سال گذشته بود که سروش موتور از یک اس‌یووی جذاب و با توانایی‌های حرکتی شگفت‌انگیز رونمایی کرد. اس‌یووی خوش استایلی که حاصل همکاری و خلاقیت استودیوی مشهور ایتال دیزاین است و از لحاظ قدرت موتور و شتاب پهلو به سوپراسپرت‌ها می‌زند! شاید اگر دو دهه پیش این توضیحات را می‌خواندیم یک فراری یا آلفارومئو را در ذهن تداعی می‌کردیم، اما در سال ۲۰۲۵ این توصیفی است که به یک اس‌یووی چینی مربوط است: VOYAH FREE که حالا در نمایشگاه خودرو مشهد فرصت مناسبی فراهم شده تا مشتریان بتوانند نگاه دقیق‌تری به آن داشته باشند و از مشخصات و تجهیزات رفاهی و ایمنی آن هم آگاه شوند.

لیست تجهیزات رفاهی و ایمنی منتشرشده از سوی سروش موتورز بسیار پر و پیمان است. ایمنی فعال با سامانه‌هایی نظیر کنترل پایداری، کمکی حرکت در سربالایی و سرازیری، هوشمند کمکی ترمز، کنترل کششی، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع داخل کابین، رادار، کمکی ترافیک، کمکی حرکت بین خطوط و سبقت، کروز کنترل فعال، هشداردهنده‌ی نقاط کور، هشداردهنده‌ی برخورد از جلو و عقب، هشداردهنده‌ی حرکت خودروی جلویی در ترافیک، هشداردعنده‌ی عبور خودرو از عقب چیزی از پیشرفته‌ترین خودروهای برندهای اروپایی کم ندارد و ایمنی غیرفعال هم دست کم از لحاظ تجهیزات با ارائه‌ی کیسه‌های هوای جلو، جانبی و پرده‌ای کامل به نظر می‌رسد هرچند هنوز هیچ‌کدام از مؤسسات معتبر تست تصادفی را بر روی این خودرو انجام نداده‌اند که بتوان استحکام و عملکرد بدنه و کابین را در شرایط واقعی سنجید.

از لحاظ امکانات و تجهیزات رفاهی هم با یک لیست طولانی مواجه هستیم که مهم‌ترین آن‌ها عبارتند از پارک خودکار، ورود بدون کلید، سانروف پانوراما، سنسور باران، گرمکن شیشه‌ی عقب، اندروید اتو و اپل کارپلی، صندلی‌های راننده و سرنشین برقی با قابلیت گرم‌شوندگی و خنک‌شوندگی، ماساژور صندلی‌های راننده و سرنشین، پوشش چرم و جیر صندلی‌ها، کول باکس، مانیتورهای سه‌گانه در کابین، شارژ بی‌سیم گوشی همراه با خروجی برق ۱۲ ولت و سیستم صوتی Hi-fi DYNAAUDIO با ۱۰ اسپیکر.

سروش موتور نمونه‌ی هیبریدی وویا فری را برای ورود به بازار ایران انتخاب کرده که به نظر انتخابی منطقی است، چرا که با وجود کسری برق و فقدان زیرساخت‌های شارژ مناسب، برخوردار بودن از یک موتور درون‌سوز برای شارژ باتری‌ها می‌تواند بسیاری از نگرانی‌های مالکان این خودروها را خصوصا در مواقعی که لزوم سفرهای بین شهری احساس می‌شود برطرف کند. دو موتور برقی که در محورهای جلو و عقب جاسازی شده‌اند مجموعا ۴۹۰ اسب بخار قدرت دارند که با توجه به در اختیار قرار گرفتن حداکثر گشتاور از همان لحظه‌ی حرکت در خودروهای برقی، شتاب خیره‌کننده‌ی ۴.۵ ثانیه‌ای برای این اس‌یووی ۲۲۸۰ کیلوگرمی غیرقابل باور نیست. موتور بنزینی با حجم ۱.۵ لیتر وظیفه‌ی پشتیبانی از موتورهای برقی را بر عهده دارد تا در حالت مطلوب و به شرط استفاده از موتورهای برقی و بنزینی بتوان تنها با میانگین مصرف ۱.۳ لیتر بنزین در هر صد کیلومتر، به برد پیمایشی ۱۳۵۷ کیلومتر دست پیدا کرد (شاید اهمیت این مسأله در زمان جنگ دوازده روزه بیش از پیش مشخص شود.). البته VOYAH FREE در حالت تمام برقی نیز قابل استفاده است که می‌توان آن را تا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت راند و در صورت استفاده از برق DC و شارژ سریع تنها ظرف نیم ساعت و در صورت استفاده از برق عادی AC ظرف ۴.۵ ساعت باتری‌های لیتیوم یونی ۴۳ کیلووات ساعتی‌اش را فول کرد.

FREE با طول ۴۹۰ سانتی‌متری و فاصله‌ی بین دو محور ۲۹۵ سانتی‌متری یک اس‌یووی کشیده و جادار محسوب می‌شود که هرچند گزینه‌ی مناسبی برای استفاده در مسیرهای آفرود به نظر نمی‌رسد، اما قطعا برای مسافرت‌های بین جاده‌ای می‌تواند انتخابی بسیار راحت، توانمند و مجهز باشد که بتوان با اطمینان از توانایی‌های حرکتی‌اش، چالش‌های مسیر را از پیش رو برداشت. نمونه‌های صفر کیلومتر یا حواله‌های وویا اکنون در محدوده‌ی ۵ میلیارد تومان در بازار معامله می‌شود که آن را در رقابت با برندهای مطرحی چون آئودی قرار می‌دهد، هرچند که VOYAH قدرتی بیش از دو برابر هم‌وطن آلمانی‌الاصلش دارد (آئودی q5 etron هم در چین تولید می‌شود.) و از مزیت دارا بودن موتور بنزینی هم بهره می‌برد.