یکی از مدیران ارشد فولکس واگن معتقد است آینده صنعت خودرو به گونهای رقم خواهد خورد که خودروهای مجهز به موتور احتراق داخلی به تدریج به محصولاتی حاشیهای تبدیل میشوند؛ درست همانطور که با گسترش خودروها، استفاده از اسب به عنوان وسیله حملونقل تقریباً از بین رفت.
این اظهارات در حالی مطرح میشود که بسیاری از کشورهای جهان و خودروسازان بزرگ برنامههای گستردهای برای توسعه خودروهای برقی و کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی در نظر گرفتهاند.
مقایسه آینده خودروهای بنزینی با سرنوشت اسبها
مارتین ساندر، عضو هیئتمدیره فولکس واگن و مدیر بخش فروش، بازاریابی و خدمات پس از فروش این شرکت، در گفتوگویی با Auto Express اعلام کرد که تمرکز بیش از حد بر ممنوعیت خودروهای بنزینی، راهکار مناسبی برای ترغیب مشتریان به خرید خودروهای برقی نیست.
او با اشاره به تغییرات تاریخی در صنعت حملونقل گفت که امروزه با نگاه به خیابانها، تقریباً هیچ اسبی دیده نمیشود و خودروها جای آنها را گرفتهاند. به اعتقاد ساندر، اگر شرایط لازم برای پذیرش خودروهای برقی فراهم شود، خودروهای مجهز به موتورهای احتراق داخلی نیز ممکن است در آینده جایگاهی مشابه پیدا کنند.
فولکس واگن: به جای ممنوعیت، مزایای خودروهای برقی را تبلیغ کنیم
این مدیر ارشد فولکس واگن از بحثهای مداوم درباره ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی، از جمله برنامه بریتانیا برای محدود کردن فروش این خودروها در سالهای آینده، انتقاد کرد.
به گفته او، مصرفکنندگان زمانی به سمت فناوری جدید حرکت میکنند که مزایای آن را به شکل ملموس مشاهده کنند، نه اینکه صرفاً درباره تاریخ ممنوعیت استفاده از فناوری فعلی صحبت شود. ساندر تأکید کرد که صنعت خودرو باید بیشتر روی توسعه زیرساختهای شارژ، کاهش هزینههای انرژی و معرفی مزیتهای واقعی خودروهای برقی تمرکز کند.
احتمال کاهش شدید تقاضا برای خودروهای درونسوز تا سال ۲۰۳۵
ساندر معتقد است با بهبود زیرساختهای شارژ و رفع نگرانیهای مشتریان، تعداد بیشتری از خریداران به سمت خودروهای برقی سوق پیدا خواهند کرد.
او پیشبینی میکند در صورت تحقق این شرایط، تا سال ۲۰۳۵ تنها حدود سه تا پنج درصد از مشتریان همچنان تمایل به خرید خودروهای مجهز به موتور احتراق داخلی داشته باشند. چنین رقمی نشاندهنده تحول بزرگی در بازار جهانی خودرو خواهد بود؛ بازاری که طی بیش از یک قرن بر پایه موتورهای بنزینی و دیزلی شکل گرفته است.
فولکس واگن برنامهای برای عرضه EREV در اروپا ندارد
نکته جالب توجه این است که فولکس واگن در حالی به توسعه خودروهای برقی در اروپا ادامه میدهد که فعلاً قصد ندارد مدلهای برقی مجهز به سامانه افزایشدهنده برد حرکتی (EREV) را که در بازار چین عرضه میکند، وارد بازار اروپا کند.
این تصمیم نشان میدهد مدیران فولکس واگن معتقدند تقاضا برای چنین فناوریای در اروپا به اندازه کافی بالا نخواهد بود و بازار این منطقه مستقیماً به سمت خودروهای تمام برقی حرکت خواهد کرد.
چین؛ آزمایشگاه بزرگ فولکس واگن برای آینده خودروهای برقی
با وجود این موضوع، فولکس واگن تأکید دارد تجربیات بهدستآمده از بازار چین نقش مهمی در رقابت جهانی این شرکت خواهد داشت.
ساندر معتقد است درسهایی که این خودروساز از توسعه و عرضه محصولات برقی در چین میآموزد، به فولکس واگن کمک خواهد کرد تا در سایر بازارهای جهان نیز در برابر خودروسازان چینی رقابتپذیر باقی بماند.
او همچنین تأکید کرد که موفقیت در آینده صنعت خودرو به عواملی مانند افزایش مقیاس تولید، بهبود بهرهوری و کاهش هزینهها وابسته است و فولکس واگن برای دستیابی به این اهداف برنامهریزی گستردهای انجام داده است.
رقابت جهانی خودروهای برقی وارد مرحله جدیدی میشود
اظهارات مدیر ارشد فولکس واگن نشان میدهد که این شرکت همچنان آینده بلندمدت صنعت خودرو را در گرو توسعه خودروهای تمام برقی میبیند. هرچند هنوز بخش قابل توجهی از بازار جهانی به خودروهای بنزینی وابسته است، اما بسیاری از خودروسازان بزرگ جهان معتقدند طی دهه آینده سهم خودروهای برقی به شکل چشمگیری افزایش خواهد یافت و موتورهای احتراق داخلی به تدریج به گزینهای محدود و خاص تبدیل خواهند شد.
گزارش