شورولت کوروت E-Ray، تقریباً دو سال است که در بازار خودروهای نو حضور دارد و در این مدت کوتاه، این خودروی اسپرت هیبریدی توانسته جایگاه درخشانی در جدول فروش خودروها به دست آورد. این خودرو که نسبت به مدل‌های بنزینی، دوستدار محیط زیست‌تر به شمار می‌رود، نه تنها کارایی برتری را ارائه می‌دهد، بلکه راحتی، آسایش و کیفیت سواری بالاتری را نیز به همراه دارد. این ویژگی‌ها باعث شده تا کوروت E-Ray به انتخابی منطقی برای کسانی تبدیل شود که مایلند خودرویی اسپرت اما روزمره و قابل‌اعتماد داشته باشند.

این خودروی مدرن و نمادین جنرال موتورز، مزایای بی‌شماری را در اختیار علاقمندان قرار می‌دهد؛ چه به دنبال تجربه‌ای اصیل و هیجان‌انگیز از رانندگی باشید و چه خواهان خودرویی قدرتمند و چالاک که در استفاده روزانه، آرامش و تسلط خود را حفظ کند.

شورولت با معرفی E-Ray، موفق شد نخستین کوروت مجهز به سیستم چهارچرخ محرک را بسازد. در این ساختار، نیروی اصلی پیشرانه از طریق موتور بنزینی به محور عقب منتقل می‌شود و یک موتور برقی قدرتمند نیز روی محور جلو قرار دارد. این ترکیب باعث شده تا چسبندگی و پایداری خودرو در انواع جاده‌ها و شرایط رانندگی همواره حفظ شود. سازوکار انتقال نیرو چنان نرم و یکپارچه عمل می‌کند که راننده تقریباً در تمام مدت از سیستم چهارچرخ محرک بهره‌مند است و برخلاف خودروهای صرفاً بنزینی، این مزیت فقط به صورت موقت ارائه نمی‌شود.

پیشرانه مرکزیِ هشت سیلندر خورجینی با حجم ۶.۲ لیتر، هنگام فعالیت مستقل، توانی معادل ۳۶۹ کیلووات و گشتاوری برابر با ۶۳۷ نیوتن‌متر به محور عقب ارسال می‌کند. با کمک موتور الکتریکی، مجموع توان به ۴۸۸ کیلووات و گشتاور به ۸۰۵ نیوتن‌متر می‌رسد. این قدرت خیره‌کننده موجب می‌شود تا کوروت E-Ray شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها در ۲.۵ ثانیه ثبت کند که برای یک خودروی هیبریدی رکوردی قابل توجه و تحسین‌برانگیز است.

این خودرو به گیربکس هشت سرعته دو ‌کلاچه خودکار مجهز است که جابجایی دنده را در زمانی کمتر از ۰.۱ ثانیه انجام می‌دهد و به لطف کلاچ تر، مدیریت دما و دوام افزایش یافته است. حداکثر سرعت کوروت E-Ray برابر با ۲۹۵ کیلومتر بر ساعت است.

باتری لیتیوم-یونی با ظرفیت ۱.۹ کیلووات‌ساعت، به راننده اجازه می‌دهد تا در حالت Stealth و تنها با نیروی برق، مسافت ۴.۸ تا ۶.۴ کیلومتر را با حداکثر سرعت ۷۲ کیلومتر بر ساعت و بدون هیچ صدایی طی کند؛ ویژگی مناسبی که به‌ویژه در ساعات شبانگاهی یا محیط‌های آرام، از ایجاد آلودگی صوتی جلوگیری می‌کند. این حالت باید پیش از روشن شدن خودرو فعال شود و با اتمام ذخیره‌ی باتری، سامانه به‌طور خودکار به حالت هیبریدی بازمی‌گردد.

هرچند E-Ray یک خودروی هیبریدی است، اما مصرف سوخت چندان هم پایین نیست. میزان مصرف سوخت ترکیبی بر اساس داده‌های EPA، برابر با ۱۲.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. اگر خودرو در بزرگراه با سرعت ثابت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت حرکت کند، این عدد به ۱۰.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر کاهش می‌یابد. با ظرفیت باک ۷۰ لیتر، این خودرو می‌تواند با یک بار سوخت‌گیری تا ۵۶۶ کیلومتر حرکت کند. مقایسه با مدل ZR1 نشان می‌دهد که E-Ray مصرف بهینه‌تری دارد و بدون کاهش عملکرد، راندمان بهتری فراهم می‌کند.

از ویژگی‌های دیگر کوروت E-Ray، سیستم ترمز احیاکننده است که انرژی جنبشی را هنگام ترمز گرفتن، بازیابی و ذخیره می‌کند تا باتری موتور جلو دوباره شارژ شود. این تکنولوژی، نه تنها روند شارژ باتری را بهبود می‌بخشد، بلکه سبب افزایش بازدهی و کاهش مصرف بنزین نیز می‌شود. برای اطمینان از توقف ایمن، خودرو به دیسک‌های ترمز کربن سرامیکی به قطر ۳۹.۹ سانتی‌متر در جلو و ۳۹.۱ سانتی‌متر در عقب و کالیپرهای چهار پیستونی برمبو مجهز است.

چیدمان کابین تماما روی راننده متمرکز است؛ نمایشگر دیجیتالی 12 اینچی به همراه نمایشگر لمسی اطلاعات و سرگرمی با زاویه مناسب، کنترل و کاربری را لذت‌بخش‌تر ساخته است. استفاده از مواد مرغوب، تریم فیبرکربنی، دوخت‌های متضاد و انتخاب‌های متنوعی که برای رنگ و طرح داخلی وجود دارد، فضای داخلی کوروت E-Ray را به کابینی مدرن و شیک تبدیل کرده است. امکاناتی نظیر سیستم صوتی بوز، اتصال بی‌سیم با CarPlay و اندروید اتو و نرم‌افزار اختصاصی نمایش تنظیمات و عملکرد هیبرید، جزئی از این تجربه هستند.

بدنه این خودرو با الهام از مدل Z06، ۹ سانتی‌متر از مدل استاندارد عریض‌تر است و گلگیرها، سپرها و ادوات جانبی برجسته، ظاهری عضلانی و متفاوت به آن می‌بخشند. علاوه بر این، انتخابی از میان ۱۴ رنگ مختلف برای بدنه فراهم شده است و تزیینات فیبرکربنی، نقش‌های گرافیکی خاص و رینگ‌های بی‌نظیر جلوه‌ای منحصربه‌فرد به کوروت E-Ray بخشیده‌اند.

توزیع وزن در این خودرو نزدیک به ۴۱ درصد در جلو و ۵۹ درصد در عقب است؛ عاملی که با تنظیم دقیق سیستم تعلیق و آیرودینامیک پیشرفته، موجب پایداری و هندلینگ عالی شده است. تعلیق دوبل جناقی در جلو و عقب همراه با بازوی کنترلی آلومینیومی و سیستم فرمان برقی با نسبت متغیر، موجب شده تا کنترل خودرو حتی در پیچ‌های تند و سرعت‌های بالا ساده و لذت‌بخش باشد. شعاع گردش تنها ۱۱.۵ متر است که پارک و مانور در فضاهای کوچک را آسان می‌کند. این خودرو در پیچ‌ها می‌تواند تا ۱.۱ برابر شتاب گرانش زمین (۱.۱g) نیروی جانبی ایجاد کند.

کوروت E-Ray شاید از نظر هیجان رانندگی به پای مدل‌های Z06 یا مدل آتی ZR1 نرسد، اما در لابه‌لای هیجان و نوآوری، پلی میان کوروت‌های بنزینی سنتی و آینده‌ی الکتریکی این خودرو است. هرچند فاقد قابلیت شارژ از شبکه برق یا باتری بزرگتر است، اما تجهیزات و تجربه‌هایی را ارائه می‌دهد که پیش از این در هیچ محصول دیگری از این برند دیده نشده بود. این خودرو نماینده عصر تازه‌ای در تاریخ کوروت به شمار می‌رود و نمونه‌ای از رویکرد جدید جنرال موتورز در مسیر الکتریکی شدن محصولاتش است.

در نهایت، شورولت وعده داده است که نسخه‌ی جدید و بی‌رقیب ZR1X را بر مبنای فناوری هیبریدی E-Ray عرضه خواهد کرد. این خودرو با پیشرانه هشت سیلندر خورجینی ۵.۵ لیتری دو توربو و یک موتور برقی، توان خارق‌العاده‌ی ۹۲۶ کیلووات (۱۲۵۰ اسب بخار) و گشتاور ۱۳۱۹ نیوتن‌متر تولید می‌کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر آن کمتر از ۲ ثانیه و مسافت ۴۰۰ متر را در کمتر از ۹ ثانیه و با سرعت بیش از ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت طی می‌کند.

سیستم آیرودینامیکی پیشرفته، شامل اسپلیتر فیبرکربن، صفحات جانبی هدایت هوا، زیر بدنه تقویت‌شده و بال عقب بزرگ با نیروی عمود بر سطح بیش از ۵۴۴ کیلوگرم، کنترل و پایداری در سرعت‌های بالا را تضمین می‌کند. ترمزهای سرامیکی با قطر ۴۲ سانتی‌متر و کالیپرهای ده پیستونی قادرند شتاب منفی خیره‌کننده ۱.۹g را ایجاد کنند. قیمت دقیق این مدل هنوز اعلام نشده، اما تخمین‌ها شروع قیمت پایه را در محدوده ۲۴۵ هزار یورو اعلام کرده‌اند.

در مجموع باید گفت کوروت E-Ray جلوه‌ای نوین از آینده خودروهای اسپرت جهان را به تصویر می‌کشد و در عین پایبندی به میراث اصیل شورولت، به سوی فناوری‌های پیشرفته و پایداری محیط زیست گام برمی‌دارد.