پلتفرم جدید نویه‌کلاسه ب‌ام‌و که قرار است به‌تدریج در تمامی محصولات این خودروساز آلمانی دیده شود، با انتشار اطلاعات و تصاویر جدید از سری ۵ مدل ۲۰۲۷ وارد مرحله‌ای مبهم شده است. پیش از این پیش‌بینی می‌شد این سدان مهم ب‌ام‌و همانند دیگر محصولات آینده، به‌طور کامل از زبان طراحی جدید الهام بگیرد، اما شواهد موجود نشان می‌دهد ب‌ام‌و رویکرد دیگری را برای این خودرو انتخاب کرده است.

در ابتدا تصور می‌شد سری ۳ نقش الگوی اصلی طراحی را ایفا کند و سپس سری ۵ بزرگ‌تر با الهام مستقیم از کانسپت Vision Neue Klasse، به‌ویژه در نمای جلو، دستخوش تغییرات اساسی شود. اما تصاویر جاسوسی اخیر روایت متفاوتی دارند. به نظر می‌رسد ب‌ام‌و به‌جای اجرای کامل زبان طراحی نویه‌کلاسه، تصمیم گرفته فیس‌لیفت فعلی سری ۵ را به‌صورت محدود و هدفمند بازنگری کند؛ تغییری که بیش از آنکه جسورانه باشد، حساب‌شده و تدریجی است.

نمونه‌های استتار‌شده سری ۵ تورینگ مدل ۲۰۲۷ نشان می‌دهند جلوپنجره‌های کلیوی خودرو همچنان به فرم آشنای نسل فعلی وفادار مانده‌اند، اما با اصلاحاتی ظریف باریک‌تر شده و خطوط تیزتر و زاویه‌دارتری پیدا کرده‌اند. این تغییرات بدون آنکه هویت شناخته‌شده سری ۵ را تحت‌الشعاع قرار دهند، ظاهر خودرو را مدرن‌تر و هماهنگ‌تر کرده‌اند.

چراغ‌های جلو نیز بازطراحی شده‌اند، اما نه به اندازه آنچه در مدل‌هایی مانند iX3 دیده می‌شود. طراحی جدید این چراغ‌ها حد میانه‌ای میان ظاهر فعلی سری ۵ و زبان طراحی محصولات آینده ب‌ام‌و را نشان می‌دهد و تلاش دارد پلی میان نسل فعلی و نویه‌کلاسه ایجاد کند، بدون آنکه تغییرات ناگهانی و بحث‌برانگیز باشد.

بر اساس همین نشانه‌ها، طراح دیجیتال «شوگر دیزاین» تصاویری رندرشده از نسخه نهایی سری ۵ به‌روز‌شده ارائه کرده که می‌تواند نمای تقریبی خودرو در زمان عرضه را نشان دهد. هرچند میزان تغییرات کمتر از انتظارات اولیه است، اما نتیجه نهایی در مجموع هماهنگ‌تر و جذاب‌تر از مدل کنونی به نظر می‌رسد.

در این رندرها، علاوه بر جلوپنجره‌های جدید، چراغ‌های جلو تیزتر شده‌اند و گرافیک چراغ‌های LED روشنایی روز با طراحی ساده‌تر و منظم‌تر بازنگری شده است. سپر جلو نیز هم‌زمان با این تغییرات دوباره طراحی شده و با حذف شلوغی‌های سابق، ظاهری به‌روزتر و جذاب‌تر به سدان بخشیده است.

مانند اغلب فیس‌لیفت‌های میان‌نسل، انتظار نمی‌رود نمای جانبی سری ۵ مدل ۲۰۲۷ تغییرات چشمگیری داشته باشد. احتمالاً تنها شاهد طرح‌های جدید رینگ خواهیم بود و فرم کلی بدنه و خطوط جانبی بدون تغییر اساسی باقی می‌مانند.

در بخش عقب نیز ب‌ام‌و همان رویکرد محافظه‌کارانه را حفظ کرده است. چراغ‌های عقب از نظر شکل کلی همان طراحی قبلی را دارند، اما با تغییر در جزئیات داخلی، جلوه بصری پیچیده‌تر و مدرن‌تری پیدا کرده‌اند. این اصلاحات هرچند جزئی هستند، اما در مجموع به ظاهر پخته‌تر و باکیفیت‌تر خودرو کمک می‌کنند.

درباره فضای داخلی هنوز اطلاعات قطعی در دست نیست. مشخص نیست تا چه حد از طراحی و فناوری‌های کابین مدل‌های آینده نویه‌کلاسه به سری ۵ راه پیدا خواهد کرد. با این حال این احتمال وجود دارد که چیدمان داخلی آن به iX3 نزدیک شود که در این خصوص می‌توان از استفاده از نمایشگر عریض پانورامیک iDrive که در بخش پایینی داشبورد قرار می‌گیرد در کنار نمایشگر جداگانه و زاویه‌دار سیستم اطلاعات و سرگرمی نام برد. همچنین پیش‌بینی می‌شود فرمان جدید چهارشاخه که برای نخستین بار در iX3 معرفی شده، به کابین سری ۵ نیز اضافه شود.

از نظر فنی و پیشرانه، نشانه‌ای از تغییرات اساسی دیده نمی‌شود. به احتمال زیاد ترکیب فعلی موتور‌ها بدون تغییر باقی خواهد ماند؛ ترکیبی که شامل موتور 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با قدرت ۲۵۵ اسب بخار و گشتاور 400 نیوتن متر، و همچنین موتور 3 لیتری شش سیلندر خطی توربو است. نسخه‌های دیزلی در بازارهایی که هنوز تقاضا دارند عرضه می‌شوند و در کنار آن‌ها، نسخه‌های هیبرید شارژی و مدل کاملاً برقی i5 نیز همچنان در سبد محصولات سری ۵ حضور خواهند داشت.