر جهت چری به سمت تنوع در فناوری‌های قوای محرکه است. این برند اکنون در حال توسعه‌ی هم‌زمان مدل‌های هیبریدی، پلاگین‌هیبریدی و تمام‌برقی است تا جایگاه خود را در بازار خودروی چین به عنوان یکی از پیشروترین شرکت‌ها در زمینه‌ی فناوری‌های هوشمند و سامانه‌های برقی تثبیت کند.