ورود ب‌ام‌و iX3 آغازگر دوره‌ای جدید برای این خودروساز با نام نیو کلاسه محسوب می‌شود؛ دوره‌ای که بر اساس برنامه‌ریزی‌های ب‌ام‌و، تا سال ۲۰۲۷ شاهد عرضه دست‌کم ۴۰ مدل کاملاً جدید یا نمونه‌های فیس‌لیفت شده خواهیم بود. در این میان، همه مدل‌های فعلی ب‌ام‌و باقی نمی‌مانند و سه نام قدیمی و شناخته‌شده در طی این فرآیند به تدریج از خط تولید خارج خواهند شد. 

یکی از این مدل‌ها ب‌ام‌و X4 است. نسل فعلی آن در سال ۲۰۱۸ معرفی شد و در سال ۲۰۲۱ فیس‌لیفت شد، اما در حالی که مدل X3 در سال ۲۰۲۴ وارد نسل تازه شد، ب‌ام‌و تصمیم گرفت نسخه کوپه‌شاسی‌بلند با موتور احتراق داخلی از این پلتفرم تولید نکند. این تصمیم عملاً مسیر توقف تولید X4 را هموار کرد و نقش آن به‌طور غیرمستقیم به مدل کوچک‌تر X2 سپرده شد. با این حال شایعاتی وجود دارد که نسخه تمام‌برقی iX4 بر مبنای همان پلتفرم نیو کلاسه معرفی خواهد شد. 

هرچند X4 هنوز در پیکربندی آنلاین ب‌ام‌و آلمان قابل مشاهده است، انتخاب نسخه بنزینی باعث می‌شود مشتری به نسخه دیزلی هدایت شود و پیامی نمایش داده می‌شود که این مدل در سری انتخابی موجود نیست و مشتری به یک مدل مشابه هدایت شده است. سخنگوی ب‌ام‌و در گفت‌وگویی تأیید کرده که این خودرو هم‌اکنون فقط با موتورهای دیزلی عرضه می‌شود و تولید نسخه‌های مجهز به موتور بنزینی از ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۵ به پایان خواهد رسید، ضمن آنکه نسخه‌های دیزلی هم در نوامبر ۲۰۲۵ از خط تولید خارج می‌شوند. 

مدل دیگری که به پایان راه خود رسیده، سری ۸ است. این خودرو که در سال ۲۰۱۸ به عنوان کوپه پرچم‌دار ب‌ام‌و معرفی شد، در سال ۲۰۲۲ با تغییرات جزئی و بهبود فناوری‌ها به‌روزرسانی شد، اما هرگز فروش گسترده‌ای نداشته است. سری ۸ در سه نسخه بدنه کوپه دو در، کانورتیبل و گرن کوپه چهار در عرضه شد که بخش عمده خریدارانش به مدل گرن کوپه اختصاص داشت. این خودرو هنوز در ایالات متحده عرضه می‌شود اما مدل سال ۲۰۲۶، آخرین نسخه تولیدی آن خواهد بود. ب‌ام‌و اخیراً نسخه خاص M850i Edition M Heritage را با تیراژ محدود ۵۰۰ دستگاه در سراسر جهان معرفی کرده که به نظر می‌رسد آخرین مدل ویژه این سری باشد و اساس ساخت نمونه‌های سفارشی Skytop و Speedtop بوده است. این شرکت تاکنون درباره تولید نسل آینده سری ۸ صحبتی نکرده و شایعات مربوط به بازگشت سری ۶ نیز هنوز تأیید نشده‌اند، بنابراین پس از حذف سری ۸، تنها مدل‌های کوپه باقی‌مانده در سبد ب‌ام‌و شامل سری ۲ و سری ۴ خواهند بود. 

سومین خودرویی که از خط تولید خارج خواهد شد ب‌ام‌و Z4 است. این رودستر دو نفره تا پایان مدل سال ۲۰۲۶ در نسخه‌های sDrive30i و M40i در بازارهای آمریکا و اروپا عرضه می‌شود اما تولید آن در بهار ۲۰۲۶ و در کارخانه Magna Steyr شهر گراتس به پایان خواهد رسید. برای این مدل، جانشین مستقیم در نظر گرفته نشده و بدین ترتیب ب‌ام‌و به طور کامل از بازار رودسترها خارج می‌شود. خودروی هم‌پلتفرم Z4 یعنی تویوتا GR Supra نیز به پایان تولید نزدیک شده و نسل بعدی آن به طور مستقل توسط تویوتا توسعه می‌یابد. این اتفاق موجب می‌شود ب‌ام‌و یکی از آخرین خودروسازانی باشد که از این بخش کوچک اما خاص بازار کنار می‌کشد، بخش بازاری که پیش‌تر هم مرسدس با توقف تولید SLK/SLC و آئودی با پایان عرضه TT رودستر از آن خارج شده بودند. با این حال طرفداران امید دارند که در عصر نیو کلاسه، ب‌ام‌و یک خودروی اسپرت جدید معرفی کند که جای خالی Z4 را پر کند، هرچند که تاکنون این شرکت به شایعات مربوط به تصاویر جاسوسی یک کوپه برقی خوش‌فرم که سال گذشته منتشر شده، واکنشی نشان نداده است. 

آمار فروش این سه مدل نیز نشان می‌دهد بین ژانویه تا آگوست ۲۰۲۵، ب‌ام‌و تنها ۱۹۱۶ دستگاه X4، ۶۵۹ دستگاه سری ۸ و ۲۶۱۳ دستگاه Z4 را در بازار آلمان فروخته است که مجموع فروش آن‌ها سهم بسیار اندکی از بیش از ۱۶۰ هزار خودروی ب‌ام‌و فروخته‌شده در این کشور در همین بازه زمانی دارد.