قدرتمندترین نسخه پورشه 911 یعنی توربو S همواره به عنوان ترکیبی کامل از عملکردی هم‌سطح ابرخودروها، هندلینگ دقیق و امکانات مناسب برای استفاده روزمره شناخته شده است. اکنون پورشه نسل جدید این مدل را در قالب دو نسخه کوپه و کانورتیبل معرفی کرده و برای نخستین بار در تاریخ این مدل از فناوری هیبریدی استفاده کرده است.

در توسعه مدل 2026 توربو S، مهندسان وایساخ از تازه‌ترین فناوری‌های به‌کاررفته در مدل GTS سال گذشته بهره برده‌اند. اگرچه مدل GTS تنها یک توربوشارژر برقی دارد، توربو S جدید به دو توربوشارژر برقی یا eTurbo مجهز شده که بنا بر اعلام پورشه، توان خروجی خودرو را به 701 اسب‌بخار و گشتاور را به 800 نیوتن‌متر در دور موتور 2300 تا 6000 دور در دقیقه رسانده و واکنش‌پذیری پیشرانه را نیز بهبود بخشیده است. این ارقام نسبت به نسخه غیرهیبریدی فعلی افزایش 61 اسب‌بخاری در توان داشته که در آن پیشرانه 640 اسب‌بخاری همراه با همین میزان گشتاور ارائه می‌شد.

مانند نسل پیشین، توربو S کد 992.1 از یک پیشرانه شش سیلندر تخت 3.6 لیتری استفاده می‌کند. با این حال افزون بر دو توربوشارژر برقی جدید، باتری 1.9 کیلووات‌ساعتی و یک موتور برقی یکپارچه با جعبه‌دنده دوکلاچه هشت‌سرعته نیز به این خودرو اضافه شده است. نیروی تولیدشده از طریق سیستم چهارچرخ محرک مدیریت کشش پورشه به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.

عملکرد شتاب‌گیری این مجموعه به گونه‌ای است که توربو S جدید می‌تواند با استفاده از لانچ کنترل ظرف 2.4 ثانیه از حالت سکون به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت و در 8.4 ثانیه به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت برسد که به ترتیب 0.2 و 0.5 ثانیه سریع‌تر از مدل قبلی است. حداکثر سرعت خودرو اکنون 320 کیلومتر بر ساعت بوده که نسبت به گذشته 8 کیلومتر بر ساعت کاهش یافته است.

پورشه وزن این مدل را برابر با 1736 کیلوگرم اعلام کرده است. گرچه این مقدار در دسته خودروهای اسپرت سنگین محسوب می‌شود اما افزایش 82 کیلوگرمی نسبت به گذشته با توجه به اجزای اضافه‌شده برای سیستم هیبریدی چندان چشمگیر نیست.

در پاییز 2024 و پیش از معرفی رسمی، یک نمونه آزمایشی با پوشش استتاری سبک توانست پیست نوربرگرینگ را در مدت زمان 7 دقیقه و 3.92 ثانیه طی کند که 14 ثانیه سریع‌تر از نسل قبل بود. یورگ برگمایستر، سفیر برند پورشه و عضو تیم توسعه این مدل که رکورد مذکور را ثبت کرد، اعلام کرد افزایش وزن هیچ تاثیری بر تجربه رانندگی نداشته و خودرو اکنون چابک‌تر، با چسبندگی بیشتر و در تمام بخش‌های مهم پیست به طور محسوسی سریع‌تر از گذشته است.

بهبود عملکرد تنها به دلیل افزایش قدرت نبوده است. سیستم استاندارد کنترل پویای شاسی پورشه با فناوری الکترومکانیکی-هیدرولیکی، حرکات عرضی بدنه را کاهش داده و چابکی را افزایش داده است. این سیستم از شبکه الکتریکی 400 ولتی استفاده می‌کند که همانند مدل GTS طراحی شده و سریع‌تر از نمونه‌های تمام‌هیدرولیکی واکنش نشان می‌دهد.

توربو S جدید به‌صورت استاندارد مجهز به ترمزهای سرامیکی کربنی با قطر 420 میلی‌متر در جلو و 410 میلی‌متر در عقب است. تایرهای جلو 255.35 ZR 20 و تایرهای عقب 325.30 ZR 21 انتخاب شده‌اند. برای بهینه‌سازی خنک‌کاری و آیرودینامیک، در جلو فلاپ‌های خنک‌کننده عمودی و دیفیوزر فعال و در عقب باله متحرک با قابلیت تغییر زاویه و باز و بسته شدن نصب شده است تا در شرایط لازم مقاومت هوا را کاهش داده یا نیروی رو به پایین بیشتری ایجاد کند. سیستم اگزوز اسپرت جدید از جنس تیتانیوم ساخته شده که علاوه بر کاهش وزن، صدای پیشرانه را نیز جذاب‌تر می‌کند.

طراحی داخلی مشابه سری 992.2 است اما جزئیات منحصربه‌فردی برای این نسخه پرچمدار در نظر گرفته شده است. تزیینات Turbonite روی فرمان، صفحه آمپر، داشبورد، کنسول میانی و کمربند ایمنی، همراه با قطعات فیبر کربنی تزئین‌شده با رنگ Neodyme و سقف پوشیده‌شده با متریال مشکی Race-Tex، فضای کابین را ارتقا داده‌اند. نسخه کوپه به صورت استاندارد دو نفره با صندلی‌های قابل تنظیم در 18 حالت عرضه می‌شود اما امکان سفارش صندلی عقب بدون پرداخت هزینه وجود دارد. نسخه کانورتیبل فقط با آرایش 2+2 ارائه می‌شود.

برنامه رنگ سفارشی پورشه با نام Paint to Sample و همچنین یک کرنوگراف لوکس تاییدشده توسط موسسه COSC از برند Porsche Design نیز قابل سفارش هستند. این ساعت به گفته پورشه، امکان داشتن توربو S روی مچ دست را فراهم می‌کند.
فروش این خودرو در ایالات متحده از بهار 2026 آغاز می‌شود. قیمت کوپه از 270300 دلار و قیمت کانورتیبل از 284300 دلار شروع می‌شود که شامل 2350 دلار هزینه تحویل، مالیات و هزینه ثبت نیست. این ارقام به ترتیب 31600 دلار و 32300 دلار بیشتر از نسل قبل هستند که با قیمت‌های 238700 و 252000 دلار عرضه می‌شد.

پورشه اعلام کرده که این قیمت‌ها ممکن است تحت تاثیر تغییرات احتمالی تعرفه‌ها طبق سیاست‌های اقتصادی دولت ترامپ قرار بگیرد.