شرکت خودروسازی چینی گریت وال موتور (GWM) اعلام کرده است که نسخه دیزلی خودروی شاسی‌بلند تانک 300 در مأموریت علمی آینده چین در قطب جنوب شرکت خواهد کرد و در نقش خودروی پشتیبان و لجستیکی برای تیم پژوهشی فعالیت می‌کند. بر اساس گزارش منتشرشده از چین، این خودرو قرار است در شرایط بسیار دشوار قطب جنوب، شامل دماهای چند ده درجه زیر صفر و زمین‌های پوشیده از برف، یخ و شکاف‌های طبیعی، مورد استفاده قرار گیرد و وظیفه انتقال افراد، جابه‌جایی تجهیزات و پشتیبانی فعالیت‌های میدانی را بر عهده داشته باشد.
این تصمیم در پی امضای توافق‌نامه همکاری رسمی میان گریت وال موتور و مرکز تحقیقات قطبی چین (CPRC) اتخاذ شده است. این توافق در مرکز فنی شرکت در شهر بائودینگ به امضا رسیده و بر پایه آن، دو طرف در پروژه‌های مشترک تحقیقاتی و آزمایشی مرتبط با خودروهای ویژه مأموریت‌های قطبی فعالیت خواهند کرد. محور اصلی همکاری، آزمایش عملکرد خودروها در دمای پایین، بررسی توانایی رانندگی در مسیرهای ناهموار و ارزیابی میزان پایداری و اطمینان آنها در شرایط محیطی بسیار سخت عنوان شده است. به موجب این توافق، گروهی از متخصصان و تکنسین‌های گریت وال موتور نیز برای نخستین بار به عنوان اعضای رسمی تیم اعزامی قطبی در مأموریت حضور خواهند داشت.
نسخه دیزلی تانک 300 بر اساس این همکاری، عنوان «خودروی تأییدشده برای مأموریت‌های علمی چین در قطب جنوب و شمال» را دریافت کرده است. خودروی انتخاب‌شده برای مأموریت پیش‌رو، یک مدل تولیدی استاندارد بوده و تغییرات عمده‌ای در آن صورت نگرفته است. این خودرو قرار است در ایستگاه تحقیقاتی گریت وال چین واقع در جزیره کینگ جورج مستقر شود و عملیات خود را در آن منطقه آغاز کند.
در مرحله آماده‌سازی مأموریت، کارشناسان مرکز تحقیقات قطبی چین از مجموعه تأسیسات آزمایش شرکت گریت وال بازدید کردند؛ از جمله آزمایشگاه تونل باد محیطی که توانایی شبیه‌سازی طوفان‌های شدید برفی و دماهای پایین‌تر از منفی ۳۰ درجه سانتی‌گراد را دارد. در آزمایش‌های انجام‌گرفته، تانک 300 دیزلی موفق شد موتور خود را در دمای بسیار پایین روشن کند و عملیات یخ‌زدایی شیشه‌ها و گرم‌کردن فضای داخل کابین را به‌درستی انجام دهد، امری که نشان‌دهنده کارایی مناسب سیستم‌های مکانیکی و حرارتی آن در شرایط قطبی است.
این خودرو با یک پیشرانه ۲.۴ لیتری دیزلی توربوشارژ تجهیز شده که توان آن ۱۳۵ کیلووات و گشتاور خروجی‌اش ۴۸۰ نیوتون‌متر است. انتخاب موتور دیزلی به دلیل دوام بالا و کارایی بهتر در دمای پایین صورت گرفته است. به گفته شرکت گریت وال، تانک 300 دیزلی پیش از اعزام، تحت آزمایش‌های گسترده‌ای قرار گرفته که شامل بیش از ۱۴ هزار ساعت تست موتور در شرایط مختلف و همچنین آزمایش‌های میدانی چندفصلی در مناطق گوناگون از صحرا تا نواحی منجمد بوده است.
گریت وال موتور و مرکز تحقیقات قطبی چین علاوه بر این مأموریت، برنامه‌ریزی کرده‌اند تا همکاری خود را در قالب سازوکارهای ثابت و بلندمدت ادامه دهند. این اقدامات شامل ایجاد بسترهای آزمایشی مشترک، تبادل داده‌های مربوط به عملکرد خودروها در هوای سرد و توسعه فناوری‌های مرتبط با پایداری در شرایط اقلیمی دشوار خواهد بود. هدف از این همکاری، ارتقای توان چین در طراحی و تولید خودروهایی است که برای مأموریت‌های علمی قطبی و شرایط محیطی سخت مناسب باشند.
در کنار تانک 300 دیزل، خودروی برقی آواتر 12 نیز قرار است در این مأموریت علمی حضور یابد. این سدان برقی به عنوان نخستین خودروی انرژی نوین شناخته می‌شود که برای آزمایش‌های واقعی عملکرد در محیط طبیعی قطب جنوب اعزام خواهد شد. حضور این خودرو در مأموریت پیش‌رو، فصل تازه‌ای از بررسی عملکرد خودروهای نوین و الکتریکی در شدیدترین شرایط اقلیمی جهان را رقم می‌زند.
گزارش