معاون توسعه اقتصادی و سرمایه‌گذاری دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد تجاری - صنعتی و ویژه اقتصادی از آزاد شدن تبدیل پلاک خودروهای سال ۲۰۱۷ میلادی به بعد در مناطق آزاد به پلاک ملی با تعرفه گمرکی ۹۰ درصدی خبر داد.

اسفندیار شاه‌منصوری در گفت‌وگو با ایرنا درباره تبدیل خودروهای پلاک مناطق آزاد به پلاک ملی اظهار کرد: خودروهایی که مدل آنها مربوط به سال ۲۰۱۷ میلادی به بعد بوده و در مناطق آزاد در حال تردد هستند، می توانند عوارض و حقوق گمرکی را پرداخت کرده و وارد سرزمین اصلی می‌شوند.

تعرفه گمرکی ۹۰ درصدی برای تبدیل پلاک منطقه آزاد به پلاک ملی

وی افزود: در حال حاضر مجوز تبدیل پلاک صادر شده و وزارت صمت هم در حال ابلاغ شیوه‌نامه اجرایی آن به گمرک است؛ ارزش‌گذاری این خودروها پایین‌تر از خودروهای نو و صفر است اما عوارض تبدیل پلاک مناطق آزاد به پلاک ملی، ۹۰ درصد در نظر گرفته شده است.

معاون توسعه اقتصادی و سرمایه‌گذاری دبیر شورای عالی مناطق آزاد درباره تراز تجاری این مناطق تصریح کرد: سیاست‌گذاری ما برای مناطق آزاد، تشویق صادرات و ارزآوری بوده است، برای شرکت‌هایی که در حوزه صادرات و ارزآوری طرح داشته و پیشرو باشند، مشوق‌هایی در نظر گرفته‌ایم.

واردات خودرو به مناطق آزاد جدید فعلا ممنوع است

معاون توسعه اقتصادی و سرمایه‌گذاری دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد تجاری-صنعتی و ویژه اقتصادی درباره واردات خودرو به مناطق آزاد اظهار داشت: واردات خودرو به مناطق آزاد جدید (شامل سرخس، مهران، بانه-مریوان، اینچه‌برون، اردبیل، مازندران، بوشهر، قصرشیرین، سیستان و دوغارون) فعلا در دستور کار نیست و فقط ۷ منطقه آزاد قدیم می‌توانند واردات خودرو داشته باشند؛ اما برای مناطق آزاد جدید فقط آنهایی که کل منطقه محصور باشد می‌توانند واردات خودرو داشته باشند.

وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر مناطق آزاد جدید برای واردات خودرو آزادی کامل ندارند چون اگر بخواهیم آن را آزاد کنیم، همه سرمایه‌گذاران به سمت واردات خودرو سوق پیدا می‌کنند. البته فعال اقتصادی برای خودش می‌تواند خودرو وارد کند اما مثل مناطق آزاد قدیم که شرکت‌ها خودرو وارد می‌کنند و اجازه خرید و فروش به ساکنان داده شده، امکان چنین وارداتی برای مناطق آزاد جدید نیست و اجازه خرید و فروش ندارند.

به گفته این مقام مسئول در دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد، جذابیت مناطق آزاد قدیم در این بود که از شورای تأمین استان مربوطه مجوز تردد در استان را هم دارند لذا برای آنها واردات خودرو و فروش به ساکنان استان به صرفه بود اما برای مناطق آزاد جدید هنوز چنین دسترسی‌هایی داده نشده است تا بیشتر روی توسعه زیرساخت‌ها و حوزه‌های تخصصی هر منطقه که مد نظر قانون‌گذار بوده، تمرکز کنند.