ایسوزو وارد عرصه پیکاپ‌های تمام برقی شده است. این خودروساز ژاپنی به‌تازگی نسخه تولیدی پیکاپ برقی D-Max را معرفی کرده؛ مدلی که قرار است از سال ۲۰۲۶ وارد جاده‌های اروپا شود و گزینه‌ای بدون آلایندگی را در اختیار مشتریان قرار دهد، بی‌آنکه از قابلیت‌های کاربردی و استحکام شناخته‌شده این پیکاپ محبوب کاسته شود. 

مشخصات ظاهری پیکاپ برقی ایسوزو D-Max

ظاهر خودرو تقریباً دست‌نخورده باقی مانده و تغییرات ظاهری آن در مقایسه با مدل‌های دیزلی بسیار اندک است. برخلاف نسخه کانسپت سال گذشته که جلوپنجره بسته داشت، در نسخه تولیدی از همان زبان طراحی آشنای ایسوزو استفاده شده و تنها نشانه‌های کوچکی از تغییر دیده می‌شود که شامل حذف لوله‌های اگزوز و اضافه شدن نشان‌های اختصاصی مدل برقی است. درگاه شارژ نیز در همان محلی قرار دارد که در نسخه‌های دیزلی، درپوش باک سوخت دیده می‌شود، تا حس آشنای کار با خودرو برای کاربران حفظ شود.

برای معرفی اولیه، ایسوزو این مدل را با رنگ خاص آبی نروژی همراه با تزئینات مشکی و رینگ‌های آلیاژی ۱۸ اینچی به نمایش گذاشت. نسخه برقی D-Max در دو تیپ فول‌آپشن به بازار عرضه می‌شود و خریداران می‌توانند آن را با دو نوع کابین متفاوت، یعنی Extended Cab و Double Cab، سفارش دهند.

مشخصات فنی پیکاپ برقی ایسوزو D-Max

در قلب این پیکاپ برقی، دو موتور الکتریکی قرار گرفته که در مجموع ۱۸۸ اسب‌بخار قدرت و ۳۲۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. این میزان قدرت نسبت به مدل دیزلی، ۲۷ اسب‌بخار بیشتر است، هرچند گشتاور آن ۳۵ نیوتن‌متر کمتر از نسخه دیزلی خواهد بود. این قدرت از طریق سیستم چهار چرخ محرک دائمی به هر چهار چرخ منتقل می‌شود و حالت رانندگی مخصوص مسیرهای ناهموار، که پیش‌تر در مدل دیزلی نیز وجود داشت، همچنان در نسخه برقی حفظ شده است.

عملکرد فنی این خودرو قابل قبول است؛ شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن ۱۰.۱ ثانیه اعلام شده و بیشینه سرعت آن کمی بیش از ۱۲۹ کیلومتر بر ساعت است. با این حال، آنچه برای خریداران پیکاپ اهمیت بیشتری دارد، توانایی‌های تجاری خودرو است. مدل برقی D-Max می‌تواند بیش از ۱۰۰۰ کیلوگرم بار حمل کند و توان یدک‌کشی آن به ۳.۵ تن می‌رسد؛ رقمی که با بسیاری از پیکاپ‌های دیزلی سایز متوسط برابری می‌کند. توانایی عبور از مسیرهای ناهموار نیز در این مدل حفظ شده و خودرو قادر است تا عمق ۶۰۰ میلی‌متر در آب حرکت کند و ارتفاع آن از سطح زمین ۲۱۰ میلی‌متر است.

باتری این پیکاپ، از نوع لیتیوم-یونی با ظرفیت ۶۶.۹ کیلووات‌ساعت است که طبق استاندارد WLTP، بُرد ۲۶۳ کیلومتری را ارائه می‌دهد. گرچه این عدد در مقایسه با برخی خودروهای برقی سبک‌تر چندان بالا نیست، اما برای پیکاپی با این ابعاد و وزن، عددی منطقی و قابل‌قبول به‌شمار می‌رود. این خودرو از قابلیت شارژ سریع با توان ۵۰ کیلووات پشتیبانی می‌کند و می‌توان در مدت حدود یک ساعت، شارژ باتری را از ۲۰ به ۸۰ درصد رساند. ایسوزو برای این باتری، گارانتی ۸ ساله یا ۱۶۰ هزار و ۹۰۰ کیلومتر در نظر گرفته که اطمینان خاطر بیشتری برای مشتریان به‌همراه خواهد داشت.

پلتفرم این نسخه، بر اساس همان شاسی نردبانی مدل دیزلی ساخته شده، اما در بخش عقب، سیستم تعلیق به‌جای استفاده از فنرهای برگی سنتی، به سامانه دی دیون (De-Dion) مجهز شده که باعث افزایش راحتی و بهبود کیفیت سواری خواهد شد.

این پیکاپ برقی برای نخستین‌بار در نمایشگاه خودروهای تجاری سال ۲۰۲۵ در بیرمنگام انگلستان به‌نمایش درآمد. قرار است پیش‌فروش آن در بازار بریتانیا از نیمه دوم سال آغاز شود و اولین سری تحویل به مشتریان نیز از مارس ۲۰۲۶ صورت گیرد. همچنین ایسوزو اعلام کرده که این مدل در برخی کشورهای اروپای قاره‌ای از جمله نروژ نیز عرضه خواهد شد.