شرکت اکس پنگ به‌تازگی خودروی مونا M03 مکس را که نسخه‌ی کامل و پیشرفته‌تری از سدان برقی این برند به شمار می‌رود، به‌صورت رسمی معرفی کرده است. این رونمایی پس از برگزاری مراسم ویژه‌ی مالکان سری MONA انجام گرفت. قرار است این خودرو از تاریخ ۲۱ ماه مه وارد شوروم‌ها شود و عرضه رسمی آن به بازار نیز تا پایان ماه جاری آغاز خواهد شد.

ویژگی‌های کابین مونا M03 مکس

در مونا M03 مکس، صندلی‌ها با هدف ارتقاء راحتی و ارگونومی، به‌طور قابل توجهی بهبود یافته‌اند. صندلی‌های ردیف جلو به سامانه‌ای مجهز شده‌اند که از سه کیسه هوا برای ایجاد پشتیبانی کمری سه‌جهته استفاده می‌کند. این طراحی نوآورانه برای بهبود وضعیت نشستن راننده و کاهش خستگی در مسیرهای طولانی در نظر گرفته شده و یکی از ویژگی‌های متمایز این خودرو به شمار می‌آید.

فضای داخلی خودرو نیز با نگاهی به آسایش و کیفیت طراحی شده است. سقف پانورامای شیشه‌ای با اندازه ۱.۲۲ مترمربع، حس باز بودن فضای کابین را افزایش می‌دهد و با برخورداری از لایه‌ای محافظ در برابر اشعه فرابنفش با قدرت ۹۹.۹ درصد، از سلامت سرنشینان محافظت می‌کند. افزون بر این، یک سیستم تهویه‌ی برقی سراسری تعبیه شده که به‌صورت یکپارچه در عرض داشبورد جریان دارد، و در کنار آن، درِ صندوق‌عقب با مکانیزم برقی لیفت‌بک طراحی شده که برای این رده‌ی قیمتی و کلاس خودرو، ویژگی‌هایی کم‌نظیر محسوب می‌شوند.

مشخصات فنی مونا M03 مکس

از منظر فنی، خودرو به یک موتور برقی با توان ۱۶۰ کیلووات و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر مجهز است. باتری استفاده‌شده در این مدل از نوع فسفات آهن-لیتیوم (LFP) با ظرفیت ۶۲.۲ کیلووات‌ساعت بوده و بر اساس استاندارد CLTC، توان پیمایش تا ۵۸۰ کیلومتر را دارد. امکان شارژ سریع در این خودرو فراهم شده و شارژ باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد تنها در حدود ۲۶ دقیقه انجام می‌شود. یکی از ویژگی‌های قابل توجه این خودرو، ضریب درگ فوق‌العاده پایین آن است که تنها ۰.۱۹۴ Cd اعلام شده؛ عددی که در میان سدان‌های برقی تولید انبوه، بسیار رقابتی و نادر به شمار می‌رود و نشان از آیرودینامیک پیشرفته‌ی آن دارد.

در بخش فناوری، مونا M03 مکس به جدیدترین سامانه‌های هوشمند شرکت اکس پنگ مجهز شده است. این خودرو از سیستم کمک‌راننده‌ی هوش مصنوعی تورینگ (Turing) بهره می‌برد که با کابین هوشمند تیانجی (Tianji) یکپارچه شده است. این سامانه علاوه بر پشتیبانی از تعامل صوتی، قابلیت‌های کاربردی مبتنی بر سناریوهای متنوع را ارائه می‌دهد و از به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور (OTA) نیز پشتیبانی می‌کند، که امکان ارتقاء دائمی و بی‌وقفه‌ی عملکردهای خودرو را فراهم می‌سازد.

در زمینه‌ی رانندگی خودکار، M03 مکس برخلاف برخی رقبا از حسگر لیدار (LiDAR) استفاده نمی‌کند و در عوض، به مجموعه‌ای از حسگرهای بینایی متکی است. این سیستم شامل دو تراشه‌ی قدرتمند NVIDIA Orin-X و هفت دوربین با وضوح بالا است. این سامانه نه‌تنها از رانندگی هدایت‌شده در بزرگراه‌ها و مسیرهای شهری (NGP) پشتیبانی می‌کند، بلکه قابلیت پارک خودکار مبتنی بر هوش مصنوعی را نیز ارائه می‌دهد. آزمایش‌های داخلی شرکت اکس پنگ نشان داده‌اند که عملکرد سیستم پارک خودکار از دقت و پایداری بالایی در محیط‌های شهری برخوردار است و می‌تواند با موفقیت، عملیات پارک را به‌صورت مستقل انجام دهد.

مونا M03 مکس نخستین بار در کنار نسخه‌ی استاندارد M03 در نمایشگاه خودروی چنگدو در سال ۲۰۲۴ معرفی شد، اما عرضه‌ی این نسخه‌ی کامل‌تر تا مدت کوتاهی به تعویق افتاد تا توسعه‌ی بیشتر قابلیت‌های رانندگی خودکار در آن امکان‌پذیر شود.

این مدل با قیمت ۱۵۵٬۸۰۰ یوان (معادل حدودی ۲۱٬۵۰۰ دلار آمریکا) به بازار عرضه می‌شود که نسبت به نسخه‌ی پایه، ۳۶٬۰۰۰ یوان افزایش قیمت دارد. در عین حال، سیستم تعلیق عقب خودرو از نوع تیر پیچشی (torsion beam) است که در مقایسه با سیستم‌های چند اتصالی (multi-link) مورد استفاده در برخی رقبا، فناوری ساده‌تری به‌شمار می‌رود. با این وجود، اکس پنگ بر این باور است که عرضه‌ی مدل Max سهم مهمی در دستیابی به هدف فروش بیش از ۲۰۰٬۰۰۰ دستگاه از سری MONA در سال ۲۰۲۵ ایفا خواهد کرد. در حال حاضر، نسخه‌ی پایه‌ی این خودرو ماهانه به‌طور متوسط حدود ۱۵٬۰۰۰ دستگاه فروش دارد.