یکی از گام‌های بلند خودروسازان گوانگژو که این روزها با برند GAC یا گک برای ما ایرانی‌ها به نامی شناخته‌شده تبدیل شده، در سال ۲۰۲۱ و با معرفی سدانی جذاب برداشته شد. امپو (Empow) عنوانی است که در بازارهای خارج از چین به این خودرو اطلاق می‌شود. گک در چین نام «یینگ بائو» را برای این خودرو برگزید؛ ترکیبی از دو بخش «یینگ» به معنای سایه و «بائو» به معنای پلنگ که ترجمه‌ی آن تقریباً می‌شود: «پلنگی که در سایه حرکت می‌کند.»

این «پلنگ در سایه» نه تنها در بازارهای آسیایی به محصولی با فروش خوب تبدیل شد، که در خارج از مرزهای این قاره نیز شایستگی‌هایی فراتر از معمول را به نمایش گذاشت که مهم‌ترینش عرضه‌ی آن تحت برند مشهور «دوج» و به عنوان مدل اتیتیود (Attitude) در بازار مکزیک است.

پس از ورود نمونه‌هایی از این خودرو در بازار کشور از سوی دیگر واردکنندگان، اکنون جی ران موتور نیز تصمیم به واردات GAC Empow و ارائه‌ی آن در کنار دیگر محصولات خودروسازی گک گرفته است. به همین بهانه نگاهی داریم به این سدان کامپکت.

طراحی GAC Empow

با طول، عرض و ارتفاع ۴۷۰، ۱۸۵ و ۱۴۳ سانتی‌متری امپو نمونه‌ای تیپیکال از سدان‌های جمع‌وجور است که می‌تواند در عین ارائه‌ی فضای کافی برای راحتی نسبی پنج سرنشین، هم در طول رانندگی روزمره در شهر به خوبی پاسخگو باشد و هم برای سفرهای خانوادگی.

نیم‌رخ امپو با سقف «کوپه‌مانند» که با امتداد بر روی لبه‌ی صندوق عقب این خودرو را جزو بدنه‌های با طرح فستبک قرار داده، در کنار چراغ‌های کشیده با آرایش تهاجمی لامپ‌ها، جلوپنجره‌ی بزرگ و خطوط برجسته و برنده‌ی روی بدنه، تکمیل می‌شود تا هر بیننده‌ای در مواجهه‌ی اول متوجه خصوصیات اسپرت و ماجراجویانه‌ی خودرو شود.

بازی با خطوط در عین متنوع بودن، بیش از اندازه شلوغ و اغراق‌آمیز نیست و شاید همین مهم‌ترین نقطه قوت طرح امپو باشد که آن را به طرح‌های پخته و فکرشده شبیه کرده است. این طرح در عین حال المان‌های آشنای طراحی GAC را نیز در خود دارد. المان‌هایی نظیر جلوپنجره‌ی بزرگ با پره‌های عمودی با لبه‌های تیز و خط برش‌دهنده‌ی روی بدنه که از جلوی رکاب آغاز می‌شود و به بالای گلگیر عقب می‌رسد. البته نباید از ستون D پهن و پایه‌دار هم گذشت که شخصیتی مشابه امکو را در سه‌رخ عقب به وجود آورده است.

در داخل خطوط افقی با فرمان دی‌کات کلیت حاکم بر فضا را می‌سازند. یکپارچه کردن بصری مانیتور میانی داشبورد و پشت آمپر، مهم‌ترین چالش طراحان در فضای داخلی با این مانیتورها را به زیبایی حل کرده. کنسول وسط پهن با دسته‌دنده‌ی خلبانی و کلیدهای کنترلی در کنار آن (که برجسته‌ترینش استارت دکمه‌ای است.) تکمیل‌کننده‌ی چیدمان عناصر در داشبورد است. روکش صندلی‌ها نیز بسته به تیپ انتخابی می‌تواند چرمی (GL) یا پارچه‌ای (GS) باشد.

امکانات رفاهی GAC Empow

از لحاظ امکانات رفاهی نیز امپو GL با داشتن اتولایت (سنسور نور)، نوربالای خودکار (IHC)، شیفتر تعویض دنده‌ در پشت فرمان، روکش چرمی فرمان و صندلی‌ها، تهویه هوای اتوماتیک دو منطقه‌ای، صندلی‌های برقی با قابلیت تنظیم در ۶ جهت برای راننده و ۴ جهت برای سرنشین، تهویه‌ی صندلی‌های جلو، شارژر بی‌سیم موبایل، پورت یواس‌بی برای ردیف عقب، نورپردازی محیطی هوشمند، دوربین عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، آینه‌های جانبی تاشوی برقی و گرم‌شونده و سانروف دو حالته علاوه بر ارائه‌ی سطح بالایی از رفاه و امکانات، تمایز خودش را از رده‌ی تجهیزاتی ساده‌تر GS برجسته می‌کند. البته امکانات اشاره‌شده سوای مواردی است که در هر دو رده‌ی تجهیزاتی مشترک هستند: قابلیت پشتیبانی از اندروید اتو و کارپلی، نمایشگر مرکزی مولتی مدیای ۱۰.۲۵ اینچی، کلاستر (پشت آمپر) دیجیتال ۷ اینچی، دریچه‌های تهویه‌ی هوا برای سرنشینان ردیف عقب، استارت دکمه‌ای، ۲ شارژر تایپ A برای ردیف جلو، آینه عقب الکتروکرومیک و تنظیم برقی آینه‌ها.

تجهیزات و ایمنی GAC Empow

امپو در آزمون تصادف مؤسسه‌ی ASEAN NCAP که بر روی خودروهای عرضه‌شده در کشورهای جنوب شرق آسیا متمرکز است توانست حداکثر امتیاز (۵ ستاره) را به دست بیاورد. علاوه بر مهندسی دقیق که اجازه‌ی دستیابی به این امتیاز عالی را فراهم کرده، انبوهی از سامانه‌های هوشمند و فعال ایمنی نیز به راننده کمک می‌کنند تا احتمال برخورد و تصادف را به حداقل برساند.

این موارد در تیپ GL امپو به عنوان نمونه‌ی فول شامل کروز کنترل هوشمند (ACC)، سیستم کنترل کششی (TCS)، رادار تشخیص نقاط کور جلو (BSD)، رادار پیشگیری از تصادف جلو (FCW)، سیستم کمکی در شرایط تراکم ترافیک (TJA)، رادار حرکت بین خطوط (LKA) و هشدار خروج از مسیر (LDW) می‌شود که علاوه بر تجهیزات معمول‌تری مثل ترمز ضد قفل و سیستم کنترل پایداری است. تیپ GS هم کماکان به امکانات خوبی مثل کنترل پایداری یا نمایش فشار باد تایرها (TPMS) و اتوهلد مجهز است اما دیگر در آن خبری از سامانه‌های راداری یا کروز کنترل هوشمند و حتی کنترل کششی نیست.

از لحاظ ایمنی غیر فعال نیز هرچقدر تیپ GL با ۸ ایربگ پر و پیمان ظاهر می‌شود و خیال راننده و سرنشینان را از همه‌ی جهت‌ها راحت می‌کند، تیپ GS با ۲ ایربگ به حداقل‌ها اکتفا کرده است. هرچند که نباید فراموش کرد از لحاظ ساختار بدنه و استحکام و جزئیات مهندسی هر دو تیپ مشابه یکدیگر هستند و این تفاوت‌ها علی‌رغم تأثیر بر ایمنی، به معنای سقوط ایمنی تیپ GS به زیر استانداردها نیستند.

مشخصات فنی GAC Empow

امپو به پیشرانه‌ی چهار سیلندر ۱.۵ لیتری توربو با حداکثر توان ۱۷۵ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۲۷۰ نیوتون‌متر مجهز است که می‌تواند از طریق گیربکس ۷ سرعته‌ی WDCT (دوکلاچه‌ی تر؛ بادوام‌تر و نرم‌تر از گیربکس‌های دوکلاچه‌ی خشک با وجود پیچیدگی و وزن بیشتر) قدرت را به چرخ‌های جلو منتقل کند. این میزان قدرت و گشتاور برای رساندن این خودروی ۱۴۲۰ کیلوگرمی (در نسخه‌ی GS با وزن کمتر ۱۳۵۶ کیلوگرم) به سرعت صد کیلومتر بر ساعت در ۷ ثانیه کافی است. مصرف سوخت خودرو در سیکل ترکیبی نیز ۵.۷ لیتر در هر صد کیلومتر عنوان شده که با توجه به باک ۴۷ لیتری، برد پیمایشی خوبی با یک باک حاصل می‌شود.

سیستم تعلیق امپو در محور جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب مولتی‌لینک است که اجازه‌ی یک سواری باکیفیت را در عین حفظ هندلینگ خوب فراهم می‌کند. البته بخشی از کیفیت رانندگی به انتخاب وضعیت مطلوب نیز بستگی دارد که برای تیپ ساده‌ی GS می‌توان از میان سه حالت «اکو»، «کامفورت» و «اسپرت» یکی را برگزید و در نمونه‌ی با تجهیزات بیشتر GL دو گزینه‌ی «اسپرت +» و «شخصی‌سازی (DIY)» هم هب لیست حق انتخاب‌ها برای تعیین وضعیت سواری اضافه می‌شوند.

جایگاه GAC Empow در بازار ایران

امپو در بازار ایران با دو رقیب مهم مواجه است: کی ام سی J7 با چهار سانتی‌متر فاصله‌ي بین دو محور بیشتر، بدنه‌ی سنگین‌تر و ۳ اسب بخار کمتر و دیگری چری آریزو Z6 (نسخه فیس‌لیفت و قدرتمندتر آریزو ۶ پرو) که در عوض ۶ سانتی‌متر فاصله‌ی بین دو محور کوتاه‌تر، کابین کوچک‌تر و تعلیق عقب ساده‌ی پیچشی (که سواری خشک‌تری به همراه دارد.)، موتور قدرتمندتر ۱۹۷ اسب بخاری را ارائه می‌کند. با توجه به تغییرات مداوم قیمت خودروها، نمی‌توان به طور دقیق این سه خودرو را از لحاظ قیمت با یکدیگر مقایسه کرد، اما مطمئناً فاکتور قیمت می‌تواند نقش مهمی در تعیین شانس موفقیت یا عدم موفقیت هرکدام از آن‌ها داشته باشد.